南昌西无法通达向塘的恶果持续,今晚上海到南昌无票!
不解释,由于南昌站站改,自从K11被赶到向塘后,向塘那破接驳,客流就大不如前了,然后取消了,南昌西无法通达向塘的恶果就是像K11无法去南昌西站,然后南昌站又接不了车,且南昌站就算站改完了,也无法再和原来一样接车了,因为南昌站往向塘方向只有2线,那么通了G,普速车也无法很多接入,因为要接高铁,然后南昌西无法通向塘,沪昆方向往京九方向,或者京九方向走京九线的车只能走西环把南昌跨了,南昌悲剧啊。。。
本来K11停南昌西很好的。。。
K11停运了,谢谢。 Rockies 发表于 2016-5-20 04:40 static/image/common/back.gif
K11停运了,谢谢。
k11是被南昌站改给弄停运的
kekedog 发表于 2016-5-20 17:52 static/image/common/back.gif
k11是被南昌站改给弄停运的
你确定????
有难么大能耐,,区区一个站改能逼停一趟外局车,再说如果真是因为站改原因完全可以走西环线的,别乱扯关系! panyan456 发表于 2016-5-20 05:53 static/image/common/back.gif
有难么大能耐,,区区一个站改能逼停一趟外局车,再说如果真是因为站改原因完全可以走西环线的,别乱扯关系 ...
上海到武汉除了Z27以外,动车的票价比走武九的线路的卧铺价格相当,且班次多,K11不靠南昌的客流咋办?
kekedog 发表于 2016-5-20 19:14 static/image/common/back.gif
上海到武汉除了Z27以外,动车的票价比走武九的线路的卧铺价格相当,且班次多,K11不靠南昌的客流咋办?
K11就是个常年太空车才停运的
老表应该借路局优势做大向塘站至少6台规模,然后跟杭城学习更名为南昌南,再回过头来改造南昌站为10台以上的规模,这是最佳的方案。 zhuyuxm 发表于 2016-5-22 14:01 static/image/common/back.gif
老表应该借路局优势做大向塘站至少6台规模,然后跟杭城学习更名为南昌南,再回过头来改造南昌站为10台以上的 ...
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