huanghewhpiano 发表于 2016-9-7 14:37:34

网传郑徐高铁开通致合肥铁路地位下降 铁路部门回应：暂时牺牲，有得有失

本帖最后由 福厦高速铁道 于 2016-9-8 13:46 编辑

随着郑徐高铁即将开通，9月10日全国铁路再次迎来大调图，一些名为“此次调图最大的输家就是合肥”“合肥站高铁数要减少”的声音在网络中广为传播。郑徐高铁开通以及此次铁路调图究竟会给合肥铁路运输带来哪些影响？合肥到底“输”了没有？记者昨日就上述问题采访了铁路部门相关人士。　　比数字：调图后，合肥南站少了0.5对高铁动车　　在今年5月的调图后，现运行图定高铁动车254趟，也就是127对。“郑徐”新图实施后，合肥南站高铁动车共开行126.5对，其中合福场47.5对、沪蓉场79对。　　也就是说，从合肥南站来看，9月10日调图后，高铁列车发送仅减少0.5对，也就是1趟而已。　　看目的地：高铁直达省会城市比现在要少一个　　在从合肥出发乘高铁动车可通达的城市来说，“5·15”调图实施后，合肥与全国22个省会城市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、沈阳、成都、南宁、福州、南昌、贵阳12个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。　　“9·10”调图以后，合肥与全国22个省会城市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安11个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。　　对比后，我们不难发现，9月10日后，合肥通往沈阳、南宁、贵阳的直达高铁动车没有了，新增的是前往西安、郑州这两个省会城市的直达动车。问原因：为京沪高铁释放运能做出暂时“牺牲”　　其实，除了合肥前往贵州、广西、辽宁等方向的高铁动车取消外，合肥前往广州、长沙、南昌、青岛等地的高铁趟数也有减少。　　铁路部门的相关人士对记者说：“为了全国铁路网运行线路的优化，这次合肥暂时做出了一点小牺牲。不过，这仅仅是一次调图而已，不能说明什么。合肥在全国铁路网中的地位只会越来越重要。”　　望格局：合肥高铁产品品质明显提升　　新图实施后，原合肥至西安运行时间由普速车16小时将缩短至高铁运行6小时，合肥至郑州运行时间由8小时缩短至3小时30分，合肥至洛阳运行时间由11小时缩短至4小时23分。合肥与郑州、西安、开封、洛阳等省会和旅游城市的时空距离进一步缩短，高铁连接更加紧密，高铁产品品质进一步提升。　　调图后的合肥仍将形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。目前，合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到无锡、杭州、武汉、黄山、枣庄；3小时到上海、苏州、岳阳、济南、南通；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州；5小时以上到厦门、成都、重庆、西安的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。

砀山南站 发表于 2016-9-7 15:17:07

貌似我砀山高铁普铁通达省会都不止22个，当然包括单向通达{:4_81:}

两江总督 发表于 2016-9-7 15:34:57

铁路这次对郑徐沿线县级站是一碗水端平，除了可怜的萧县北，都是惊人32（+1/-1）趟，给萧县修了个面积最大的县级站，却匹配了最少的车次！

两江总督 发表于 2016-9-7 15:37:55

砀山南站 发表于 2016-9-7 15:17 static/image/common/back.gif
貌似我砀山高铁普铁通达省会都不止22个，当然包括单向通达

萧砀的通达度秒甩上级宿州几条街，是该http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/01.png呢还是http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/00.png呢？

缤纷下午茶 发表于 2016-9-7 19:19:54

一个省会城市就不要小肚鸡肠啦！ 有点气度好吗

红P-黑S-齐B 发表于 2016-9-7 19:29:11

铁路部门尽瞎扯，增加合肥始发终到哈尔滨、贵阳的车，不就可以了，不做，却高风亮节了

schnappi 发表于 2016-9-7 19:32:44

某省的人就只能得，不能失！

hpdyw 发表于 2016-9-7 20:33:43

两江总督 发表于 2016-9-7 15:37
萧砀的通达度秒甩上级宿州几条街，是该呢还是呢？

萧砀到不了北京

hpdyw 发表于 2016-9-7 20:34:32

这次调图受伤最大是皖北几市，不过皖北没人关心

两江总督 发表于 2016-9-7 20:39:30

hpdyw 发表于 2016-9-7 20:33 static/image/common/back.gif
萧砀到不了北京

半小时到必停东，进京G想要多少有多少

caolei666666 发表于 2016-9-7 21:44:25

萧县来徐就是了，离徐州这么近，到了徐州直接地铁到徐州东。

新合肥西 发表于 2016-9-7 22:06:34

合肥南少了0.5对，合肥站怎么不提啊。。。避重就轻啊

ujfalusi 发表于 2016-9-8 07:40:20

本来地位很牛逼吗？

Seanz 发表于 2016-9-8 07:51:26

没啥下降的，等几年就可以了
真正损失大伤荷包的是合肥青岛间的乘客

海之角 发表于 2016-9-8 09:02:54

这次凋图合肥损失严重，和他后面混的那些城市损失更严重。

myxwz 发表于 2016-9-8 09:05:52

为什么要用损失一词呢

魅力东大 发表于 2016-9-8 09:39:57

合肥还好 大不了中转两下也不是不能接受 倒是为往来徐武的旅客伤心 相比于少车而言 同样的旅时莫名多花150多大洋才TM叫蛋疼{:4_78:}

FreeSpirit 发表于 2016-9-8 09:48:26

少了0.5对就叫地位下降，这也太……

1070643517 发表于 2016-9-8 10:13:01

schnappi 发表于 2016-9-7 19:32
某省的人就只能得，不能失！

这些车走郑徐 就是要释放 京沪高铁徐蚌段的压力但是悲哀的是 这几地直达客流 倒霉了 票价上涨百分之50 时间却只省15分钟

七七八八 发表于 2016-9-8 11:37:19

魅力东大 发表于 2016-9-8 09:39 static/image/common/back.gif
合肥还好 大不了中转两下也不是不能接受 倒是为往来徐武的旅客伤心 相比于少车而言 同样的旅时莫名多花150多 ...

当初济南铁路局就不应该开那些“性价比高”的车，这一切都要怪济南铁路局，伤害了很多安徽车迷
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