taylor1984 发表于 2016-4-14 18:07 static/image/common/back.gif
也不尽然，515调图后，武汉到北京西有真正的标杆G520/G509了，还有到深圳北的标杆G77/8，还是可以了
动局 ...
是啊，长距离标杆，好像就只有京贵，跟京深(广）比京福的长了，连京广都只有半对。福州到上海这个距离最适合开标杆了，完全可以开个两三对，甚至厦门到上海的也可以开，以及福厦到深圳的也都可以开一两对标杆。300以下的线路貌似目前只有南广贵广有标杆了。
leeze 发表于 2016-4-14 19:53 static/image/common/back.gif
是啊，长距离标杆，好像就只有京贵，跟京深(广）比京福的长了，连京广都只有半对。福州到上海这个距离最适 ...
长距离标杆还有西安北-广州南的G95/6/7/8
京广是不对称，上行G66是广州南发，下行G79是终到深圳北
taylor1984 发表于 2016-4-14 18:07 static/image/common/back.gif
也不尽然，515调图后，武汉到北京西有真正的标杆G520/G509了，还有到深圳北的标杆G77/8，还是可以了
动局 ...
京广沿线包括郑西、沪昆各省会，到北京西都有标杆车，京沪沿线各省会却都没有去上海的标杆车。连福州、厦门这种不缺客流的都没有到上海的标杆车。
河蟹满塞 发表于 2016-4-14 20:25 static/image/common/back.gif
京广沿线包括郑西、沪昆各省会，到北京西都有标杆车，京沪沿线各省会却都没有去上海的标杆车。连福州、厦 ...
这就是政治中心跟经济中心的区别，凡事政治是第一。
leeze 发表于 2016-4-14 20:38 static/image/common/back.gif
这就是政治中心跟经济中心的区别，凡事政治是第一。
不过天朝的行情，一般的地方，到北京的客流可能是仅次于到省城的
河蟹满塞 发表于 2016-4-14 20:25 static/image/common/back.gif
京广沿线包括郑西、沪昆各省会，到北京西都有标杆车，京沪沿线各省会却都没有去上海的标杆车。连福州、厦 ...
其实也不用太标杆
长沙南-上海虹桥的：G1348、G1358
上海虹桥-长沙南的：G1343、G1357
这2对就很好，在南昌西 杭州东的基础上交错停2站，算是小标杆了，沪昆上仅次于G85/6的车
福州能有个这样的就够了
taylor1984 发表于 2016-4-14 20:54 static/image/common/back.gif
不过天朝的行情，一般的地方，到北京的客流可能是仅次于到省城的
福州、厦门、合肥这几个省会城市到上海的客流不可能低于北京，可怜一般标杆车都没有。合肥好不容易才开了，但就一对，到北京有两对。其它省会城市，到京沪的客流谁多，看看航班数量就能知道个大概，那可是真正的点到点客流。
河蟹满塞 发表于 2016-4-14 21:18 static/image/common/back.gif
福州、厦门、合肥这几个省会城市到上海的客流不可能低于北京，可怜一般标杆车都没有。合肥好不容易才开了 ...
我说的是一般城市，内陆很多城市跟上海交集不大的
另外合肥福州到北京也不过就一趟快车而已，合肥到上海马上就有快车了
另外G27/8其实停得非省会城市不少了
taylor1984 发表于 2016-4-14 21:00 static/image/common/back.gif
其实也不用太标杆
长沙南-上海虹桥的：G1348、G1358
上海虹桥-长沙南的：G1343、G1357
这2对就很好，在南 ...
调图后，长沙到上海的小标杆，马上就只有一对半了，G1358增加萍乡和醴陵。而且最可气的是，G1343在没有增加停站的情况下多出6分钟，在南昌西停车时间增加到7分钟。
河蟹满塞 发表于 2016-4-14 21:21 static/image/common/back.gif
调图后，长沙到上海的小标杆，马上就只有一对半了，G1358增加萍乡和醴陵。而且最可气的是，G1343在没有增 ...
越调越慢这个，真是谁的治不了
有兴趣的可以看看515过后，京津城际的标尺，居然到35分钟了，我也是呵呵了
当初天朝第一条350的线路，现在用2A就能正点的货
taylor1984 发表于 2016-4-14 23:28 static/image/common/back.gif
越调越慢这个，真是谁的治不了
有兴趣的可以看看515过后，京津城际的标尺，居然到35分钟了，我也是呵呵了 ...
长远都是要平图的，谁也别标杆了{:6_143:}
li3401199 发表于 2016-4-13 11:07 static/image/common/back.gif
哦，挺奇怪的，历史遗留问题？
预留的标杆车次，先占用一下，到时候西沪标杆23/4/5/6全部用起来
taylor1984 发表于 2016-4-14 23:28 static/image/common/back.gif
越调越慢这个，真是谁的治不了
有兴趣的可以看看515过后，京津城际的标尺，居然到35分钟了，我也是呵呵了 ...
京津显然是特殊原因
另外250标尺是36分钟，35用2A跑不到
楼歪了楼歪了
ujfalusi 发表于 2016-4-15 12:07 static/image/common/back.gif
楼歪了楼歪了
哈哈哈哈哈{:2_44:}
京榕快车迷 发表于 2016-4-15 11:24 static/image/common/back.gif
京津显然是特殊原因
另外250标尺是36分钟，35用2A跑不到
36分钟，估计也是留了余量的吧，我参照了下京沪高铁上的D车，也差不多了
为了传说中的平图？跟跟什么车平图呢
taylor1984 发表于 2016-4-15 14:14 static/image/common/back.gif
36分钟，估计也是留了余量的吧，我参照了下京沪高铁上的D车，也差不多了
为了传说中的平图？跟跟什么车平 ...
……不跟什么车平图
不管什么车，都是限速300的……
至于35分钟 好像是施工的问题……
一床老棉被 发表于 2016-4-13 11:49 static/image/common/back.gif
估计G25也跑不了了，忘了在哪看到路边社说把一个京西大号车改成G25。。。。就剩G23/4还空着了。
G23/4留给北京-合肥-南昌-深圳！
li3401199 发表于 2016-4-13 11:53 static/image/common/back.gif
还有9/10一对空着
这对留给北京-成都（重庆）-昆明！
啥时候才能350啊。。。