社区 › 列车运行方案论坛 › [原创]沈阳北--成都

liaus 发表于 2003-9-27 03:25:17

[原创]沈阳北--成都

下面引用由fmpc在 2003/09/26 09:32pm 发表的内容：
100km/h足够了。

我估计沈阳如果开成都不会走太原的，毕竟沈阳北到太原已经有车了！
本来我认为也不会走西安。因为沈局有长春到西安的车！
但我想怎么也不会走襄樊吧！太绕了！如果37个小时之内跑完，走襄樊根本没机会！

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 09:09:43

[原创]沈阳北--成都

其实如果从郑州开始走襄樊
然后走安康，达州到成都
参考T9和T247的速度（T9从郑州-襄樊要6小时46分，T247从襄樊-成都要13小时14分，加上襄樊停车8分），从郑州-成都需要20小时08分
而T7次从郑州-成都需要20小时22分
还要略微快一点
但是主要是襄渝加车太困难了，这个大特快来了不知道又需要牺牲多少普快

5758 发表于 2003-9-27 10:01:22

[原创]沈阳北--成都

沈阳北-成都不可能开大特快，顶多是特快。而且，关键在北京铁路局

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 10:06:13

[原创]沈阳北--成都

走襄樊的话大特快和小特快差别不大的

5758 发表于 2003-9-27 10:10:26

[原创]沈阳北--成都

你说得对，我的意思是成都站是不可能获得大特快机会的，

T13 发表于 2003-9-27 11:02:03

[原创]沈阳北--成都

下面引用由liaus在 2003/09/26 06:29pm 发表的内容：
以运煤为初衷设计的铁路，速度能达到多快？

忻河线原来是一条铁路支线，是民国时期的山西土皇帝阎锡山督军为了方便自己回老家修的铁路线。现在为了适应时代的需要，对线路改造，连接朔黄线，设计时速每小时120-140公里，双向电气化铁路。朔黄线是中外合资的铁路线，线路质量特别好，设计时速为每小时120-140公里，坡度缓平，适合于开行旅客列车。太原局可以租用朔黄线的部分运能，提高太原局的运力。

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 15:36:20

[原创]沈阳北--成都

为什么成都站不可以？
难道成局把大特快成都不可以开
重庆也不行
就贵阳可以？？？？？？？

metome 发表于 2003-9-27 15:46:20

[原创]沈阳北--成都

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/09/27 03:36pm 发表的内容：
为什么成都站不可以？
难道成局把大特快成都不可以开
重庆也不行
就贵阳可以？？？？？？？

贵阳好像也没什么希望开大特快的，株六复线虽然开通了，但是速度还达不到京广，京沪，京哈这些大线的水平吧

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 15:50:03

[原创]沈阳北--成都

我觉得大是地位使然
地位高的
就是目前一时没开
也终究会开的
就象我一直相信上海-广州会有大特快
哪个有的城市嘛
就算是被搬到大干线上
也没有它始发大特快的分

metome 发表于 2003-9-27 15:55:17

[原创]沈阳北--成都

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/09/27 03:50pm 发表的内容：
我觉得大是地位使然
地位高的
就是目前一时没开
也终究会开的
...

其实关键看怎么定义大特快了，如果真的只看速度，整个西部就别想有大特快了。所以我觉得关键还是看地位。
但是很奇怪，成都为什么把7/8搞成民工车。

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 15:58:48

[原创]沈阳北--成都

是呀
绝对速度没上去
但是相对速度是最快就可以算大特快了嘛
7/8人多
买得起卧铺的少
就多挂硬坐了
大概是这样
上次在绵阳涪江桥上数7次通过时候的硬坐
把我吓坏了
整整10节

metome 发表于 2003-9-27 16:24:43

[原创]沈阳北--成都

下面引用由liaus在 2003/09/25 11:30am 发表的内容：
此设计是根据
A. 东北论坛里的：“T11/12次欲延长到成都!”
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=14&topic=1319&show=0　
B. 铁路新闻里的：“沈阳北站至少加开五列临客 提前20天网上　...

应该是晚上7点多出发，然后8点到成都吧

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 16:26:06

[原创]沈阳北--成都

是呀
不然怎么算也不是37小时左右呀
而晚7发车第三天早8到刚好37

metome 发表于 2003-9-27 16:26:59

[原创]沈阳北--成都

下面引用由liaus在 2003/09/25 11:30am 发表的内容：
此设计是根据
A. 东北论坛里的：“T11/12次欲延长到成都!”
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=14&topic=1319&show=0　
B. 铁路新闻里的：“沈阳北站至少加开五列临客 提前20天网上　...

如果楼主设计成晚上7点多始发的话，沈阳到山海关这段路就全可以在可以接受的时间范围内了。
其他的觉得楼主设计的挺好，没什么补充了

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 16:31:44

[原创]沈阳北--成都

呵呵
成都早上8点到也可以接受
宝成方向这个时候没什么车进站的

metome 发表于 2003-9-27 16:34:34

[原创]沈阳北--成都

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/09/27 04:31pm 发表的内容：
呵呵
成都早上8点到也可以接受
宝成方向这个时候没什么车进站的

没有车进站，会不会是天窗的时间啊？

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 16:37:22

[原创]沈阳北--成都

不是天窗
成都的天窗是12：00-13：00
而且1363在8：30左右进站
这个车可以跟在它后面
就象118跟在1364后面进北京西一样

metome 发表于 2003-9-27 16:38:26

[原创]沈阳北--成都

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/09/27 04:37pm 发表的内容：
不是天窗
成都的天窗是12：00-13：00
而且1363在8：30左右进站
这个车可以跟在它后面
...

那时间还不错，就等着这车开了，嘿嘿

雕弓天狼lh 发表于 2003-9-27 16:44:36

[原创]沈阳北--成都

强烈盼望ING
我愿意为它贡献自己的金钱
前提是它卖成都-绵阳的票

metome 发表于 2003-9-27 16:47:18

[原创]沈阳北--成都

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/09/27 04:44pm 发表的内容：
强烈盼望ING
我愿意为它贡献自己的金钱
前提是它卖成都-绵阳的票

从绵阳到成都还没什么，不过从成都到绵阳是不是有点短啊？

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