手工版铜质转向架

asoya

陈兄，就我个人意见，我认为应该只做很少批量（不多于100套）的铜制转向架，剩下的可考虑开模做成高品质塑料的。原因有以下：

1.  这批转向架如此精细，4个一套少说也得赶上一台车了，否则这功夫投入肯定不划算。很多朋友连买各车都要希望便宜10块二十的。肯出钱的经济实力肯定较强，车子收集的都差不多了。铜制产品一向以收藏为目的，拉来跑车有点浪费了。

2.   以这种设计制作思路出来的铜模样件，经过细修之后，完全可以翻模成高品质塑胶件，做到不亚于SS9G的转向架水平，这样的话，发售价格能够做到很低，而出货量会很大，毕竟DF4B、4D的数量惊人。

3.  BWC的车壳本身就是塑料的，两个质感相差还是明显的，因此除了收藏，最好要喷上漆，漆色符合实际颜色。

4. 价位如果超过一台车的价格，那么大部分朋友会选择购入一台新车。

郭童童

针对陈勇大哥的问题
1. 你认为该转向架的定位如何？
是太高了，但是既然作为高端改装产品，本身需求者就少，但是需求弹性也小，肯定都是注重质量和仿真程度，价格可以次要考虑，所谓曲高和寡。

2.你认为该转向架的零部件数量是：太多了，合适，中等，应减少；
如果考虑要人手都有，车车都能改，那就要做普及版的，零件多少和成本成正比。关键是对市场定位要准确。

3. 如果你认为该转向架零部件的总量（310x4=1240件）应减少，多少适合？1000件，800件，600件，400件；
没必要减少，除非出两种不同版本，要尽可能的保证其高端产品特征，毕竟不是适合所有消费者需求的。

4.你认为该转向架的复杂程度是：太复杂了，合适，中等，一般，应简化；
同上

5.你认为该转向架是上漆好，还是不上漆保留铜的质感好？
当然要上漆，不然很突兀。

6.如果你认为上漆好，请说出你理想中的上漆效果，用什么漆？
只要忠实于原车就好。

7.在保证质量和性能的前提下，请说出你心中的理想价位。
在现有质量前提下，每套200元以内。

8.还有其它什么问题，欢迎在此公开交流
要重视运行中可能造成的短路，要进行正确的市场定位。
寻找成本和数量的平衡点。如果针对骨灰级玩家，那么数量不要太多，质量一定要精益求精，价格只要物有所值，那么还是会有市场的。如果想生产500套以上的话，那就首要考虑的是大众车迷的承受能力了。两种市场的细分差异很大，一个是质量决定需求，另一个是价格决定需求。

[ 本帖最后由 郭童童 于 2006-7-28 11:03 编辑 ]

tielong

其实我也和刘红说过关于这个转向架的问题,总的说来,DF4系列的模型在我看来就是一系列很不负责的模型,大家可以拿真车和模型做对比,不难发现整个车体被加长了,尤其是转向架的轴间距离,比原车宽了不少,这样从本质上讲机车模型就已经严重失真了,而且对比客车模型也是如此,客车模型的车体比实际车体按比例缩小后要长.
      
        但是刘红的转向架我亲眼看过的,非常不错,他也说了,一旦出售会重新喷漆的,那样效果肯定会更好
  
        在我看来,价格在250以内还是可以,但是为了普及这个转向架的发售量,不妨采取精品限量发行,而作为推广的就改为塑料或者简化工艺来实现成本的降低.

南站

建议把铜模样件翻模成高品质塑胶件，这样既可大量生产，也能降低成本和价格！！！

另：做的的确太棒了！！！

陈勇

欢迎大家继续发表意见。

℡peter℡

我先顶

我是土土

要是塑料的就好了
我想15-20之间一个把？

制动风机

说实话，按照这种工艺，4个200元绝对下不来。真正的模型爱好者才会这样选择的，我们车迷估计没有多少人能承受的起，如果改成塑料，价格合理大家会接受的。

青岛韩德波

原帖由 郭童童 于 2006-7-28 10:58 发表
针对陈勇大哥的问题
1. 你认为该转向架的定位如何？
是太高了，但是既然作为高端改装产品，本身需求者就少，但是需求弹性也小，肯定都是注重质量和仿真程度，价格可以次要考虑，所谓曲高和寡。

2.你认为该转 ...

完全同意。

zngs

喜欢！还是那句话，要仿真！
我定4套

loganxuchao

东西要精,宁缺勿滥

CM

太精致了，不知何时能出？我想要2套。

威威

如果價格合適，我定3套，油漆最好同真車的颜色。:):):)

akira

厉害呀!哈哈.....最难弄的部分都开始有高手触及了~什么时候轮到车体了呢?我们这些菜鸟真的要好好学了!

另外,大家也知道铜车一向以来的价格都相当高昂的,所以我也不会指望这些转向架的价钱会让一般人接受得来

夺命小花

陈先生,我认为,这东西我就不要再说什么好不好的,大家都有目共睹的,我喜欢,可以定吗?怎么定
1.        你认为该转向架的定位如何？太高了，中等，一般；
            正合适,不要降了这水平
2.        你认为该转向架的零部件数量是：太多了，合适，中等，应减少;
            310个是多了点,但是我觉得要保持,我觉得是个特点~
3.        如果你认为该转向架零部件的总量（310x4=1240件）应减少，多少适合？1000件，800件，600件，400件；
           就目前的水平就好了,也不要减少,1240,很多人想都不敢想
4.        你认为该转向架的复杂程度是：太复杂了，合适，中等，一般，应简化；
            合适
5.        你认为该转向架是上漆好，还是不上漆保留铜的质感好？
            我觉得两种都要,一个作为单单的转向架来展示也很好,另一作为配车上还是用和真车一样的漆,这样比较好
6.        如果你认为上漆好，请说出你理想中的上漆效果，用什么漆
           这个我就不清楚了,要请这方向的人说说是几号漆,什么的
7.        在保证质量和性能的前提下，请说出你心中的理想价位。
            都是车迷,价格能低就低点,但总不能让你们赔本就是了,适当的利润率还是要有的,别过了就行

鸭蛋黄

的确是很精致，很吸引人的眼球。
非常想拥有，但是价格因素还是首要考虑的，这么精致的手工制作的东西应该不会便宜，但是也不想与之失之交臂，苦恼。

DCC

配上我的音效的4B，就比较完美了。我订8件，2台车的。

天堂鸟

其实陈大哥少说了一个要点。流洪大哥的根本出发点就是铜制转向架，而绝非塑料转向架。
无论从军事模型的角度还是其他方面来看，一件模型的补品（包括树脂改造件，金属蚀刻片……）价格是绝对不菲的，甚至超过了模型本身，这一点，做过军事模型的人一定是知道。
在之前，我们也曾经研究过是否做成塑料件，但是经过研究，我们都一致认为，如果塑料件换装塑料件，实际上就失去了他的意义。而铜制转向架要得就是他的材料、他的加工工艺、加工难度、成品强度及成品外观、这是塑料件所不可比拟的。如果要改造，就要一步到位，改造件就要是精品。否则就失去了改造的意义。
价格方面，一直是困扰我们的因素，我们既想让普通车迷都能拥有他，但又不能失去他本身的价值。鱼和熊掌不能兼得。那么多零件，成本管在那里，所以，我还是认为既然是精品，就应当拥有他的价值。

FanSS

过路

老刘的转向架终于出样品了

qiang321