关于两型GK2C机车命名重复的问题。
网上找的戚墅堰和四方的GK2C图片，肉眼可见的区别。话说GK系列机车的命名和产品审核和认证是中车自己搞呢？还是工信部管呢？不至于搞车这么低级的错误吧，同型就不说了，车号还是重的。应该是归口冶金工业部（现在不知道并到哪了）管理吧
戚厂自备调机和济钢调车机
前者是8280的柴油机，后者是不是8240？当年在济钢看过四方的，忘了扒开柜门看看柴油机了 戚墅堰那个也没准是6缸，记不清了
貌似就干了这一台？
PS：这俩车都是带微机的 铁道游击队长 发表于 2020-3-28 10:46
戚墅堰那个也没准是6缸，记不清了
貌似就干了这一台？
PS：这俩车都是带微机的
戚墅堰的GK2C是6L280ZJ柴油机，DH30液力变矩器，23吨轴重，C-C轴式；
四方厂的GK2C情况未知。
铁道游击队长 发表于 2020-3-28 10:46
戚墅堰那个也没准是6缸，记不清了
貌似就干了这一台？
PS：这俩车都是带微机的
戚墅堰那个造了3台，戚墅堰自备一台，中石油买了两台。
VoithMaxima40cc 发表于 2020-3-28 12:53
戚墅堰那个造了3台，戚墅堰自备一台，中石油买了两台。
戚墅堰除了当年的东风2以外，还有现在的HXN5B，其他的调车机车都是不是自己研发的。
VoithMaxima40cc 发表于 2020-3-28 12:53
戚墅堰那个造了3台，戚墅堰自备一台，中石油买了两台。
戚墅堰除了当年的东风2以外，还有现在的HXN5B，其他的调车机车都是不是自己研发的。
VoithMaxima40cc 发表于 2020-3-28 12:53
戚墅堰那个造了3台，戚墅堰自备一台，中石油买了两台。
另外从楼主给的两张照片看，也不能证明存在重号现象
其实这两种车我觉得很明显存在技术关联，都是罕见的单机三轴液力
所以不排除四方的是戚墅堰把型号转给他们，然后又加以改造的
huamao_zhh 发表于 2020-3-28 21:55
戚墅堰除了当年的东风2以外，还有现在的HXN5B，其他的调车机车都是不是自己研发的。
此话怎讲呢？
GK2C，GKD2C难道不是人家自己搞的？
DF7G是因为四方停产转给戚墅堰的，也并非7机不要脸要来的
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本帖最后由 铁道游击队长 于 2020-3-29 12:06 编辑所谓的“肉眼可见”的区别可能恰恰是最不是区别的区别{:5_134:} 铁道游击队长 发表于 2020-3-29 10:59
另外从楼主给的两张照片看，也不能证明存在重号现象
其实这两种车我觉得很明显存在技术关联，都是罕见的 ...
但我记得，好像戚墅堰的2C比四方的要早。但是四方的产量更大一些。
铁道游击队长 发表于 2020-3-29 11:00
此话怎讲呢？
GK2C，GKD2C难道不是人家自己搞的？
DF7G是因为四方停产转给戚墅堰的，也并非7机不要脸要 ...
首车和最后一台车应该都是戚墅堰的，中间四方造了好多。不太明白如果戚墅堰转给四方是出于什么考虑，感觉挺怪。不过的确两车可能存在一些技术关联。
VoithMaxima40cc 发表于 2020-3-29 12:44
但我记得，好像戚墅堰的2C比四方的要早。但是四方的产量更大一些。
那就对了啊，因为1号车是戚墅堰的
VoithMaxima40cc 发表于 2020-3-29 12:47
首车和最后一台车应该都是戚墅堰的，中间四方造了好多。不太明白如果戚墅堰转给四方是出于什么考虑，感觉 ...
转给四方可能是由于四方的液力传动技术更纯熟，本身两个厂关系就好（否则7G也不会倒转回来），所以就给他们了
戚墅堰就干过这三台液力车
当然，以上只是猜测
于是存在这样一种可能的战略性谋划
戚墅堰垂涎于四方的DF7G（可能那个时候还是东风5系）及其柴油机曲轴工艺（可能这个才是重点！），也算准了四方的未来是客车车辆，淘汰机车产能是早晚的事儿
遂搞了一个自己并不擅长的液力传动调车机，以自己技术有限为由送给四方去完善、生产
四方觉得戚墅堰真他妈是好哥们，我们丢掉的DF7G不给你们给谁？
戚墅堰得偿所愿
以上纯属阴谋论杜撰{:5_113:}{:5_134:}{:5_134:}
不过有一点是真的，我记得很清楚，济钢那几台GK2C大概就是四方淘汰机车产能之前造的，不是06就是05年的，应该是06 于是乎我觉得这倒也是顺理成章的思路，否则戚墅堰弄个既缺乏市场，又无技术积淀的GK2C这个事本身就很匪夷所思
那么纵观7机的成长历史，看来人家玩的真是谋略
大老抠玩的是公关
株洲玩的是技术
中国铁路机车工业这三驾马车，还真是各有所长，哈哈哈哈哈，太特么逗了
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所以混的最牛逼的是大连，最次的是株洲，戚墅堰总是能在夹缝中找到出路难怪啊难怪，真他妈有够哲理{:5_134:}{:5_134:}{:5_134:} 可能正是由于得到了四方的真传
戚墅堰才完成了自家16V280ZJB的工业化涅槃
避免了继续沦为给GE当狗之苦 所以问题的关键就是要证明一下，四方版2C用的是280的柴油机
毕竟这是四方所没有的技术
另求科普，GK2和GK2B是啥车？ 本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-3-29 17:01 编辑
铁道游击队长 发表于 2020-3-29 11:00
此话怎讲呢？
GK2C，GKD2C难道不是人家自己搞的？
DF7G是因为四方停产转给戚墅堰的，也并非7机不要脸要 ...
总是忽略工矿系列{:5_121:}
现在总看到戚墅堰厂的DF7G在生产，以及出口。没说他们不要脸要的呀。
戚墅堰也是搞过液力的，两台东方红4，而且是c-c轴式的。最后还是放弃了。但是为啥这车用的是大连的液力变矩器呢？