火车米123 发表于 2016-6-23 15:54:52

建议把泰州深圳车升级为Z全程20小时,成为江苏安徽首趟南下的Z字头列车 ！

本帖最后由 火车米123 于 2016-6-23 15:56 编辑

建议把泰州深圳车改合宁线延伸到南通并升级为Z全程20小时,成为江苏安徽首趟南下的Z字头列车 ,促进融入珠三角,实现经济发展！

1070643517 发表于 2016-6-23 17:24:31

到合肥后 走那边？合武 京广 广深？合九 京九？还是淮南线 芜铜九 京九？

chasms 发表于 2016-6-24 08:42:06

建议把泰州始发的车全部改为Z, 融入全国，实现经济发展！

zhuyuxm 发表于 2016-6-24 09:03:11

一趟车的升级谈个JB的融合和发展。。。

hbhs 发表于 2016-6-24 09:14:25

长三角融入珠三角？？？？？

上海东站 发表于 2016-6-24 09:41:25

泰森车最大的问题就出在蚌埠合肥两次换挂时间浪费太多。

如果按照我的加挂补机方法，事先蚌埠合肥联运，可以节省出至少1个小时的时间。

两江总督 发表于 2016-6-24 10:08:44

干脆停了，开泰肥汉深G车

Leea1228 发表于 2016-6-24 10:16:02

两江总督 发表于 2016-6-24 10:08 static/image/common/back.gif
干脆停了，开泰肥汉深G车

你让沿线人民喝西北风啊？

两江总督 发表于 2016-6-24 10:32:12

Leea1228 发表于 2016-6-24 10:16 static/image/common/back.gif
你让沿线人民喝西北风啊？

沿线人民算个屁，只要保证两头大城市人民的需要就成了，泰扬肥汉沙广深大标杆！

cbs_cdj_bb 发表于 2016-6-24 12:20:28

上海东站 发表于 2016-6-24 09:41 static/image/common/back.gif
泰森车最大的问题就出在蚌埠合肥两次换挂时间浪费太多。

如果按照我的加挂补机方法，事先蚌埠合肥联运，可 ...

这车再蚌埠来回都停一个多小时，不晓得干嘛？现在乘务又不再蚌埠上下班了！

火车米123 发表于 2016-6-24 17:27:29

是啊！！！！
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