太假。据说是蚌埠的一个人编的?
希望蚌埠能够停靠到重庆的车
（2）青岛～福州K70/67、K68/9次1对改经京沪、符夹、京九线运行.
那说明这趟车跟芜湖没关系了，芜湖人到青岛和福州没车
ruiyup 发表于 2016-3-15 21:17 static/image/common/back.gif
楼主，您这消息是真的么？！
看起来是真的{:4_104:}
用户lzhjwr9a1o 发表于 2016-3-16 18:00
（2）青岛～福州K70/67、K68/9次1对改经京沪、符夹、京九线运行.
那说明这趟车跟芜湖没关系了，芜湖人到青 ...
去福州还有K45.exe……
dayu 发表于 2016-3-15 17:37 static/image/common/back.gif
淮南被跨越得能全停靠吗？
淮南站一旦改造，估计停车数量会更加减少。
cooldogzby 发表于 2016-3-16 18:53 static/image/common/back.gif
去福州还有K45.exe……
意味芜湖人必须到无为和南陵坐“D”和“G”车到福州、青岛了。
K45看来也保不长。
南京是自己作死 南京西瞎整之后客车整备不了了只能延长 要么停运
要怪就怪鼓楼以及原下关的领导们，自己鼠目寸光不出远门不知道买卧铺的辛苦，以及相当一部分人觉得只有死屌丝才坐普通车，南京人有的是拆迁户官富一二代，不缺那个钱，出门就知道地铁换高铁换飞机
不过话说回来始发又有啥用，始发就得被人蹭 没始发就蹭别人，无非多几十块钱的事情。。。
Z52是当年南通政府花了多少代价才争取到的，你说改到上海还京局担当我不信。当然，这车已经全绿，而且服务和设施确实比另一趟Z有差距。
Z52有硬卧了
郑局和动局 好邻居
长治北-苏州 洛阳-南通 洛阳-绍兴
用户lzhjwr9a1o 发表于 2016-3-16 18:00 static/image/common/back.gif
（2）青岛～福州K70/67、K68/9次1对改经京沪、符夹、京九线运行.
那说明这趟车跟芜湖没关系了，芜湖人到青 ...
这班车本来就是外局的，，，不走安徽也好。。。。
上局宁段战舰 发表于 2016-3-16 20:46
南京是自己作死 南京西瞎整之后客车整备不了了只能延长 要么停运
要怪就怪鼓楼以及原下关的领导们，自己鼠目 ...
说的在理！
为啥好几班车终点站放苏州？为啥不到上海或者南京？是车底运转不过来？还是上海站接发能力受限？
用户lzhjwr9a1o 发表于 2016-3-16 18:00 static/image/common/back.gif
（2）青岛～福州K70/67、K68/9次1对改经京沪、符夹、京九线运行.
那说明这趟车跟芜湖没关系了，芜湖人到青 ...
去福州有K45次
上局宁段战舰 发表于 2016-3-16 20:46 static/image/common/back.gif
南京是自己作死 南京西瞎整之后客车整备不了了只能延长 要么停运
要怪就怪鼓楼以及原下关的领导们，自己鼠目 ...
别自己在这里瞎猜瞎说。实际情况你知道吗？
新的客机站地方给了，但上局另做他用了。
7101 发表于 2016-3-17 11:07 static/image/common/back.gif
为啥好几班车终点站放苏州？为啥不到上海或者南京？是车底运转不过来？还是上海站接发能力受限？
现在要求地级市之间大量增加车次
z51/52现在是徐段的人员在值乘吧。
有商丘到南阳的车了
本版南昌局那个帖子：
（11）衡阳—上海南K760/59次延伸至郴州始发，延伸区段经由京广线运行，广铁担当。
和楼主的消息好像不一致