晚上22点25分，笔者检完车票，前往站台，而当时K27次列车已经提前进站停车。
登上列车，笔者同样拍下所乘坐硬卧车厢的编号。
一夜无话，第二天，也就是2025年10月17日一早，当笔者再次醒来时，列车已经进入凤城市境内，窗外是美丽的山水风光。
列车接近凤凰城站之时，笔者看到了旁边的凤凰城铁路折返区内，停放着两台HXN3内燃机车。
早上6点35分，笔者所乘坐的K27次列车到达凤凰城站。
过了凤凰城站，列车继续在美丽的山水间行进。
期间，列车还穿过沈丹高铁。
当时，笔者在列车途经大弯道时，看到了其本务机车，为沈局吉段DF11G内燃机车。
期间，笔者先看到目前已经被撤销的原“一面山站”。
接着笔者又拍下列车途经的五龙背站，只是站牌已经发生了很大变化，原来站牌上的“汤山城站”及“金山湾站”字样已经不见。
过了五龙背站不久，笔者先看到了金山湾站以前的旧站房。
接着列车驶过金山湾站。（PS：金山湾站，位于辽宁省丹东市振安区金山村境内，其建于1934年，目前为三等站，仅办理货运业务）
紧接着列车又上跨沈丹线旧线上的蛤蟆塘站，在此也呈上笔者当时在车内拍摄的一小段视频的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34c72de16。（PS：蛤蟆塘站，位于辽宁省丹东市元宝区金山镇蛤蟆塘村境内，其建于1904年，目前为四等站，仅办理货运业务）
过了锦江山隧道，列车接近丹东站，当时笔者先看到旁边折返段停放的沈局沈段DF4D3285与3099号内燃机车。
过了折返段，笔者又看到了旁边的动车整备车间。
早上7点35分，笔者乘坐的K27次列车到达终点站——丹东站。
当时，笔者也拍下K27次列车的水牌（方向牌）。
而旁边的线路上，停放着平时不多见的轨道检查车。
拍完这些，笔者沿地下通道走出车站。