宿州站下行停止办客只为把3站台的半个高站台打回原形
真是越混越矬了！拆平了才能全部加高 Rockies 发表于 2016-5-6 20:32 static/image/common/back.gif
拆平了才能全部加高
不可能全加高，2站台是正线，全都是低站台了。
宿州站的确太让人失望了…… 按照现在的形式，正线是否可以加高? Rockies 发表于 2016-5-6 20:32
拆平了才能全部加高
究竟如何改造的? yangjianghuai11 发表于 2016-5-6 20:44 static/image/common/back.gif
按照现在的形式，正线是否可以加高?
这个事就不用奢望了。
烧鸡站 发表于 2016-5-6 20:38
不可能全加高，2站台是正线，全都是低站台了。
镇江、丹阳、常州、无锡站改造计划都是正线站台加高。
上海西站城际上下行高站台200过。 烧鸡站 发表于 2016-5-6 20:38
不可能全加高，2站台是正线，全都是低站台了。
到底如何改造的? yangjianghuai11 发表于 2016-5-6 20:50 static/image/common/back.gif
到底如何改造的?
就是把半边高站台拆了，改回成原來的低站台。
如改造成低站台，岂不是上下车都不方便了吗？ yangjianghuai11 发表于 2016-5-6 21:02 static/image/common/back.gif
如改造成低站台，岂不是上下车都不方便了吗？
要不怎么説，混矬了呢！
烧鸡站 发表于 2016-5-6 21:06
要不怎么説，混矬了呢！
应该不会吧? 为什么不是把另外半边加高？ yangjianghuai11 发表于 2016-5-6 21:02 static/image/common/back.gif
如改造成低站台，岂不是上下车都不方便了吗？
他们才不关心旅客舒服不舒服，他们担心的是旅客别掉下轨道去，那样会有人丢饭碗，早就吐槽过这种脑残设计，一到节假日站台就乱成一锅粥，唯恐旅客掉下去。
两江总督 发表于 2016-5-7 05:42
他们才不关心旅客舒服不舒服，他们担心的是旅客别掉下轨道去，那样会有人丢饭碗，早就吐槽过这种脑残设计 ...
宿州站既有线上停靠车次最少的车站…… 两江总督 发表于 2016-5-7 05:42
他们才不关心旅客舒服不舒服，他们担心的是旅客别掉下轨道去，那样会有人丢饭碗，早就吐槽过这种脑残设计 ...
宿州站的确无语了…… yangjianghuai11 发表于 2016-5-6 20:44 static/image/common/back.gif
按照现在的形式，正线是否可以加高?
蚌埠站也是3台加高，3道也是正线！
京沪线靠正线的高站台不少吧，如北京南上下行、徐州上行、蚌埠下行等，貌似要限速通过，像徐蚌线路允许速度200的区段，不会在宿州再限速吧！ yangjianghuai11 发表于 2016-5-6 20:44
按照现在的形式，正线是否可以加高?
丹阳站改造前为3台5线，没有独立正线！
改造后，临近正线的站台不能改造成高站台，因为要考虑超限货列通过。同时，考虑到安全，临近正线的站台也不再办客。
所以丹阳站改造后缩为2台5线，到发线也减少为2条。具体是上行1站台为基本站台，中间的2、3站台全部拆除，4、5站台改造为全高站台，并向城际场一侧拓宽，但是4站台临近下行正线，所以改造后用护栏封闭，不再办客，下行只用5站台！
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