和平车站通过，而该站为京九铁路进入广东省境内第一个能办理客运业务的车站。（PS：和平站，位于广东省河源市和平县阳明镇龙湖村，和平县环县公路东侧，1996年投入使用，目前为四等站）
林寨车站通过。（PS：林寨站，位于广东省河源市和平县林寨镇，1996年投入使用，目前为四等站）
龙川北站通过。（PS：龙川北站，位于广东省河源市龙川县老隆镇，1996年投入使用，目前为货运一等站）
下午16点05分，笔者所乘坐的列车到达龙川车站。（PS：龙川站，位于广东省河源市龙川县老隆镇，始建于1991年，目前为二等站，办理客货业务，在该站附近也设有龙川机务段）
过了龙川车站，列车继续在广东省境内行驶，而窗外能看到美丽的东江。
下午17点整，笔者所乘坐列车到达河源车站。（PS：河源站，位于广东省河源市源城区建设大道西1号，始建于1990年，目前为二等站，办理客货业务）
过了河源车站，笔者又在天色彻底变暗之前，随拍了几张图片。
当天晚上19点50分，笔者所乘坐的列车到达终点站广州东站。
最后以笔者拍摄的列车水牌（方向牌）作为本帖的结尾。
到这里，本帖的所有内容就全部叙述完毕了。在后面的帖子中，笔者会接着上面的内容，叙述后面运转广梅汕铁路的全过程，敬请期待。
感谢楼主的分享。可能是路过九江时间太早了，庐山的轮廓隐约可见，昌九之间的几个县级站（庐山、德安、共青城和永修），永修做了代表。
一直关注你，看到运转帖子，亲切高兴
仔细认真，内容丰富，点赞
最近，也就只能看到UP主的运转贴了。