社区 › 列车运行方案论坛 › 我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

福建火车好慢 发表于 2003-9-22 17:32:50

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

“其中鹰潭-邵武段为南昌局管辖”
那你就大错特错了！除了鹰潭出来的与浙赣线平行的一小部分其他都是福州分局的。

5758 发表于 2003-9-22 17:42:27

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

可鹰潭站怎么用号，怎么调度？在向塘用T41/2次，在鹰潭也用T41/2次吗，而鹰潭和向塘都属于南昌局

farmer 发表于 2003-9-22 17:45:11

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由5758在 2003/09/22 05:42pm 发表的内容：
可鹰潭站怎么用号，怎么调度？在向塘用T41/2次，在鹰潭也用T41/2次吗，而鹰潭和向塘都属于南昌局

参照北京西-厦门的K305/6/7/8次的用法。有先例的。还有武昌-福州，重庆-福州/厦门的车在那里的情况相同。

福建火车好慢 发表于 2003-9-22 17:45:25

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由5758在 2003/09/22 05:42pm 发表的内容：
可鹰潭站怎么用号，怎么调度？在向塘用T41/2次，在鹰潭也用T41/2次吗，而鹰潭和向塘都属于南昌局

你这个问题就怪了哦。一路车下来当然号都是相对统一的呀。
按你这样来说，每到一个站不都要换一次号？

5758 发表于 2003-9-22 17:52:17

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

farmer 你说情况确实如此，

福建火车好慢 发表于 2003-9-22 17:57:01

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由5758在 2003/09/22 05:52pm 发表的内容：
farmer 你说情况确实如此，

那由此可见你的论断是错误的。“事实胜于雄辩”。

5758 发表于 2003-9-22 18:02:23

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

且慢。看我的新帖子

邦邦 发表于 2003-10-12 10:10:11

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

其实现在的K45/46的线路走向有很大一部分因素是考虑皖赣线没有进京的列车!!!
如果改走京九那皖赣线上的景德镇,黄山等又怎么办?
总不能在开一趟景德镇--北京的车吧?

福建火车好慢 发表于 2003-10-13 23:22:06

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由邦邦在 2003/10/12 10:10am 发表的内容：
其实现在的K45/46的线路走向有很大一部分因素是考虑皖赣线没有进京的列车!!!
如果改走京九那皖赣线上的景德镇,黄山等又怎么办?
总不能在开一趟景德镇--北京的车吧?

我的意见是再开一趟福州走原线路（只是有一段走横南出福建）的普快，这样既照顾到你说的地区，又解决了北京到武夷山没有直达车的问题。

雕弓天狼lh 发表于 2003-10-14 08:49:48

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

我觉得还是福州厦门各走一边的好
福州走京沪
厦门走京九
估计京沪这快海绵还可以挤点水分出来开特快
比如现在新开了135/6
明年京沪提速估计45/6会在现有线路走向升级特快

metome 发表于 2003-10-14 09:06:37

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/10/14 08:49am 发表的内容：
我觉得还是福州厦门各走一边的好
福州走京沪
厦门走京九
估计京沪这快海绵还可以挤点水分出来开特快
...

我也这么觉得，而且这次提速，京九，京沪都会提，没准这次这两趟车会同步提升为t45/6和t305/6/7/8。

雕弓天狼lh 发表于 2003-10-14 10:49:12

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

是
京九压力不大
北京西-厦门完全可以在福建铁路进行一定改造后升级特快
厦门的政治地位似乎还高于福州的

齐鲁号 发表于 2003-10-14 12:08:54

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/10/14 10:49am 发表的内容：
是
京九压力不大
北京西-厦门完全可以在福建铁路进行一定改造后升级特快
厦门的政治地位似乎还高于福州的
福州虽然是省会，但只是地级市；厦门由于是计划单列市，故为副省级城市，比福州高半级。

metome 发表于 2003-10-14 13:54:07

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/10/14 10:49am 发表的内容：
是
京九压力不大
北京西-厦门完全可以在福建铁路进行一定改造后升级特快
厦门的政治地位似乎还高于福州的

这种下面的市比省会行政级别高的情况全中国仅此一例

雕弓天狼lh 发表于 2003-10-15 09:52:38

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

但是福建火车好慢曾经说福州比厦门城市规模要大
所以我想福州厦门一起升级特快
皆大欢喜

metome 发表于 2003-10-15 10:02:21

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/10/15 09:52am 发表的内容：
但是福建火车好慢曾经说福州比厦门城市规模要大
所以我想福州厦门一起升级特快
皆大欢喜

是啊，两趟车又不冲突，完全可以一起升级

雕弓天狼lh 发表于 2003-10-15 10:06:23

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

而且都升级的话可以一个走一边
又不冲突
北京到福州还不用去找连号的车次
就用现在的T45/6

metome 发表于 2003-10-15 10:09:17

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/10/15 10:06am 发表的内容：
而且都升级的话可以一个走一边
又不冲突
北京到福州还不用去找连号的车次
就用现在的T45/6

是啊，北京到厦门一样可以用t305/6/7/8

雕弓天狼lh 发表于 2003-10-15 15:22:02

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

300多的T还没有跨局的吧
不过估计随着进一步提速
500以内的特快都会是跨局的

metome 发表于 2003-10-15 15:24:58

我编制的T45.6北京西-福州特快列车运行方案

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/10/15 03:22pm 发表的内容：
300多的T还没有跨局的吧
不过估计随着进一步提速
500以内的特快都会是跨局的

现在号码最靠前的局内特快是t351，t301到t350是空的,应该是留给跨局特快的

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