CRS 发表于 2022-2-25 20:46
钱这个事也见仁见智吧，我主要是害怕外加没那么大必要
免费的是有的，一是不稳定二是容易被抓
包年平均 ...
上个维基都能被抓，这得是多幸福{:5_134:}
检测车的事儿，有机会的话您打听打听{:5_113:}
推进城轨与市郊铁路重要装备标准兼容，完成19号线列车加装双套/一体化兼容车载设备以及城轨与国铁同一APP通乘方案研究。期待19的车赶紧（猴年马月）装上LKJ，这样以后“趴门”更好玩了{:5_134:}
铁道游击队长 发表于 2022-2-9 16:01
来，看看开放民族怎么玩儿
老司机教你开地铁
无人驾驶才是王道。人会偷懒会懈怠会慌不择路会报复社会，机器不会。
铁道游击队长 发表于 2022-3-4 11:27
期待19的车赶紧（猴年马月）装上LKJ，这样以后“趴门”更好玩了
真的要猴年马月了
总不会比东北环早开通吧{:5_130:}
CRS 发表于 2022-5-7 20:57
真的要猴年马月了
总不会比东北环早开通吧
东北环城际铁路这个看样子是要单独修一条线路，感觉不会用东北环现有保留的复线基础吧。话说，昌平-南口区间增加复线并电气化吗？
huamao_zhh 发表于 2022-5-9 15:25
东北环城际铁路这个看样子是要单独修一条线路，感觉不会用东北环现有保留的复线基础吧。话说，昌平-南口 ...
不是，就是既有线基础上增建二线
昌南区间复线电气化，将来19的地铁直通南口
想想都很刺激，至少在国内，还从来没有过同一班列车，前后程有两套完全不同的车次系统的{:5_134:}
可惜不是LKJ，而是CTCS-2，浪费么不是
铁道游击队长 发表于 2022-5-9 18:41
不是，就是既有线基础上增建二线
昌南区间复线电气化，将来19的地铁直通南口
想想都很刺激，至少在国内 ...
这个图很有意思，新建复线一会儿在左边一会儿在右边
不知道到时候具体怎么操作，不至于施工期间东北环截断停运吧？
诶C2可以向下兼容LKJ，是C2设备本身自带这个功能，还是标准要求C2车就是同时再装一套LKJ？
噫，等东北环修好那年代，是不是能有C1了
本帖最后由 huamao_zhh 于 2022-5-10 11:19 编辑
铁道游击队长 发表于 2022-5-9 18:41
不是，就是既有线基础上增建二线
昌南区间复线电气化，将来19的地铁直通南口
想想都很刺激，至少在国内 ...
既有线基础上，太有意思了。另外，这些东北环上要增加的车站怎么设置，每个车站增加两条车站线吗？看规划线路中，西北环线也要复线化？昌平-昌平北也复线改造？
倒是现在东北环上货车不多了，这个干扰也不会大。
电气化后全部换CRH6？NDJ3去门大线吗？我看门大线工务进行了初步检修。
本帖最后由 铁道游击队长 于 2022-5-10 12:06 编辑
CRS 发表于 2022-5-9 21:39
这个图很有意思，新建复线一会儿在左边一会儿在右边
不知道到时候具体怎么操作，不至于施工期间东北环截 ...
这很正常啊，既有线增建二线基本都这么干
施工时候临时拨线吧
C2兼容这个我没研究过，估计就是要求装LKJ，C2本身无法兼容，很简单，那玩意没地方插IC卡{:5_134:}反正应该是没机会在19的车上观摩LKJ了，否则站在司机后面以乘客视角看LKJ应该是种很特别的体验{:5_113:}
为什么你们都觉得东北环复线是一件很遥远的事呢？这点工程修起来不应该很快么？
huamao_zhh 发表于 2022-5-10 11:08
既有线基础上，太有意思了。另外，这些东北环上要增加的车站怎么设置，每个车站增加两条车站线吗？看规划 ...
很多都是正线车站吧，跟地铁一样
西北环和昌平北都是远期规划了吧
本帖最后由 huamao_zhh 于 2022-5-10 14:56 编辑
铁道游击队长 发表于 2022-5-10 12:05
这很正常啊，既有线增建二线基本都这么干
施工时候临时拨线吧
C2兼容这个我没研究过，估计就是要求装LK ...
弄一个支持插卡功能的C2，哈哈。
东北环线上之前就三个车站，黄土店、望京、星火站。之前S2延长到北京东时候，没规划增加：龙泽、立水桥、北苑、酒仙桥、石佛营、四惠这个几个车站吧。
huamao_zhh 发表于 2022-5-10 14:26
弄一个支持插卡功能的C2，哈哈。
东北环线上之前就三个车站，黄土店、望京、星火站。之前S2延长到北京东 ...
那就不清楚了，我没关注过规划
其实我觉得这事还有一个看点，国铁是左侧行车，地铁是右侧行车，那么司机台到底放在驾驶室的哪一边似乎成了看点{:5_134:}虽然折中的方案就是放中间，那样就没有逃生门了，尽管对于19来说逃生门本来也有点多余{:5_113:}
铁道游击队长 发表于 2022-5-11 12:19
那就不清楚了，我没关注过规划
其实我觉得这事还有一个看点，国铁是左侧行车，地铁是右侧行车，那么司机 ...
我感觉最终可能是上国铁的动车组，继续走现在地方政府采购交国铁运营的方式。
huamao_zhh 发表于 2022-5-12 12:29
我感觉最终可能是上国铁的动车组，继续走现在地方政府采购交国铁运营的方式。
国铁车进不了19的隧道啊
铁道游击队长 发表于 2022-5-12 17:40
国铁车进不了19的隧道啊
地铁直通南口，然后是换乘吧。
huamao_zhh 发表于 2022-5-12 18:10
地铁直通南口，然后是换乘吧。
不用换乘吧，应该是开南口新宫，南口光华路两种车
铁道游击队长 发表于 2022-5-10 12:05
这很正常啊，既有线增建二线基本都这么干
施工时候临时拨线吧
C2兼容这个我没研究过，估计就是要求装LK ...
只要开工就很快，这不是连简易开通都黄了一年半?了
开工谁知道什么时候
19号线，它逃生门在中间
地铁线路用右边司机台，国铁线路用左边行不行
正好分别装两套设备{:5_113:}{:5_113:}
铁道游击队长 发表于 2022-5-13 17:00
不用换乘吧，应该是开南口新宫，南口光华路两种车
应该是两种车。想知道延长到南口，会新建整备厂吗？南口机务段和南口车站没有那么大的整备空间吧。话说，NDJ3现在返戚墅堰大修的频率感觉怎么这样高呢？南口和怀北不大修？还是耗损很大？
CRS 发表于 2022-5-13 21:44
只要开工就很快，这不是连简易开通都黄了一年半?了
开工谁知道什么时候
也不好说呢，黄良线提了几年，到现在也没任何动静
CRS 发表于 2022-5-13 21:44
只要开工就很快，这不是连简易开通都黄了一年半?了
开工谁知道什么时候
简易开通应该黄了吧，而且确实没啥必要
赶紧正式开工就是了，这东西既然作为四网融合的典范，应该不会拖太久，等今年地铁三期规划出来我感觉差不多能开工了
双操纵台我也想过，不过要知道一个手柄就好几万{:5_134:}