西安-广州、北京-沈阳、北京-哈尔滨的各次列车
看来你是没怎么坐过火车,北京-沈阳、哈尔滨的车淡季里并不难买,甚至有时当天还能买到卧铺票。 还有K154什么时候都没见过有过 既然K 57/8次这么紧张,建议将1451/2延长至上海。 原帖由 chasms 于 2004-8-8 09:38 发表
我想这不是因为乘客们都想去挤T58这趟车,而是因为很多路局的“售票政策”所至,即:优先卖本路局的客车的车票,而少买外局车的车票。这样能够增加本局车的收入。比如哈局也有这种情况:前几年中午从哈尔滨发滨洲 ...
说得非常对 每个地区都有紧张的
在西南,成都是到上海车暴多,重庆到广州N多,但是两地的进京车都不好,重庆更严重,因为少一趟 所有进京车的19K高包~~~太贵了,所以太难买了哈哈 上海很多车都是时间性的。如春节前是成都、重庆、阜阳等方向;春节后是乌鲁木齐、广州等方向;现在则是哈尔滨等方向。 还有深圳出发的所有长途车~
哈尔滨到济南的车并不难买
完全可以提前210天利用全国联网售票买啊,我每次回重庆都可以买到T9的硬卧还是中或者下铺. 当一趟车上有领导副挂添乘的时候这趟车是最难买的! 哎.钱的问题吧,我想开同淮北至北京的呢,可是谁理我呀,安徽的大部份城市都去北京的火车,就是淮北没有,你说多郁闷~~~~~~~~~~ 楼主说的车大部分是季节性的比如T5/6
春运不用说了,这车桂林旅游的客流比较多
在11月-12月,该车车票随时可以买到
还有成都-上海车,真正难买的是1354的硬卧而不是空调车 重庆到广州只有四趟啊,分别是:
K201
K355
1075
1320
达州到广州有两趟:
1010
1060
成都一趟:
K191
内江到广州一趟:
L110
整个四川盆地到广州的车有8趟
当然这不包括到广东省的其他城市的 说白了只要是大城市间绿皮,一般都不好买。这是由经济基础决定的。 頂下k135 T140/137次西安-上海 YEAH~!T140一定是全路第一难买的车次~~~ :lol有了关系,T1,T2的车票也就不难买了
哈哈 就是,T140难买,的确难买!