为什么不修老京沪线徐州到南京城际铁路
要是有了这条城际铁路连上沪宁城际铁路 宁杭城际铁路既可以分流京沪高铁徐州到蚌埠段的压力，使西北等方向高铁动车组列车去往上海 南京 杭州等长三角方向既可以从徐州走京沪高铁 又能从徐州走徐沪 徐杭等方向。这样可以使同属上海铁路局的徐州到南京之间的京沪沿线城市通上城际铁路，方便沿线市民乘车。 京沪二线会有的 schnappi 发表于 2016-8-18 17:58京沪二线会有的
可是京沪二线不从徐州宿州蚌埠滁州南京之间走，直接从山东到江苏 方便沿线市民乘车。。。。
看到这句，明白楼主了、！！！ 方便沿线市民乘车。。。。
还是先考虑下明光、固镇人民的感受吧，守着破站，一天就那么点车……
算了，不想吐槽了 跨越时代就是这样规划的，不过高阻是没有兴趣玩了！ 人民号机车 发表于 2016-8-18 22:02 static/image/common/back.gif
沪通大桥通车后，京沪客流大量分流，运能会大量富裕，到上海徐蚌段就不会拥挤了，高铁普速都会更加宽裕。
还 ...
你说的真轻松，就目前玩法，沪宁六线并行都不够！大家去的是苏锡常不是江北！ cbs_cdj_bb 发表于 2016-8-19 04:20
你说的真轻松，就目前玩法，沪宁六线并行都不够！大家去的是苏锡常不是江北！
苏北总比皖北客流多！ 京沪的分流线，干线性质的就有商杭-沪苏湖和京沪东线，东西两侧各一条 修了徐蚌就不是瓶颈了，当然不行了 楼主出钱的话，可协调安徽、江苏两省修起来！{:4_87:} 就算现在开始这条线路前期，等开工了，商杭也开通了吧。 我知道合肥蚌埠有规划。 Seanz 发表于 2016-8-19 07:50 static/image/common/back.gif
京沪的分流线，干线性质的就有商杭-沪苏湖和京沪东线，东西两侧各一条
忘了沿海也是八纵之一
共3条干线
连着江苏，经过的全是安徽，问题还不走合肥。 连着江苏，经过的全是安徽，问题还不走合肥。 新曦明澈 发表于 2016-8-19 11:15
连着江苏，经过的全是安徽，问题还不走合肥。
本来就是上海铁路局管内京沪沿线城市，为什么必须要经过合肥呢？ 上局宿州段 发表于 2016-8-19 11:38 static/image/common/back.gif
本来就是上海铁路局管内京沪沿线城市，为什么必须要经过合肥呢？
你这修了2线，车都不走商合杭了怎么办。 徐蚌根本问题是上世纪东陇海500多公里，只有京沪一条南北干线，解决的方法是多插入平行干线。中长期规划没有选择打补丁 目前铁路货运量下降，线路比较空闲，京沪线如能恢复八九十年代如徐州——南京、济南——南京、南京——连云港等普客，方便沿线群众也很和谐。。
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