动力集中型动车组正加紧试验 将全面替代普速列车
【财新网】（记者 路炳阳）近日，中国中车制造的首批时速160公里CR200J动力集中型动车组抵达重庆北动车所，后续将分别在成渝铁路、兰渝铁路和渝贵铁路部分区段进行单组和重联线路试验。中国中车股份有限公司（ 601766.SH ，下称中国中车）称，动力集中型动车组获国家铁路局“准生证”后，将全面代替当前普速列车成为下一代普速铁路主力。
中国中车方面介绍，到达重庆的这批动力集中型动车组为9辆编组，包括控制头车1辆、中间拖车7辆，动力头车1辆。其中普通座车1辆。此前，该动车组已经在中国铁道科学研究院国家铁道试验中心开展了相关试验。
在分散动力都日趋成熟的今天，回过头搞动集完全是倒退，低速的动车跑市域铁路、都市快轨，也适合分散动力，至于既有线普速，尤其是中长途普速车还是适合传统机辆模式，最多160的车在提速运行的区段适当提价就行，搞动集毫无意义。 xz239 发表于 2017-12-20 14:42
可可狗已经开始疯叫了
按这些神经病的思维就是锅贴应该解拆成N个区域私有公司，只管中短途车，让人们远 ...
支持，铁路在线被关了，狗畜生也没地方蹦跶了
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2017-12-25 14:33 编辑
xz239 发表于 2017-12-25 13:59
海子10年被封也是因为高粪们乱叫
被封只能怪他们那帮人太嚣张的结果，到最后引火烧身，被相关机构盯上了。虽然说现在的海子早已没有了我当年来到这里时的繁华喧嚣，但人少还是有人少的好处，那便是即使你再怎么地宣泄对天朝的不满，咱们这边被上级机关盯上的可能性早已大大降低。毕竟人少，你再嚣张也闹不出什么大风大浪出来。
铁道游击队长 发表于 2017-12-20 11:12
惯用的宣传口吻而已
全面代替用脚趾头算算也知道不可能
正常的理解也就是这样，只是我知道有些普速机辆爱好者已经悲观得说铁总会趁机有恃无恐地把中长途旅客任意宰割，长途由机辆换动集也没有选择，而他也打算退出车迷行列了
我就很简单，铁总胆敢这样做，就待中纪委找上门吧，原因你懂的
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2017-12-22 21:14 编辑
michael11G 发表于 2017-12-22 20:06
我也不客气地说，铁总以为全路动车化就能够挣到最大的收入？肯定不能，甚至因为铁路的选择减少，最终结果 ...
显然，海子上那些整天鼓吹中铁JR化、美国化、DB化的都是些什么人。如果他们不是那些利益集团的代言人的话，显然他们内心的动机是不纯的，至少在我看来，间接地帮助那些利益集团的代言人们在背后添油加醋，煽风点火。一旦中铁彻彻底底地走向了全面市场化这条邪路，那就等同于意味着天朝政权与现行社会结构崩溃地开始。{:5_127:} xz239 发表于 2017-12-20 14:42
可可狗已经开始疯叫了
按这些神经病的思维就是锅贴应该解拆成N个区域私有公司，只管中短途车，让人们远 ...
这条狗只要别出现在这个论坛上，它去哪叫都不关我们的事。
xz239 发表于 2017-12-20 14:42
可可狗已经开始疯叫了
按这些神经病的思维就是锅贴应该解拆成N个区域私有公司，只管中短途车，让人们远 ...
搭理他干什么啊。就是一个从安定医院跑出来的忘记吃药的脑残。狗必须是叫唤，不叫唤就需要卖苦力，显然他不会埋苦力，因此只能瞎叫唤了。 本帖最后由 xmdf3 于 2017-12-21 09:44 编辑
xz239 发表于 2017-12-20 14:42
可可狗已经开始疯叫了
按这些神经病的思维就是锅贴应该解拆成N个区域私有公司，只管中短途车，让人们远 ...
国内有些主张私有化的人，对国外也是一知半解，比如欧洲一些私营经济占主导的国度，铁路作为公共服务行业依然是国有的，而像中国这样的发展中国家，带公益性质的东西如果私有化，最后坑害的还是低收入者。 本帖最后由 一只老斑鸠 于 2017-12-20 14:29 编辑
huamao_zhh 发表于 2017-12-19 22:21
你觉得会吗？民航和公路可以跟着一起涨价啊。看看煤改气后，液化天然气价格暴涨。最后还是羊毛出在羊身上 ...
就怕到最后天朝也会跟苏联一样四分五裂，苏联后期不就是大力鼓吹“私有化”把整个国家经济给吃空的吗？{:5_127:}
一只老斑鸠 发表于 2017-12-19 19:53
天朝铁路不就是一朝天子一朝臣吗？也许多少年后陆总下去后又不知道会折腾出其他什么奇葩的东西来。{:5_12 ...
铁路改市场化企业化改革必然结果。企业是唯利的，想尽办法去挣钱的。
论坛里的那些鼓吹市场化，甚至私有化的人可以看出他们都是什么样子的人了吧。 哈哈，铁总大面积采购HXD1D、HXD3D，日后打脸哦。 huamao_zhh 发表于 2017-12-19 19:43
哈哈，铁总大面积采购HXD1D、HXD3D，日后打脸哦。
天朝铁路不就是一朝天子一朝臣吗？也许多少年后陆总下去后又不知道会折腾出其他什么奇葩的东西来。{:5_127:} xmdf3 发表于 2017-12-19 19:58
在分散动力都日趋成熟的今天，回过头搞动集完全是倒退，低速的动车跑市域铁路、都市快轨，也适合分散动力， ...
动集也是高阻搞的，他这个外行除了会开倒车，其他的方面基本没有。 huamao_zhh 发表于 2017-12-19 20:34
动集也是高阻搞的，他这个外行除了会开倒车，其他的方面基本没有。
如果是他搞的，那他都退下去一年了，那这个项目怎么还在搞，而且还上线试验。
huamao_zhh 发表于 2017-12-19 20:31
铁路改市场化企业化改革必然结果。企业是唯利的，想尽办法去挣钱的。
论坛里的那些鼓吹市场化，甚至私有 ...
等着到最后就跟美国铁路一样成为被人民所抛弃的交通方式吧，民航和公路客运再次崛起，便是他们所期望的结果。{:5_127:} 一只老斑鸠 发表于 2017-12-19 21:29
等着到最后就跟美国铁路一样成为被人民所抛弃的交通方式吧，民航和公路客运再次崛起，便是他们所期望的结 ...
您的言论很反动
xmdf3 发表于 2017-12-19 20:58
如果是他搞的，那他都退下去一年了，那这个项目怎么还在搞，而且还上线试验。
箭在弦上，不得不发，不能因人废事。 huamao_zhh 发表于 2017-12-19 22:16
箭在弦上，不得不发，不能因人废事。
大红袍哭晕在株机厂
一只老斑鸠 发表于 2017-12-19 21:29
等着到最后就跟美国铁路一样成为被人民所抛弃的交通方式吧，民航和公路客运再次崛起，便是他们所期望的结 ...
你觉得会吗？民航和公路可以跟着一起涨价啊。看看煤改气后，液化天然气价格暴涨。最后还是羊毛出在羊身上，现在的可以套用一句话。
“乱哄哄，你方唱罢我登场，反认他乡是故乡；甚荒唐，到头来都是为他人作嫁衣裳。” CRS 发表于 2017-12-19 22:20
大红袍哭晕在株机厂
高阻恰恰是因人废事啊。 huamao_zhh 发表于 2017-12-19 22:16
箭在弦上，不得不发，不能因人废事。
那倒也有可能，以前跨越上台还让长白山号去遂渝试验，让中华之星跑跑临客，就是不量产，过几年问题多了就封存。如果动集是高阻搞的，那1G3G和标动又是谁搞的？
huamao_zhh 发表于 2017-12-19 22:22
高阻恰恰是因人废事啊。
高祖就tm一个外行人，虽然曾经在铁路系统工作过一段时间，后来调任到海关总署，但和傅志寰这样一个专业背景出生的人完全不在一个层面上。傅志寰好歹还算尊重科学，大力支持国产。刘和高祖吗？除了会瞎倒腾外，实在是看不出他们能有什么过人之处。
惯用的宣传口吻而已
全面代替用脚趾头算算也知道不可能 本帖最后由 xz239 于 2017-12-20 14:45 编辑
huamao_zhh 发表于 2017-12-19 20:31
铁路改市场化企业化改革必然结果。企业是唯利的，想尽办法去挣钱的。
论坛里的那些鼓吹市场化，甚至私有 ...
可可狗已经开始疯叫了
按这些神经病的思维就是锅贴应该解拆成N个区域私有公司，只管中短途车，让人们远途出行只能坐飞机。
现在国外倒反而重新提倡恢复长途铁路客运，减少对航空的依赖，可见真正开倒车的人是谁。
一只老斑鸠 发表于 2017-12-19 21:29
等着到最后就跟美国铁路一样成为被人民所抛弃的交通方式吧，民航和公路客运再次崛起，便是他们所期望的结 ...
现在国内就一群自封的精英，不学国外的精华，仅仅将最表面的糟粕引入进来。90年代江朱两人唱黑轨道运输，大力提倡美式汽车文化就是这种现象的最糟例子。
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2017-12-20 15:17 编辑
xz239 发表于 2017-12-20 14:47
现在国内就一群自封的精英，不学国外的精华，仅仅将最表面的糟粕引入进来。90年代江朱两人唱黑轨道运输， ...
我看天朝这环境，怕是连人家美国和欧洲的汽车文化的精髓都学不来吧？铁路文化都没有的国家，还学什么汽车文化？怕是这东西搞着搞着就变成那些官老爷借此敛财的工具了吧？{:5_127:}
看看现在天朝这等奇葩的车辆年检政策你就知道了，保养再精致的老爷车都不会给你发放号牌和上路通行的权利，管你用了多少年？一个“黄标”的帽子给你扣上，你连个小区的门都出不去，除非你自己包个赛车场在里面自己开着玩还差不多。现在国内的老爷车玩家们都只能自己包场地偷偷摸摸地玩。不过就国人这等低下庸俗的生活品味，像铁路文化汽车文化这样的工业文化的代表对于天朝这等只追求金钱和权力的社会没有任何的意义{:5_127:}