火车迷给机车乘务员拍合影照
本帖最后由 五子棋 于 2022-1-29 20:15 编辑2015年白俄罗斯火车迷Михаил Шамне给ЧС4Т-542的两位机车乘务员拍的合影。当时ЧС4Т-542停在Степянка站等点，机车乘务员看到Михаил Шамне在拍车，主动请他拍摄合影照片
来，看看开放民族怎么玩儿{:5_134:}
老司机教你开地铁
这要搁国内，这几个司机分分钟团灭，还敢TM露脸，送上门的大礼
虽然不排除这可能是官方行为，但即便官方，在国内也不可能，给你整个PPT已经算业界良心了
不过说实话我没看懂他这玩意，怎么没看见车辆状态显示屏，那液晶屏和LED屏怎么看都觉得功能重叠啊
顺便，人工驾驶才是王道，ATO甚至UTO完全是偏门左道
不过从中国社会当下的环境看，CR变成今天这样是必然的，跟上大桥并没什么关系，上大桥事件只是间接加速了这一进程而已
但是如果没有追拍专运事件，CR可能不会上演刷绿丑剧
自从刷绿开始，我就觉得这个民族彻底完了，倒不是说CR真有这么大影响力，也并非仅仅因为我是车迷 巨兽啊
这要在国内可了不得了，无人坚守机车{:5_134:}
喜欢这种开放的民族，那特么那么多屁事{:5_134:} 国铁的话，往前倒十年，2005年
应该还有司机主动邀请拍照的车迷上车看一眼的吧
哦对，我在三家店上红5是08年春天，那次是我们勾搭司机
那会儿跟黑车跑的也还有，灰色地带就不讨论谁是主动了
后来就上大桥了{:5_133:} CRS 发表于 2022-2-1 21:25
国铁的话，往前倒十年，2005年
应该还有司机主动邀请拍照的车迷上车看一眼的吧
哦对，我在三家店上红5是0 ...
说的是现在，现在的CR乃至整个中国社会，已经蜕化到一个完全变态的程度了，我不了解日本，不知道是否可与之相提并论
以前是基本没人管，完全看司机个人，有人开放，有人保守
我的意思是，CR这种管理方式，放到其他那些开放民族，人家恐怕早就造饭了{:5_134:}这J8活谁还能干
其实我16年在燕岗机务段拍车，司机出乘看到了都忍不住来一句，“小伙子”拍啥子拍嘛，跟我们跑一圈噻
我觉得这才是一个正常的氛围，不要说什么安全隐患，要相信每个人对于“安全”都有一个基本的判断
上大桥和追拍专运导致刷绿真的是把CR的变态推向了巅峰极致
上大桥本身也不是啥问题，问题在于弱智把它放到自媒体平台炫耀
本帖最后由 CRS 于 2022-2-2 22:04 编辑
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阿联酋航空广告第二季
最精彩的不是广告，是一大堆人发弹幕“不可能，假的，绿幕合成的”然后被打脸
上海世博会 中国铁路宣传片
不要求咱们玩这么花哨，我觉得这个也算正常的中国人的正常的审美吧
然后就是两千万挂名版
中国铁路 张艺谋版
很多素材都是一样的，剪完了全毁了 铁道游击队长 发表于 2022-2-3 17:03
不过从中国社会当下的环境看，CR变成今天这样是必然的，跟上大桥并没什么关系，上大桥事件只是间接加速了这 ...
东边是大海，西边是沙漠，南边是雨林，北边是冻土
而且资源能够自给自足
成为地球上最大的盲山我觉得没什么不正常的
话说19号线那个数显电流表是只有3位数字？
感觉加速途中回了好几次零，但是边上动力百分比那个柱子并没掉下来
是电流表转了超过一圈了？{:5_122:}
但是制动可以有“-”加三位数字{:5_139:}
以前DKZ4电流红线是多少来着？记不住了，印象里极少上千？
19号线现在这个人工驾驶真是瞎逼开
那天赶上个督察站边上，司机正襟危坐，平稳操纵
还有一次没督察，那司机就差翘着二郎腿了
手柄推到头不管了，压了好几次黄线
铁道游击队长 发表于 2022-2-9 16:01
来，看看开放民族怎么玩儿
老司机教你开地铁
上班高峰期地铁开过站怎么办？司机一顿神操作给乘客都整懵了
显示屏界面可以切不同模式，而且人家也不是真瞎玩
嘴上嚷嚷着飙车，速度表是诚实的{:5_127:}
我们自己倒也没那么惨绝人寰，这不是有京港公司嘛
京港地铁 - 个人空间
POV专列，全程不停那种
【至于香港算不算……
CRS 发表于 2022-2-9 16:27
东边是大海，西边是沙漠，南边是雨林，北边是冻土
而且资源能够自给自足
成为地球上最大的盲山我觉得没 ...
19没有电机电流表吧，只有网流
手柄没回的情况下牵引力不可能归零（当年的凸轮车肯定存在阶段性下降）
地铁这玩意没啥红线吧，毕竟没有持续工况，我也确实没咋趴过门，了解的不多
当年专门试过高加速，也没试出个所以然
压黄线没事啊，不起紧急不就行了
我倒是觉得19开得还行，显然是在机场线跑160练出来的
CRS 发表于 2022-2-9 16:45
上班高峰期地铁开过站怎么办？司机一顿神操作给乘客都整懵了
显示屏界面可以切不同模式，而且人家也不是 ...
擦，这就纯粹是恶搞了，但是咱听不懂俄语，没法判断是源视频恶搞，还是翻译恶搞，不过感觉可能都有，而且看了这个我更怀疑第一个视频不可能出于官方授意{:5_134:}第一个视频虽然有剪辑，但显然是吃到了红灯（恶意追车）
话说这莫斯科地铁的编号怎么感觉比上海地铁还科幻？
而且国内说实话我还真没见过有把车辆信息和车载信号集成在一个屏里的设计（顶多是少量关联）
话说，这玩意不会也是探测人眼的吧？要是的话，这哥们能扭着头白话这么半天？？
京港就不要提了，这烂玩意纯粹就是运营不行，靠POV取悦某些车迷呢，啥玩意啊
您要是接触过北京地铁和京港地铁，就很容易知道谁TM更变态
就冲大兴那个“离站 Yes”，就把我给恶心着了
要是有京港员工拍这种视频，那画面可不太好想象{:5_134:}
本帖最后由 CRS 于 2022-2-12 10:56 编辑
铁道游击队长 发表于 2022-2-9 18:00
19没有电机电流表吧，只有网流
手柄没回的情况下牵引力不可能归零（当年的凸轮车肯定存在阶段性下降）
...
妈呀，太多年没见过这块屏了，已经记不清楚每个数都是啥意思了{:5_121:}{:5_121:}
那我觉得就是19的电流表只有三位数
1号线这些V车一个架子就上千，哪怕它是高加速，不至于19那么大的车网流三位能打住了
况且您这个屏是“7A”，我路上好几次看见它“0xx”甚至“00x”，感觉就是冒漾了
不知道长春和四方的车会不会不一样
而且19这个读数的刷新率也是肉眼可见啊，不会高于每秒2次吧？
不太明白这年头读个数据还这么慢有何用意
老车电流红不红可能我记得不清楚
但是我很肯定每次一开再生，电压动不动就红{:5_126:}
土桥的车和1号线的车屏显不太一样吧？最早趴门时候看着觉得特别扭
铁道游击队长 发表于 2022-2-9 18:12
擦，这就纯粹是恶搞了，但是咱听不懂俄语，没法判断是源视频恶搞，还是翻译恶搞，不过感觉可能都有，而且 ...
看了一眼底下评论，基本上这应该是中文字幕在恶搞
原视频是正常的教学视频，所以吃红灯也可能是教学安排？
但是从最早开始，京港的对外文化建设一直都比较领先吧
况且听说他们还很赚钱（当然是搞副业）
以前吴凡是不是在4号线干过一阵？改天问问他去
我印象特别深的一件事是，很多年前了
有一次在4号线不知道哪个中间站
下车看见一个穿便服的妹子跑到车头往司机室里打招呼{:5_133:}{:5_133:}
1j1iang197 发表于 2022-2-10 22:16
为什么没有刘爷爷合照
刘爷爷站直了也就到人家小JJ那
CRS 发表于 2022-2-12 10:35
妈呀，太多年没见过这块屏了，已经记不清楚每个数都是啥意思了
那我觉得就是19的电 ...
您要是说的网流表的话，怎么可能只有三位数，您自己算算网流1000的话功率才多点，更不可能明明是4位数只显示三位
1和八通这个车需要说一点的是，他那个网流表只是一个动力单元的，就很坑，我觉得是被日本人蒙了，如果您强烈认为19的车最大是三位数，那肯定也是一个牵引单元的数据
我这7是车辆段里的啊，停着呢，只有照明和通风还有充电机
长客四方肯定一样的，都是时代的东西
刷新再快您还能读吗？没意义啊，就剩看着眼晕了
负载不够的情况下，可不就得靠憋电压才能输出足够的能量吗
八通和1的差不太多，都是日系的东西，只不过老V的SIV是220的{:5_134:}
CRS 发表于 2022-2-12 10:50
看了一眼底下评论，基本上这应该是中文字幕在恶搞
原视频是正常的教学视频，所以吃红灯也可能是教学安排 ...
看了更多的系列视频，我更倾向于这就是司机个人的短视频行为。官方教学，国内的话，想吃红灯我估计得安排模拟机{:5_134:}
我不知道京港都建设了啥文化，反正能开着专列去拍POV搞这种典型的不务正业，我能想到的也只有京港了，他赚的是啥钱您不问问？都是北京市的财政补贴好吧，拿着这钱去开专列，多特么潇洒。运营主业不抓，就靠这些歪门邪道圈粉刷存在感，这能是啥正经单位？他真对车迷那么友好，专列咋不请车迷上去一起嗨{:5_134:}
您看到那个铁定不是车迷，不用多想
我印象中，19电制动的时候，网流是显0的
莫斯科地铁ATO
我喜欢这车，3车和6车是拖车，其实我一直觉得，Tc车算个什么玩意{:5_134:}
讲真，莫斯科这款车型，无论客室还是司机室，看起来都比国内的好看一个档次，不过有一说一，电制动5公里卸载，这水平可是不咋样，我们19能干到1公里以下{:5_134:}
顺便，从视频中看，这玩意好像是纯空气制动？？
从其他视频里发现上海10，貌似把车载和车辆集成在一起了？这车的手柄为啥看起来像个蛤蟆？？我翻照片，长客那个UTO概念车也是把车载和车辆信息集成了
还有一点感触就是，莫斯科地铁应该是没有警惕回路的，充分说明了人家的人性化管理
我压根不明白弄个警惕除了折腾人以外，还能有啥用