客货机车交路调整

走四方 · 发表于 2007-1-23 20:31:03

从整个长江以北、西安以东干线客运交路的布局来看，很可能出现京段、沪段、武段、西段跑长交路，襄段、郑段、济段跑中短距离交路，徐段、安段、宁东、合段跑区域交路。

这样，西安很可能以后主要是跑成都、上海、武汉这样的长线，同时西兰、郑西会交给兰郑两段跑。同时，郑州交出京武，但是可能拿下京郑，同时东线也是到上海。济南交出京沪贯通车，拿下京济和胶东南下的济沪。襄樊客运应该就是现状了，通成都然后被重庆通过来。徐段宁东这样的客运就是周边支线，或者继乘一下别人的交路尾巴，没有什么大发展。

襄渝双轨梦 · 发表于 2007-1-23 20:34:43

原帖由 武沪直特 于 2007-1-23 20:29 发表
还是内行高明！！！！
客车交路长和多不代表赚钱，只有很少的一部分机车牵引费
而货车则不同！！！
基本上一个局很大一部分的收入来直货运！！

的确，郑局以后就以货运为主。象新乡，洛阳已经开始延长交路了

走四方 · 发表于 2007-1-23 20:35:52

原帖由 gs00516 于 2007-1-23 12:52 发表
西局啊，西局！竟然把宝鸡东——新丰镇的货车交出去？？？你还有什么能挣钱啊？
要那么多的客车交路有什么用？
客车挣钱马？
作为原宝鸡机务段东货队的一名副司机，我深表遗憾！

西局货运交路是损失不少，不过按照部里面客运交路向客运中心集中，货运交路像大编组场集中的原则，倒是无可厚非。陇海上面新丰镇不算大编组场的，兰郑两局局货运肯定要暗渡陈仓。

firebird · 发表于 2007-1-23 21:00:13

原帖由 襄渝双轨梦 于 2007-1-23 20:34 发表

的确，郑局以后就以货运为主。象新乡，洛阳已经开始延长交路了

呵呵郑州局失去了信阳漯河平顶山而利润却比武局高的多，就是因为郑州局有长治晋城撑腰.

fytiger · 发表于 2007-1-23 21:20:32

原帖由 <i>兰州铁路局</i> 于 2007-1-22 22:57 发表<br />
我靠，以后有事没事可以去上海和武汉转转了，很安逸！

<br />
跨越到上海，厉害！
貌似你现在变成成都人了！:lol

[ 本帖最后由 fytiger 于 2007-1-23 21:23 编辑 ]

serious · 发表于 2007-1-23 21:49:15

原帖由 firebird 于 2007-1-23 21:00 发表

呵呵郑州局失去了信阳漯河平顶山而利润却比武局高的多，就是因为郑州局有长治晋城撑腰.

不错，具体说就是有南太焦这条运煤线撑腰。

ruiyup · 发表于 2007-1-23 22:12:30

原帖由 走四方 于 2007-1-23 20:31 发表
从整个长江以北、西安以东干线客运交路的布局来看，很可能出现京段、沪段、武段、西段跑长交路，襄段、郑段、济段跑中短距离交路，徐段、安段、宁东、合段跑区域交路。

这样，西安很可能以后主要是跑成都、上 ...

差不多就是这样了：激烈竞争产生的新格局下的互补。

firebird · 发表于 2007-1-24 10:33:03

原帖由 serious 于 2007-1-23 21:49 发表

不错，具体说就是有南太焦这条运煤线撑腰。

说到货运确实是利润丰厚！
想想太局，就算失去局内的所有客运交路，那么依然肥的流油！我这周就打算亲自去湖东转转！

Airbusa346 · 发表于 2007-1-24 11:31:08

原帖由 firebird 于 2007-1-24 10:33 发表

说到货运确实是利润丰厚！
想想太局，就算失去局内的所有客运交路，那么依然肥的流油！我这周就打算亲自去湖东转转！

太原因为货运人员紧缺,才让北京通到太原的,这样好把原来跑客车的人调去跑货车.

firebird · 发表于 2007-1-24 11:36:25

原帖由 Airbusa346 于 2007-1-24 11:31 发表

太原因为货运人员紧缺,才让北京通到太原的,这样好把原来跑客车的人调去跑货车.

准确的说支援的是BTP，而不是大秦.湖段在京包的部分客车交路也被京局接走了.

serious · 发表于 2007-1-24 11:45:09

原帖由 firebird 于 2007-1-24 11:36 发表

准确的说支援的是BTP，而不是大秦.湖段在京包的部分客车交路也被京局接走了.

同包惠电化后呼局电力直通北京（西）基本是定局。

西客0032 · 发表于 2007-1-24 15:15:05

机车交路大调整，我都晕拉！
:L 7D通武昌确实厉害。

Airbusa346 · 发表于 2007-1-24 16:59:08

原帖由 serious 于 2007-1-24 11:45 发表

同包惠电化后呼局电力直通北京（西）基本是定局。

为什么不是京局直通呢?

走四方 · 发表于 2007-1-24 17:57:24

京局哪有那么多人力，到处开花％……

琴剑山河 · 发表于 2007-1-30 00:08:03

其实兰郑、郑－蚌－沪交路还是比较合理的

终南之狐 · 发表于 2007-1-30 09:59:58

签个名字，慢慢看

天涯无涯 · 发表于 2007-1-30 11:14:53

襄渝阳安宝成新机车交路推迟
原定于元月31号18点执行的襄渝阳安宝成新机车交路因机务段未接到执行电报估计要推迟到2月10号一起执行

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