当时，笔者还看到地下通道的“黄海汽车”介绍。
离开地下通道，笔者离开丹东站，完成了第一阶段的铁路旅行。
在此呈上2019年1月29日乘坐动车途经丹东时拍摄到的国际联运95次列车，其实际就是K27次列车在“丹东—平壤”区间的车次，同时也呈上笔者搜集到的国际联运列车在鸭绿江大桥行驶时的影像链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34c7343da、https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34c732d0b。
离开丹东站，笔者先去游览探访了“丹东舰”景区，而那里地处原“浪头港”，那里也有铁路专用线，具体游览过程可参考以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_34c793198、https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_34c797a88。
游览鸭绿江断桥景区期间，笔者拍摄了其旁边的“中朝友谊桥”，该桥目前为公路与铁路两用桥，具体游览过程可参考以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_34c7a331f。
离开断桥，笔者拍摄了附近的界碑。
丹东的朝鲜餐厅，是一定要去的。
当天下午，笔者前往抗美援朝纪念馆时，拍摄到那里展示的1115号功勋机车，展馆具体的参观过程可参考以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_34c7a6d6f、https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_34c7a3bc8、https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_34c7cfd25。
出了纪念馆园区，笔者来到山上街附近，看到了旁边的丹前线铁路，接着沈局苏段HXN3-0270号内燃机车牵引货列驶过，驶往丹东站方向，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34c7a3bcc。
关于乘坐丹东218路前往五龙背镇的过程，具体可参考以下链接：https://www.lofter.com/lpost/4c71ed96_34c7d3c9b。当天下午15点整，笔者来到五龙背站前，在此呈上笔者在五龙背站附近拍摄到的沈局苏段HXN3-0154号内燃机车附挂一台DF5C内燃机车牵引货列驶过车站，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34c714418。
休息了一段时间，大约在下午16点30分，笔者在五龙背站附近乘坐网约车前往五龙背东站，在此继续呈上笔者乘车从五龙背镇前往五龙背东站区间拍摄的前展望角视频链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34c7d3ea2。
过了约5分钟，笔者在五龙背东站附近下了车。（PS：五龙背东站，位于辽宁省丹东市振安区五龙背镇以东，其于2015年9月1日投入使用，目前为沈丹高铁的中间站，办理高铁动车的旅客乘降业务）
而车站附近是一个不知名的小村子。
接着笔者从入口进入五龙背东站的候车室，而候车室内的乘客并不多。
在此也呈上笔者返沈动车的电子车票。
傍晚17点20分，笔者检完车票，前往站台。
不久，笔者要乘坐的D7630次动车驶来，笔者登上列车，在此也呈上当时拍摄的一段视频的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_34c7d3ea6。
当天晚上19点整，笔者乘坐动车回到沈阳站。
当时笔者也拍摄了动车的电子水牌（方向牌）。
最后笔者走出沈阳站，在此以笔者拍摄的沈阳站地下通道内的“盛京驿站”图片作为本帖的结尾。