昆明——大理间普速车全停
昆明——大理全是动车，票价不等。二等早班6：24和末班21:43发车的票价123.中午138，其余全是145.昆明——丽江5趟普速车，全部夜间运行
丽江——大理5趟普速 一只老斑鸠 发表于 2018-7-10 11:30
我现在都转行玩XP11了。
我玩得最多的还是MSTS，主要是这个中国资源太成熟了，中国任务也多，玩着带感
跟很多老车迷不一样，我对国外的机车其实没啥兴趣，就好中国的机车和车厢，有一阵非常喜欢玩站站乐加疯狂待毙的普速车任务
xz239 发表于 2018-7-8 17:02
呵呵，全部昆明-丽江一站不停了
签名不错{:2_33:}
意料之中的事 大理——丽江5趟车是昆明——丽江车套跑1趟套1趟?
将来丽江——香格里拉通车延长2趟去香格里拉？ 前年坐过K，夕发朝至。 那么昆明到丽江的车是走老路还是走新路？广大区间 铁道游击队长 发表于 2018-7-2 10:23
那么昆明到丽江的车是走老路还是走新路？广大区间
肯定老线，新线夜间天窗。可能是大理东换机车不进大理站。大部分会车应该发生在南华附近，其余基本没有会让。老线白天天窗？ shuai 发表于 2018-7-2 14:30
肯定老线，新线夜间天窗。可能是大理东换机车不进大理站。大部分会车应该发生在南华附近，其余基本没有会 ...
广大新线不是客专线
既有线不是每天都放天窗的
至于非电气化线路，我都不确定是否有天窗
看来广通—楚雄老站间的接触网算废了…… 今后新建线路基本不会有普速车。将来去泰国高铁也一样。 shuai 发表于 2018-7-2 18:52
今后新建线路基本不会有普速车。将来去泰国高铁也一样。
您是在搞笑呢吧？这条路要兼顾货运通道的好吧，或者说主要定位就是货运才对
如果走新线，电力机车可以从昆明一机拉通丽江，走老线则需更换二次机车
走新线，丽江的电力机车回昆明检修也不再需要安排回送
那么您觉得昆局有什么道理不改线呢？只为了维护动车“高大上”的形象？典型的车迷思维呃
本帖最后由 shuai 于 2018-7-3 11:18 编辑
铁道游击队长 发表于 2018-7-3 09:31
您是在搞笑呢吧？这条路要兼顾货运通道的好吧，或者说主要定位就是货运才对
如果走新线，电力机车可以从 ...
广通北——大理新线白天每个时段都有车，天窗一定是夜间。要是走新线，昆明——丽江6小时就到了，还要耗点。不过可以安排在天窗耗点。即使新线开普速车也不会有停站。
客运怎么会走老线？天窗可以这样做。动车4一24点或6一24点运行。然后0一4点设置v型天窗就行。具体可以2一6点下行天窗，0一4点或4一8点上行天窗。侍大保瑞；大临；丽香通车。v型天窗还可压缩时间。 昆局客运价真贵。普速都二毛一公里了。昆大动车五毛多了。都赶上广铁了。云挂客专云南段也上浮了百分之二十，三毛七分五一公里了。 农机二NJ2 发表于 2018-7-3 12:12
昆局客运价真贵。普速都二毛一公里了。昆大动车五毛多了。都赶上广铁了。云挂客专云南段也上浮了百分之二十 ...
昆明历史交通做的孽
昆明铁路交通一直以来都太慢，管内在200X年昆曲城际开通前是毫无作为
导致公路票价高，航空称霸中高端市场
所以铁路一翻身，只需要比汽车便宜那么一点，就能绝对优势碾压其他的
想当初昆明-曲靖的K字头城际（SS7C+25G短编组）开通的时候，曲靖的客运司机直接把曲靖火车站堵死了，因为昆曲城际断了他们的活路
换了现在D字头时间那么短，只要票价比别家便宜一点就能不愁上座
农机二NJ2 发表于 2018-7-3 12:12
昆局客运价真贵。普速都二毛一公里了。昆大动车五毛多了。都赶上广铁了。云挂客专云南段也上浮了百分之二十 ...
普速车肯定走老线。走新线全程怎么可能8-9小时？广通北——大理187公里走5个小时？
如果走新线不影响天窗，可以在中间某些车站耗3-4小时。如果开通是机车直供的话需要保留1小段不停电。不过云南海拔很高夏天不热。但是饮用水加热问题？这样全程还是8-9小时。
逛了一下云南铁路吧。贴子里云南人对列车高票价接受度比较高。我想主要是云南山区公路不发达，公路运输成本高。对铁路票价上浮不敏感吧。 taylor1984 发表于 2018-7-3 13:49
昆明历史交通做的孽
昆明铁路交通一直以来都太慢，管内在200X年昆曲城际开通前是毫无作为
导致公路票价 ...
云南民航好发达，丽江大理西双版纳客流量不错。比我湖北强多了。 shuai 发表于 2018-7-3 15:23
普速车肯定走老线。走新线全程怎么可能8-9小时？广通北——大理187公里走5个小时？
如果走新线不影响天 ...
可能和利益有关吧！广大铁路铁总持股比例低。昆局就把普速车放老线上了。
我一直不理解，京沪动卧明明可以部分走京沪高铁压缩行车时间和提高舒适性。但铁总仍然安排全程走京沪线。理由只有一个。铁总持有京沪线的股份远高于京沪高铁。 农机二NJ2 发表于 2018-7-3 16:03
可能和利益有关吧！广大铁路铁总持股比例低。昆局就把普速车放老线上了。
我一直不理解，京沪动卧明明可 ...
主要是天窗问题。大丽线也要提速改造，将来大理——丽江普速车也可能全停。 file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\124530659\QQ\WinTemp\RichOle\A_%$WZZ0A@{3I{`4H@VPN@A.pngfile:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\124530659\QQ\WinTemp\RichOle\A_%$WZZ0A@{3I{`4H@VPN@A.png