我只想说，福建的新线都是另址建的，和老线都是相距几十上百公里，老线人民也有出行的需求，不求多吧，留两对站站乐不过份吧，这么停光光叫什么事呢？？？
老线有老线的作用，你用新线运武器你能用得了吗？许多人脑袋里天天高铁，也不见得他做几次。追求那些又何必。适合自己的最好。
搞短途可能比公交车快吧。风景如画的地区可以开发火车游。
缘纷的天空 发表于 2016-1-17 09:32 static/image/common/back.gif
老线有老线的作用，你用新线运武器你能用得了吗？许多人脑袋里天天高铁，也不见得他做几次。追求那些又何必 ...
为兄弟这几句话顶一下，本网某些叫嚣的最凶的几位，貌似从未看他们发过运作帖，七七八八算一个，沪港高铁也算一个，其余的不点名了。。。
论坛里面这两年叫嚣动辄要上350时速高铁的几位，应该是体制内的，和真正的普通车迷相去甚远，此论坛的风气越来越坏,越来越浮躁，当然这和社会大环境是一致的。
light77 发表于 2016-1-18 07:42 static/image/common/back.gif
论坛里面这两年叫嚣动辄要上350时速高铁的几位，应该是体制内的，和真正的普通车迷相去甚远，此论坛的风气越 ...
我怎么觉得是未满18周岁的。体制内的难道不懂得与领导保持一致？
已经没了吧...
沪港高铁 发表于 2016-1-16 13:51 static/image/common/back.gif
停掉旧线客运是好事，福建那几条垃圾铁路炸掉也罢，留着也是对福建的一种侮辱和历史耻辱。
只坐过一次福建的 ...
再慢也不会超过以前宁芜之间要开5个多小时的纪录吧？{:4_100:}
这种人其实根本不是火车迷，只不过是那些区域论坛的喷子，他们建铁路只是为了满足自己虚荣心而已，天天在各个论坛规划这个规划那个
对于火车迷来说，只有这种慢速原生态的铁路才真正有韵味，千篇一律的高铁完全没有了蒸汽朋克的感觉
开心白开水 发表于 2016-1-18 11:30 static/image/common/back.gif
这种人其实根本不是火车迷，只不过是那些区域论坛的喷子，他们建铁路只是为了满足自己虚荣心而已，天天在各 ...
你不是福建人体会不出铁路的艰辛，当年去桂林读书，一条是梅州---广州东，广州(衡阳转湘桂线)---桂林,另一条桂林----鹰潭---漳平----龙岩，时间都要两天一夜，走广州的要在广州呆一个白天，而走鹰潭路程就更远，路上的艰辛你也体会不到的。这几年福建普速有点改观，但通达及速度也没起来，只能靠中转，比如去年国庆，我去太原，厦门到太原直达40多个小时，但我选择厦门北---三明北----衡水---太原，回程太原---南昌---厦门北，时间大概24个小时含中途候车时间。随着Z308开通，估计明年去太原时间就更短，更少的换乘了，你自居是铁路密，以后就多来福建体验慢生活吧，鹰厦线还有在，估计满足不了你，当年漳平到龙岩烧煤车你应该多来体验的。
开心白开水 发表于 2016-1-18 11:30 static/image/common/back.gif
这种人其实根本不是火车迷，只不过是那些区域论坛的喷子，他们建铁路只是为了满足自己虚荣心而已，天天在各 ...
难道高铁，动车就不属于火车吗？时代发展，你自己不发展，还不让别人发展吗？火车迷就要守旧？那你去找找蒸汽时代的火车吧，绿皮都不适合你？
晕，看到了人民内部的矛盾。
呵呵。
沪港高铁 发表于 2016-1-16 13:51 static/image/common/back.gif
停掉旧线客运是好事，福建那几条垃圾铁路炸掉也罢，留着也是对福建的一种侮辱和历史耻辱。
只坐过一次福建的 ...
既不是侮辱更不是历史耻辱，而是历史的见证！那是特殊年代修建的特殊铁路——速成战备铁路！
本帖最后由 leeze 于 2016-1-18 14:51 编辑
fujiantielu 发表于 2016-1-18 13:21 static/image/common/back.gif
难道高铁，动车就不属于火车吗？时代发展，你自己不发展，还不让别人发展吗？火车迷就要守旧？那你去找找 ...
时代要发展，铁路要发展，新建更高等级的铁路当然是没错，而且还要更加大利度的新建。但是老铁路也不能随便就放弃，更加不能说是对福建的侮辱，就好比一个人为你服务了几十年，到头来有更好的人服务你了，就说这个人是对你的侮辱一样。鹰厦铁路等级再差，再怎么慢，也为福建的经济发展、百姓出行贡献了几十年，在那个年代，以当时的经济条件，福建的地貌环境，能建成鹰厦以实属不易了。如果没有鹰厦，那福建的经济发展会得不到保障，福建人民出省只能飞机或汽车，在以前有几个人都坐得起飞机，而汽车出省就更加不敢想象会怎样了。非要说侮辱，那只能是说国家对福建的铁路建设不重视，在经济发展以后，长期不新建铁路，长期不对福建的出省通道进行改造，是国家对福建的侮辱，而不是铁路对福建的侮辱。
鹰厦线沿线又不像老浙赣线那样，在原有铁路基本一样的位置扒掉老线，新建新线。现有新建铁路都远离鹰厦线，所以鹰厦线不可能也不能拆掉，它是福建经济发展的见证，对福建的发展起到不可磨灭的作用。
福建火车好快 发表于 2016-1-18 11:57 static/image/common/back.gif
还有杭广高铁，几年如一日上蹿下跳
我个人倒是觉的那个杭广高铁不管和谁争啊吵的，人家至少还会带着道理讲，
而你呢，刚开始我还差点以为是“好慢”坛主，后来一看发言的内容就不对，仔细一看原来真是冒牌的，看了你的发言，基本上除了给福建丢人，真没看到你有什么用处
沪港高铁 发表于 2016-1-17 00:00 static/image/common/back.gif
一个沿海省份，铁路全国最慢
别拿山区说事，福建沿海平原多的是也不见以前有铁路。反正我坐福建普铁最大的 ...
唉，理解万岁吧。你知道原因的。建设过好，一旦有事，损失就太大贝。被牺牲的地带啊。
怎么说也比我们安徽强。
安徽什么条件都具备啊，还不是那样：上面不是没有人，旁边不是没有发展好的省份，自己不是没有人，自己不是没有才。呵呵，还不是那样？
心理平衡就好了。
yz7978 发表于 2016-1-18 14:41
唉，理解万岁吧。你知道原因的。建设过好，一旦有事，损失就太大贝。被牺牲的地带啊。
怎么说也比我们安徽 ...
我可以理解但绝不接受打压
估计和别人提起福建铁路我都要牢骚骂几句
我是福建沿海人，有人说我不算车迷而是区域喷子，那我说几句吧
我家乡以前都没有火车，小时候我也从没有机会坐，和那些资深车迷比我确实不算什么。我第一次坐火车是福州到武昌，惊喜和噩梦并存。惊喜福建的好山好水，却痛恨如此龟速的铁路，然而一出省速度就快了。
后来福建就通动车我也不会去坐普铁。准确来说我算高铁迷，对普铁的确没有兴趣。