社区 › 华东车迷论坛 › 求南昌至宁波的K1218次的历史变迁

vargas78 发表于 2015-10-19 09:38:40

求南昌至宁波的K1218次的历史变迁

本帖最后由 vargas78 于 2015-10-19 09:44 编辑

运行线路比较绕的一趟车，但同时又是南昌至杭州时间最好的一趟普速车。晚上将近9点上车，睡一晚上第二天早上天亮后的7点多到杭州站，我今天晚上就要坐这趟车。比较好奇这趟车最早是从哪到哪，怎么又变成现在的线路。

yongsheng717 发表于 2015-10-19 09:56:19

当年铜九线开通时南局加开的一趟车，最早是绿皮，后来用成局调来的SLM25G，再后来改K，什么时候开始套跑就不知道了。
对这车印象很深的是当年全是年轻妹子，后来一年不如一年了

likekart 发表于 2015-10-19 09:58:41

本帖最后由 likekart 于 2015-10-19 20:28 编辑

没什么历史，铜九两元老车之一（另一个是宁昌K505/506）
2008.9.1 南昌—宁波2532/2533 2534/2531次，25B
2010年2月更换25G（一开始是成局高配塞拉门，后来车底愈发混乱，部分塞拉门加到另一个铜九元老车苏昌快速上）
2012年7月1日升级快速K1218/1219 K1220/1217次
维基百科有本次列车词条

vargas78 发表于 2015-10-19 10:01:59

likekart 发表于 2015-10-19 09:58 static/image/common/back.gif
没什么历史，铜九两元老车之一（另一个是宁昌K505/506）
2008.9.1 南昌—宁波2532/2533 2534/2531次，25B
2 ...

南昌至宁波怎么走这种线路？如果说专门为铜九钱开通而开行的车，怎么铜九线基本是后半夜？

vargas78 发表于 2015-10-19 10:02:30

yongsheng717 发表于 2015-10-19 09:56 static/image/common/back.gif
当年铜九线开通时南局加开的一趟车，最早是绿皮，后来用成局调来的SLM25G，再后来改K，什么时候开始套跑就不 ...

妹子变大妈？

likekart 发表于 2015-10-19 10:28:26

vargas78 发表于 2015-10-19 10:01
南昌至宁波怎么走这种线路？如果说专门为铜九钱开通而开行的车，怎么铜九线基本是后半夜？

照顾九江

江州客 发表于 2015-10-19 11:12:24

本帖最后由 江州客 于 2015-10-19 15:20 编辑

铜九的车除了k1192，卧铺都很火爆，但是基本上都是昌九的客流

即使有白天的车，中间的客流也很糟糕，坐几次k1192就知道了

1070643517 发表于 2015-10-19 15:13:44

这趟车就是就是南局为铜九开通而开通的一对列车 前身绿皮普快 车次2531/2/3/4而后改为红皮快速且这趟车以前都是在半夜上行和下行两趟车都在上局东至站停靠交汇 自7月调图 后 改为单向停靠东至   此车虽然绕 但是客流应该还行 否则不会开到现在

wcgx123 发表于 2015-10-19 15:13:47

这车主要照顾九江，和九江对面的湖北的客流，目的地你懂得的，杭州，宁波地区，铜九段不怎么会坐这车的，返程的时候，杭州站被2趟郑州车给压着，而且人家的车况，比较好，所以下午在杭宣，皖赣段的客流也不怎么好，芜湖-池州晚上可以捡些客流，这车在芜湖站，换车头，耗时有点长，哎，这车越来越挖塌了.....

1070643517 发表于 2015-10-19 15:14:26

江州客 发表于 2015-10-19 11:12
铜九的车除了k1162，卧铺都很火爆，但是基本上都是昌九的客流

即使有白天的车，中间的客流也很糟糕，坐几次 ...

1192还是 162？

1070643517 发表于 2015-10-19 15:18:26

wcgx123 发表于 2015-10-19 15:13
这车主要照顾九江，和九江对面的湖北的客流，目的地你懂得的，杭州，宁波地区，铜九段不怎么会坐这车的，返 ...

你真就错了 每次我回杭州 都是坐这车 在池州和铜陵 要上不少客其他站不太清楚

江州客 发表于 2015-10-19 15:20:00

1070643517 发表于 2015-10-19 15:14
1192还是 162？

K1192，白天那趟

1070643517 发表于 2015-10-19 15:23:57

likekart 发表于 2015-10-19 09:58
没什么历史，铜九两元老车之一（另一个是宁昌K505/506）
2008.9.1 南昌—宁波2532/2533 2534/2531次，25B
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此车套跑南昌k8703井冈山 和井冈山k272上海南 不晚点的情况下 晚上8点和早上5点在杭州东站也能看到这个车底

1070643517 发表于 2015-10-19 15:24:35

江州客 发表于 2015-10-19 15:20
K1192，白天那趟

巧了 162也是白天通过铜九

wcgx123 发表于 2015-10-19 15:59:24

1070643517 发表于 2015-10-19 15:18 static/image/common/back.gif
你真就错了 每次我回杭州 都是坐这车 在池州和铜陵 要上不少客其他站不太清楚

我宁愿芜湖转下子，晚上芜湖下行去杭州，宁波，义乌，温州车还是蛮多的，干嘛的要熬到那么晚呢，再说老芜湖换乘，还是蛮方便的呀

1070643517 发表于 2015-10-19 16:34:14

wcgx123 发表于 2015-10-19 15:59 static/image/common/back.gif
我宁愿芜湖转下子，晚上芜湖下行去杭州，宁波，义乌，温州车还是蛮多的，干嘛的要熬到那么晚呢，再说老芜 ...

自k8522停运后 铜九就剩这一趟车到杭州

wcgx123 发表于 2015-10-19 16:50:09

我晕，从04年读大学去杭州开始坐直达去杭州，到09年就没坐过直达车去过杭州，芜湖转呀，很简单的事情呀，芜湖过路车去杭州很多的呀，人又不是很多.....

zj5188133 发表于 2015-10-19 17:19:46

南局合段 发表于 2015-10-19 17:41:42

这车刚开的第一年，09年春节前夕，从南昌坐到芜湖不是一般舒服。完全是坐代卧，现在不知道客流是不是多了很多

半山 发表于 2015-10-19 18:18:31

本帖最后由 半山 于 2015-10-19 18:25 编辑

这个车说历史不长不长，说长也挺长的。
算起来好像最早的是杭牛小客，后来延长到池州还是铜陵，那时候杭段跑宣杭，到芜湖换挂。再后来就是延到九江，并换了配属，并全程改为合段牵引。再后来又双向延长到南昌宁波。大概是这样。
这个车合段牵引也挺牛了。

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