FXN3C型机车进入高速考核阶段
FXN3C型机车进入高速考核阶段近日，由中车大连公司自主研发的FXN3C型内燃机车完成重车考核，抵达乌鲁木齐，正式进入2万公里高速考核阶段。高速考核是机车运用考核的最后阶段，在此期间，机车以最高速度运行，以验证机车高速牵引时的平稳性和可靠性。乌鲁木齐站是中欧班列的必经区域，铁路运输任务繁重，FXN3C型内燃机车高速考核开启即肩负重任，助力“一带一路”建设，将2097吨的中欧班列货物从乌鲁木齐西站牵引至精河站，首趟顺利完成中欧班列货物在新疆地区的运输。中欧班列是往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国和地区的集装箱国际铁路联运班列，是我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体。而新疆地区自古以来就是我国西部重要的运输口岸。在高速里程考核阶段，FXN3C型机车将连续往返于北疆线路乌精段，助力渝新欧、郑新欧、蓉新欧等部分中欧班列货物在新疆地区的中转，中转后的货物经阿拉山口和霍尔果斯口岸可抵达德国、波兰、比利时、俄罗斯等13个国家和地区。FXN3C型机车是中车大连公司在成熟的和谐系列内燃机车基础上开发的新一代内燃机车产品，具有智能、互联、节能、环保等优点。取得型号合格证后，该机车将作为东风4D型和东风8B型机车的升级换代产品，对提升路局货物运输能力、经济效益，及轨道交通行业快速发展具有重大意义。
FXN3C型机车进入高速考核阶段
ljt 发表于 2022-5-11 17:06
FXN3C型机车进入高速考核阶段
高速考核是什么鬼，是换走行部去跑准高速、高速吗？还是达速100或120来考核呢？
长得真丑啊！ huamao_zhh 发表于 2022-5-12 15:07
高速考核是什么鬼，是换走行部去跑准高速、高速吗？还是达速100或120来考核呢？
拉120的集装箱吧可能？
南方好多和谐D1B不是都拿去拉120集装箱了
估计重点运用会在各条专用线上了？有些专用线的编组定数很大的~{:5_113:} serious 发表于 2022-5-15 21:40
估计重点运用会在各条专用线上了？有些专用线的编组定数很大的~
这车基本也就是国铁用吧，地方铁路估计短期之内没有采购计划。
huamao_zhh 发表于 2022-5-17 10:14
这车基本也就是国铁用吧，地方铁路估计短期之内没有采购计划。
主干线都快要没非电化的了，现有的N3/N5都要过剩了。沈局的N3都有跑专用线的了。
serious 发表于 2022-5-18 20:55
主干线都快要没非电化的了，现有的N3/N5都要过剩了。沈局的N3都有跑专用线的了。
小运转和支线铁路，专用线还有有需求的，毕竟定位是淘汰DF4DH、DF8B的空缺，同时也给N3/N5做一个备份吧，毕竟这两个车，尤其是N5的国产率低，到时候真卡配件也是麻烦事情。
路外企业采购交流传动机车还是少数，大部分都是采购各种东风系列和工矿系列，以及淘汰的二手车。成都局将手里的DF4DF都给倒腾出去了。
serious 发表于 2022-5-15 21:40
估计重点运用会在各条专用线上了？有些专用线的编组定数很大的~
买N3B/5B不好嘛？供应链都已经成熟了，功能也更适合地方部门通用
这俩货正经不比3C/5C功率小多少
CRS 发表于 2022-5-22 22:00
买N3B/5B不好嘛？供应链都已经成熟了，功能也更适合地方部门通用
这俩货正经不比3C/5C功率小多少
话说，京局的HXN5B转出去的满多的了，邯郸的挂牌车都换HXN3B了。
huamao_zhh 发表于 2022-5-22 22:37
话说，京局的HXN5B转出去的满多的了，邯郸的挂牌车都换HXN3B了。
京局唐段的HXN3B这几天正在陆续出厂回送。
serious 发表于 2022-5-22 22:49
京局唐段的HXN3B这几天正在陆续出厂回送。
唐山多少台？都换掉？
huamao_zhh 发表于 2022-5-23 11:07
唐山多少台？都换掉？
具体数量不详。个人估计是都要换掉。
CRS 发表于 2022-5-22 22:00
买N3B/5B不好嘛？供应链都已经成熟了，功能也更适合地方部门通用
这俩货正经不比3C/5C功率小多少
话说，应该基本相当的。
HXN3B，12v265H；
FXN3C，12v265C；
HXN5B，R12V280ZJ；
FXN5C，R12V280ZJ；
serious 发表于 2022-5-18 20:55
主干线都快要没非电化的了，现有的N3/N5都要过剩了。沈局的N3都有跑专用线的了。
不，N3/N5只是个别路局过剩，整体上全路交流内燃还是有缺口的，某些路局开口瓜跑的欢呢
本帖最后由 huamao_zhh 于 2022-5-30 13:13 编辑
wonsky 发表于 2022-5-24 16:48
不，N3/N5只是个别路局过剩，整体上全路交流内燃还是有缺口的，某些路局开口瓜跑的欢呢
开口瓜跑不是因为机车不够，而是成本造成的，使用成本、养护成本，还有采购成本等。独立核算后，大家都会扣成本的。交流内燃机车比交直内燃机车的各种费用都高不少，而且里面很多部件还是要依靠进口。 FXN3C/5C的功率都是3500KW，比HXN3/5的还小。怎么会越造越小了？ ltm 发表于 2022-6-22 13:53
FXN3C/5C的功率都是3500KW，比HXN3/5的还小。怎么会越造越小了？
要那么的功率做什么呢？大部分线路电气化了，非电气化线路可以上双机、三机重联啊，没必要单机那样大功率。