这次凋图合肥损失严重，和他后面混的那些城市损失更严重。
合肥是东中部高铁中心枢纽，对于喜欢坐高铁的人来说，合肥的幸福感应该排第一。
高铁到华东济南3小时内，华东上海、南京、杭州、宁波4小时以内，到华东福州5小时以内到南昌西绕路高铁4小时14分，到华东青岛6小时内，到华中武汉3小时内，到华中郑州4小时以内。
到西部西安6小时，义乌到西安、福州到西安不是高铁票价贵，而是路程远，可以搬到合肥来工作，生活或工作在合肥，坐高铁往返东中部太幸福了，地理位置太重要了。
南京坐高铁也很幸福。
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七七八八 发表于 2016-9-8 11:53 static/image/common/back.gif
合肥是东中部高铁中心枢纽，对于喜欢坐高铁的人来说，合肥的幸福感应该排第一。
高铁到华东济南3小时内， ...
还漏了个郑阜没画{:4_104:}
现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时，可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。因此，旧线只能称“沪汉蓉铁路”而非高速铁路，真正的沪汉蓉高速铁路就是沪蓉沿江高速铁路。——这条通道，有的是高铁，有的是快铁，宜万铁路则是高级普通铁路，论综合性质，这个多条铁路组成的复杂通道是沪汉蓉捷运铁路。 yubiq 发表于 2016-9-8 13:20 static/image/common/back.gif
现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到 ...
呵呵，这个就不要较真了
对了，至于宜万铁路是不是当时跨越想修成250，但是由于开工时间太早，直接在原基础上提速，限制多多，最终只能定格在175？
就是矫情 横云 发表于 2016-9-10 02:58 static/image/common/back.gif
就是矫情
嗯，要闷声发大财
为了缓解济局南下长沙广州改线不再经由合肥对合肥的影响，上局不是增开了几对合肥/蚌埠南到长沙南的高铁吗！还有新开行的济南到红安的高铁g1731次
achen1 发表于 2016-9-15 00:22 static/image/common/back.gif
为了缓解济局南下长沙广州改线不再经由合肥对合肥的影响，上局不是增开了几对合肥/蚌埠南到长沙南的高铁吗！ ...
可是合肥到东北，青岛、云贵没车了
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