hpdyw 发表于 2016-4-30 18:54 static/image/common/back.gif
至少阜阳到沪宁杭甬温的管内车可以走此线，从郑合过来的跨线车也可以有少部分走此线
商合杭是主通道吧
红P-黑S-齐B 发表于 2016-4-30 16:38 static/image/common/back.gif
主要
1是淮北-蚌埠方向，安徽北部的南北向通道
2是淮北-阜阳方向，沿青阜铁路的通道
淮北蚌埠方向线路确实是绕，估计还是会新修一条线走固镇的，毕竟固镇也需要高铁，京沪高铁就挨着固镇过去却没有设站，如果这次在绕开固镇就太那啥了。这条线主要是打通了蚌埠、阜阳之间的铁路，沿淮大通道逐步在落实
红P-黑S-齐B 发表于 2016-4-30 19:02 static/image/common/back.gif
商合杭是主通道吧
我不是说了少数吗。真要说主通道，那京沪-郑徐才是。估计以后郑州到上海，六成走郑-徐-沪，三成走郑-肥-沪，少量走郑-亳/阜-蚌-沪
本帖最后由 hpdyw 于 2016-4-30 19:20 编辑
mutou1900 发表于 2016-4-30 13:39 static/image/common/back.gif
喊了那么多年的亳蚌，还不如这个来的快，无论如何还是恭喜一下
蒙蚌既然建了，亳蒙段应该是迟早的事。不管怎么说，蚌埠铁路终于有机会在十三五摆脱三叉戟的窘境了
zcy95 发表于 2016-4-30 13:34 static/image/common/back.gif
真的出乎意料，固镇，蚌埠声音，如何看？
蚌埠机场能够设站是一大利好，蚌埠机场有机会实现空铁联运，构建立体交通枢纽。另一个利好就是沿淮大通道开始成型了。但是原来设想的分流徐蚌看来是够呛了，希望以后能够在建宿州-固镇-蚌埠，真正承担分流徐蚌的任务
hpdyw 发表于 2016-4-30 19:12 static/image/common/back.gif
淮北蚌埠方向线路确实是绕，估计还是会新修一条线走固镇的，毕竟固镇也需要高铁，京沪高铁就挨着固镇过去 ...
如果修一条经过固镇的高铁，那种可能也只有京沪高铁徐蚌二线
hpdyw 发表于 2016-4-30 19:26
蚌埠机场能够设站是一大利好，蚌埠机场有机会实现空铁联运，构建立体交通枢纽。另一个利好就是沿淮大通道 ...
宿州固镇蚌埠，在这个省里会遥遥无期。参考亳蚌。所以还是建设联络线十几公里从褚集连接到蒙城宿州段的线路上，缩短蚌埠到淮北的距离三十多公里比较现实。
watchw 发表于 2016-5-1 16:42
宿州固镇蚌埠，在这个省里会遥遥无期。参考亳蚌。所以还是建设联络线十几公里从褚集连接到蒙城宿州段的线 ...
不可能整个皖北完全围绕蚌埠转的。
所谓城际铁路要考虑连接皖北的淮北、宿州等城市。
watchw 发表于 2016-5-1 16:42 static/image/common/back.gif
宿州固镇蚌埠，在这个省里会遥遥无期。参考亳蚌。所以还是建设联络线十几公里从褚集连接到蒙城宿州段的线 ...
定位只是省内城际，而且仅有250级别，你觉得为缩短几分钟会修联络线？会如此大动干戈？如果你不是一个伪车迷，你应该发言专业一点！
yangjianghuai11 发表于 2016-5-1 17:40 static/image/common/back.gif
不可能整个皖北完全围绕蚌埠转的。
所谓城际铁路要考虑连接皖北的淮北、宿州等城市。
这句话会打击对铁路很敏感很脆弱的蚌埠车迷，但事实确系如此，蚌埠即便在皖北也不是必须围绕着转的中心，无论在整体块头还是人均上，和周边城市也是同一档次和水平上，对周边城市没有积聚和辐射能力，有你也行，没你也行，几乎没有影响，不是打击蚌埠车迷，事实确是如此，所以铁路规划，兼顾整体利益，是大局的考虑的结果，而不是因为某个城市而来的结果。
这走向霸都到淮北还是不顺啊
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-1 18:36
这句话会打击对铁路很敏感很脆弱的蚌埠车迷，但事实确系如此，蚌埠即便在皖北也不是必须围绕着转的中心， ...
说的正确!
本帖最后由 hpdyw 于 2016-5-1 21:11 编辑
yangjianghuai11 发表于 2016-5-1 17:40 static/image/common/back.gif
不可能整个皖北完全围绕蚌埠转的。
所谓城际铁路要考虑连接皖北的淮北、宿州等城市。
什么叫围绕蚌埠转了？淮北到蚌埠绕道蒙城，阜阳到蚌埠如果需要换向，损害的是蚌阜淮宿四个市的利益，皖北主要的城市都在里面了。不要把某论坛的坏风气带到这里来。
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-1 18:36 static/image/common/back.gif
这句话会打击对铁路很敏感很脆弱的蚌埠车迷，但事实确系如此，蚌埠即便在皖北也不是必须围绕着转的中心， ...
你前几天说我地域，结果你自己也在发地域贴。就不能就事论事？蚌埠是皖北中心是省里给的定位，你可以有不同看法，但这里是铁路论坛，不是讨论这些东西的地方。淮北-宿州-固镇-蚌埠，线路取直对三市都有利；驻阜蚌铁路，阜阳同样非常重视，到你这儿就成了蚌埠一家的事情了？当然现在可能因为条件限制，暂时只能按照现在这样规划，但是以后就不能进一步改进？包括蒙城站的线路布置，线路走向，都可以提出优化的建议
QQme 发表于 2016-5-1 19:27 static/image/common/back.gif
这走向霸都到淮北还是不顺啊
暂时只能这样了。希望以后能新修宿州-固镇-蚌埠吧
hpdyw 发表于 2016-5-1 21:04 static/image/common/back.gif
什么叫围绕蚌埠转了？淮北到蚌埠绕道蒙城，阜阳到蚌埠如果需要换向，损害的是蚌阜淮宿四个市的利益，皖北主 ...
已经说得很清楚了，这个项目的主要通道是“淮北-宿州-蒙城-阜阳”和“淮北-宿州-蒙城-蚌埠”，首先要满足这两个通道的顺利通达，同事预留“亳州-蒙城-蚌埠”的通道，附带沟通“阜阳-蒙城-蚌埠”，这是主次，你不能喧宾夺主、本末倒置。。。
hpdyw 发表于 2016-5-1 21:23 static/image/common/back.gif
你前几天说我地域，结果你自己也在发地域贴。就不能就事论事？蚌埠是皖北中心是省里给的定位，你可以有不 ...
“淮北-宿州-固镇-蚌埠，线路取直对三市都有利”？？？？
已经说无数遍了，这是平衡“淮北-阜阳”和“淮北-蚌埠”两条线路的折中方案，你要取直淮北-宿州-蚌埠线路，就等于说不照顾淮北-阜阳的线路，那么淮北-阜阳线路不如直接沿青阜线走了，为什么要经过蒙城？？？
人家说道理，你就给别人定位为地域，你自己不觉得很荒谬吗？？？
红P-黑S-齐B 发表于 2016-5-1 21:51 static/image/common/back.gif
已经说得很清楚了，这个项目的主要通道是“淮北-宿州-蒙城-阜阳”和“淮北-宿州-蒙城-蚌埠”，首先要满足 ...
为啥对名字如此执着？三个方向都很重要，而且三相互通并非难事，也实现了多赢。
hpdyw 发表于 2016-5-1 21:59
为啥对名字如此执着？三个方向都很重要，而且三相互通并非难事，也实现了多赢。
正确!
蚌埠、淮北、宿州三方共赢!
无铁县蒙城，皖北地理中心应该做枢纽。