关于单线铁路小站问题

上局凤段 发表于 2016-5-24 10:47:17

RT:中国的单线铁路能否设置一些类似下图形式的小站，简单又方便沿线群众乘车。。

平沙无垠 发表于 2016-5-24 10:49:58

浑白线氡泉乘降所便是如此

latent 发表于 2016-5-24 10:51:37

就是乘降所嘛

只能在车次不多的支线上搞，而且列车需要小编组快速起停

繁忙干线停一下车就影响一大片，绝对划不来

11111 发表于 2016-5-24 11:08:55

这不就是乘降所么，很多线路包括复线都是有的，就是没有这么好的站台罢了

笑看风云淡 发表于 2016-5-24 11:42:54

这图片应该是拍的岛国吧，这种站台有一个好处，不慎跌落站台可以躲在站台下，我们的高铁站就没考虑到这点，是个很大的安全隐患

bokker4 发表于 2016-5-24 13:18:27

笑看风云淡发表于 2016-5-24 11:42 static/image/common/back.gif
这图片应该是拍的岛国吧，这种站台有一个好处，不慎跌落站台可以躲在站台下，我们的高铁站就没考虑到这点， ...

岛国的汽车是靠左行的！目测图中应该是欧洲（欧洲也是靠右行的）

kekedog 发表于 2016-5-24 13:21:43

bokker4 发表于 2016-5-24 00:18 static/image/common/back.gif
岛国的汽车是靠左行的！目测图中应该是欧洲（欧洲也是靠右行的）

显然岛国啊

zhuyuxm 发表于 2016-5-24 15:47:05

这种架空站台不仅仅是可以保证坠轨人员和突发事件的安全性问题，而且根据空气动力学原理，对于站台上的乘客也能起到一定的安全作用。

yunkaiji 发表于 2016-5-24 17:58:17

yunkaiji 发表于 2016-5-24 18:00:53

sl130130 发表于 2016-5-26 01:54:26

铁路通勤站台例似的多。

上局新长段 发表于 2016-5-26 11:44:53

天朝的那些个小站都沦为鸡肋，何况这种乘降所

神のまにまに 发表于 2016-5-26 17:40:45

yunkaiji 发表于 2016-5-24 17:58 static/image/common/back.gif
偶天天就在这样的乘降所坐火车。。。都是很慢的动车组。

不过感觉天朝应该不会有这种办客的，没有配线的 ...

随便举一个例子，左家就是没有配线的乘降所，K7388和4376两对车停靠

神のまにまに 发表于 2016-5-26 17:43:07

yunkaiji 发表于 2016-5-24 18:00 static/image/common/back.gif
干线一般都是复线。就算是出问题，也可以从另一条线作列车疏解。

支线如果是单线的话，即是车辆出现问题 ...

你没有理解那个人的意思。干线很多时候都是平图最小间隔追踪，一趟车停了后面的车除非也跟着停车或者把这趟车踩过去。这种车站的办客增加了排图难度，降低了通过效率。

yunkaiji 发表于 2016-5-26 19:11:43

yunkaiji 发表于 2016-5-26 19:13:03

Rockies 发表于 2016-5-26 20:08:14

yunkaiji 发表于 2016-5-26 19:13
以前繁昌北也是这样的，现在早就停运了。

早就拆了。

神のまにまに 发表于 2016-5-27 01:10:56

yunkaiji 发表于 2016-5-26 19:11 static/image/common/back.gif
复线的站端都有八字渡线的，就算没有配线也可以作逆行疏解。

走逆向线路对面不过车了？两个侧向通过道岔限速严重，对面线路又是两个区间不能走车，为了停个站废掉双向四条运行线，没有哪个干线敢这么玩

yunkaiji 发表于 2016-5-27 02:03:02

神のまにまに 发表于 2016-5-27 12:19:52

yunkaiji 发表于 2016-5-27 02:03 static/image/common/back.gif
所以这就是调度的艺术啊，你就不懂了吧？

欧洲和日本的铁路经常这么玩。渡线侧向通过肯定要减速 ...

应急预案是临时的，能天天用？让对面列车图定晚点？

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