mp419b 发表于 2004-8-6 20:29:02

中国铁路著名难买车次

[这个贴子最后由mp419b在 2004/08/06 08:30pm 第 1 次编辑]

不是说，特快列车不许超员吗？ :em02::em02::em02:

快价慢速列车 发表于 2004-8-7 10:42:45

中国铁路著名难买车次

下面引用由mp419b在 2004/08/06 08:29pm 发表的内容：
不是说，特快列车不许超员吗？

没听说过，我去年10月7日坐T58次，在安阳上车就500多人，上车后连车厢都进不去，只在门口和乘务员呆了三十八分钟就下车了。结果乘务员也没去屋里，邯郸站明写着只售10张票，但上车的人数目测也不会少于200人。我就纳了闷了，安阳站前面有T62，应该有座，但上车不到30人。为什么那么多人还挤T58这肯定没坐车。

柳局南段 发表于 2004-8-7 12:53:23

中国铁路著名难买车次

下面引用由zpgggx在 2004/08/06 12:56pm 发表的内容：
是呀，K157和K21对T5的分流作用实在有限。
不知道T5的限售区间是到哪里？但是桂林、柳州是绝对可以卖的，这样T5必然成为桂林、柳州客流的首选，T5多快呀！！结果经常T5卖完了，K157和K21还有大量余票。苦的只有　...
现在K21开到桂林以后,T5应该不卖那么多桂林票了吧?不知道T5现在还有没有一过桂林就下去一半的情况?

chasms 发表于 2004-8-8 09:38:19

中国铁路著名难买车次

下面引用由快价慢速列车在 2004/08/07 10:42am 发表的内容：
我就纳了闷了，安阳站前面有T62，应该有座，但上车不到30人。为什么那么多人还挤T58这肯定没坐车。
我想这不是因为乘客们都想去挤T58这趟车，而是因为很多路局的“售票政策”所至，即：优先卖本路局的客车的车票，而少买外局车的车票。这样能够增加本局车的收入。比如哈局也有这种情况：前几年中午从哈尔滨发滨洲线的车只有沈局的K129，但是在发车前很难能买到这车的车票，而这车一般过哈尔滨之后都很空。
所以很多像T58的这种时间相近的车一趟“难买”而另一趟却很“拥挤”的情况都是人为造成的，说穿了就是铁路上的“地方保护主义”。

paopaoguo 发表于 2004-8-9 14:50:45

中国铁路著名难买车次

下面引用由独行侠在 2004/08/06 01:53pm 发表的内容：
本人在长春买票太难了,我提前5天来买票,早6:00乘车至火车站,不到7点就到了,先到直特专售窗口买Z62,售票员说YW,RW,连高包都没了,T60YW,RW,YZ都没有(这车6节YW,长春只有107张票)要是一般人,就走了,我到全国连网窗　...

我记得T60的编组是9硬卧、2软卧、1高包、3硬座，要是在平时，T60的票还是容易买到的，更何况又增加了Z62。但你必须随时注意车票预售信息，有时会比平时延长很多天数，这次我回家就买了14天以后的Z62次。

wheremylove 发表于 2004-8-9 16:26:47

中国铁路著名难买车次

下面引用由mp419b在 2004/08/06 08:29pm 发表的内容：
不是说，特快列车不许超员吗？

铁道部的确有这个规定，但是自古“上有政策，下有对策”呀，我最讨厌北京站和北京西站，卖大量无座票，狂揽钱，搞得车上没法呆！真佩服这些转向架，118人受得了，270人也受得了……

柳局南段 发表于 2004-8-10 00:26:21

中国铁路著名难买车次

下面引用由wheremylove在 2004/08/09 04:26pm 发表的内容：
铁道部的确有这个规定，但是自古“上有政策，下有对策”呀，我最讨厌北京站和北京西站，卖大量无座票，狂揽钱，搞得车上没法呆！真佩服这些转向架，118人受得了，270人也受得了……
T5/6的25K用CW-2转向架,CW-2曾经出过摇枕吊杆断裂的.....再说空气弹簧也不一定能承受.

asusyang 发表于 2006-8-21 20:36:28

T5最难买了！！

我是土土 发表于 2006-8-21 21:59:03

1442的YW

we108 发表于 2006-8-21 23:10:50

原帖由 chasms 于 2004-8-8 09:38 发表

我想这不是因为乘客们都想去挤T58这趟车，而是因为很多路局的“售票政策”所至，即：优先卖本路局的客车的车票，而少买外局车的车票。这样能够增加本局车的收入。比如哈局也有这种情况：前几年中午从哈尔滨发滨洲 ...

　你的分析有道理，中国的问题，许多都是认为因素的结果。

襄渝双轨梦 发表于 2006-8-22 09:30:05

话说过来,有关系好买,没关系按惯例买!全国都是这样,没什么好买不好买之分,除非特别冷清的车,上车即躺

长客小豹 发表于 2006-8-22 11:04:13

主要是在某些方向上啊

Genzoangel 发表于 2006-8-22 14:05:31

K171/172/173/174，青岛发兰州/西宁的车也很难买啊

京段T231 发表于 2006-8-22 15:13:41

不好买的车不一定客流就很好啊。好买的车也有爆挤的车

所以说不能太绝对了

最爱SS9G 发表于 2006-8-22 20:47:18

T1吧
超级难买

京段T231 发表于 2006-8-23 07:30:53

K3/4，K19/29不好买吧？还要护照，比你们的那些车都难买

高品质EVD 发表于 2006-8-23 18:13:49

成都--上海间最紧张的是1353/4，

京段T231 发表于 2006-8-24 02:19:09

永远没有T140紧张

140是进沪车里永远最紧张的车，永远无票

京局怀段 发表于 2006-8-24 09:50:27

西安-广州、北京-沈阳、北京-哈尔滨的各次列车

Bibby 发表于 2006-8-24 09:59:41

原帖由 山豆杰 于 2004-2-16 13:07 发表
12：K191/194，K192/193 成都-广州
成都到广州之间就这么一趟固定车，想想四川广大的学生和民工弟兄就知道难买的程度了
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成都只有一趟，但重庆始发有三趟，过路车也有好几趟。可见川中去广州的 ...
广州-重庆1日有5趟车啊！
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