另外，金华站不具备往杭州方向始发能力，杭州方向始发一般放在衢州，江山，还有，G206半夜才到北京南，地铁都停运了，学生流堪忧，经商的，各地都有去PEK的航班，G的性价比不足，而且G是当天，买Z10还能两天补助
我叫周阳怎么地 发表于 2016-1-12 21:36
另外，金华站不具备往杭州方向始发能力，杭州方向始发一般放在衢州，江山，还有，G206半夜才到北京南，地铁 ...
看来你很了解铁路内幕，是专家啊，佩服佩服！我是外行，只是从常识判断。北京南站我去过，有一些夜班车的，如果我说的能开起来，试试看效果如何也是好的。不是每个人都喜欢坐飞机，夕发朝至的列车到北京是早上七点半了，不利于赶去上班。住在北京南站附近或不太远的人肯定会欢迎该车的。
FreeSpirit 发表于 2016-1-12 20:52 static/image/common/back.gif
我出差也喜欢Z10，睡得还不错。晚上RW包厢里面看完一集电影正好睡觉。
现在没有了吧
车体和Z7/8 互换了
合肥-北京的G272时刻真不错
我叫周阳怎么地 发表于 2016-1-12 21:36
另外，金华站不具备往杭州方向始发能力，杭州方向始发一般放在衢州，江山，还有，G206半夜才到北京南，地铁 ...
说得好像衢州，江山具备始发能力一样的……还不都是要套跑立折
所以，突然想到要是京沪高铁时速提高到350公里，那南京到北京最快有望跑到3小时多一点，杭州就可以开晚上7点左右的高铁到北京了，到也就11点多一点，不会超过11点半。一切都将迎刃而解。
就是铁总胆小怕事，被7.23事故吓破胆了。
想想2010年时，自己坐过沪宁城际高铁最快时速是346，沪杭高铁最快356，那美好情景再也没有了，失望！
和谐5-0001 发表于 2016-1-13 15:42 static/image/common/back.gif
说得好像衢州，江山具备始发能力一样的……还不都是要套跑立折
衢州江山具备始发能力，即是是立折也是始发
金华往杭州方向连立折的始发能力都不具备
Zugfan 发表于 2016-1-12 21:52 static/image/common/back.gif
看来你很了解铁路内幕，是专家啊，佩服佩服！我是外行，只是从常识判断。北京南站我去过，有一些夜班车的 ...
也许等新一批动卧下线了，可以会有杭州东~北京南的动卧。
但是不会把G206改了的。而且G44到北京南已经够晚了，再晚开不出好车了
另外不要忘记徐蚌段是有空余能力，但是这是为了郑徐而准备的，不能再轻易加车了
我叫周阳怎么地 发表于 2016-1-13 18:28
衢州江山具备始发能力，即是是立折也是始发
金华往杭州方向连立折的始发能力都不具备
哦？上行咽喉没有交叉渡线？
我只想问问，有多少个旅客会选择半夜23点到旅游城市的？这不是白白浪费一个网上的酒店钱吗？
你说下午四五点到，晚上还可以去体验下夜生活，可你23点到，只能花钱去睡觉。
我还真宁愿做普速早上七八点到，刚好开始一天的行程，多好
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2016-1-13 21:31
我只想问问，有多少个旅客会选择半夜23点到旅游城市的？这不是白白浪费一个网上的酒店钱吗？
你说下午四五点 ...
你说的只是其中一小部分人，还有对于很多在杭州旅游的人和在北京工作学习的人回北京是刚刚好，第二天还能准时上班和学习。针对人群不一样，旅客自己会选择的。
Zugfan 发表于 2016-1-14 07:39 static/image/common/back.gif
你说的只是其中一小部分人，还有对于很多在杭州旅游的人和在北京工作学习的人回北京是刚刚好，第二天还能 ...
这部分人可以选择飞机，比深夜到北京南站可能更加方便。
别扯这些了，要说合理，每个车站都有一堆的不合理。资源所限，不可能满足每个人的需求，合理中转就行了，又不是没有办法。
一双老棉鞋 发表于 2016-1-14 07:41
这部分人可以选择飞机，比深夜到北京南站可能更加方便。
对于任何一种交通工具，每个人自己会选择最适合自己的，多少事前是无法完全预测的。但是必须先有这样的选择或菜单提供，才能去选择，多与少是另外的事，就像南京的G206到北京最晚了，不也是有人坐吗，多少而已，那杭州肯定也有人会坐的，两座城市加起来估计上座率就会高很多了，这都要试过才知道。
飞机不是每个人都喜欢坐的，到机场来回折腾也要很多时间，还说不定晚点等很多意外，晚上到北京机场也晚了。整个浙江有很多人是到杭州转车的，在杭州东不出站转车是最方便的，要是到机场反而更麻烦。
Zugfan 发表于 2016-1-14 08:30 static/image/common/back.gif
对于任何一种交通工具，每个人自己会选择最适合自己的，多少事前是无法完全预测的。但是必须先有这样的选 ...
哪有一种交通工具能满足所有旅客需求的，作为普通人如你我，只能是在现有交通方式中选择一个最适合自己的。
在人群里取样调查，不喜欢坐飞机的一定少于不喜欢坐火车（含高铁）的。飞机有行李托运，晚点管饭，积分换里程，总体服务水平和硬件设施也优于高铁。
七点以后飞机很多，价格也不贵，没有必要开，性价比不高！
Zugfan 发表于 2016-1-12 15:12 static/image/common/back.gif
补充下，白天出发的高铁，其实是最浪费时间的，基本上一整天的时间都浪费了，白天的时间对于旅游或商务人士 ...
人家高铁需要晚上的时间来整修好吧。
看铁路部门以后的安排了。我觉得最合理的是晚上10点左右上车。早上5点半左右到北京（6点也可，但7点就有些晚了，不利于有些人正常上班等），这样的时间两头都合适，或许以后可以开这样的动卧。
Zugfan 发表于 2016-1-14 07:39 static/image/common/back.gif
你说的只是其中一小部分人，还有对于很多在杭州旅游的人和在北京工作学习的人回北京是刚刚好，第二天还能 ...
我说的只是旅客，跟学生工作人士有什么关系啊？
出差反正能报销，坐飞机不好吗？我不知道北京高校有没有门禁，不过23点多回学校，想必学校也不推荐吧？在北京学习的人，我想没有一定长度的假期，是不会随随便便回家的吧？而且对于这部分人群来说，转车并没有什么困难，因为长期来往，必然能找到最好的一条回京之路。这个理由太牵强了