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原帖由 长沙客运段 于 2007-3-23 19:56 发表 K3/4 K23/24次是否会走东北环线+西北环线+斜军支线(哈哈)
原帖由 长沙客运段 于 2007-3-23 19:56 发表 6411应该在北京北6:50稍微晚一点发车也好, K3/4 K23/24次是否会走东北环线+西北环线+斜军支线(哈哈) 估计在丰沙线上有个技停
原帖由 星火 于 2007-3-23 21:26 发表 这个想法很新颖!
原帖由 北京老鼠 于 2007-3-23 22:40 发表 我认为这个说法不可靠,3/23还是走老京包。
原帖由 星火 于 2007-3-23 15:47 发表 我想问问,是出于什么考量把国列从京张给弄到丰沙上去了?虽然我们不是铁道部的,但大家可以根据自己的分析来说明一下。 丰沙相对那么繁忙,怎么还继续加车啊,最难以理解的是竟然把国列也给加过去了,说他嫌京 ...
原帖由 0051118 于 2007-3-23 15:26 发表 另外,3.17我们几人去鸡鸣驿的那次,7115在三家店被憋在4道开不出去,晚了半个钟头开出去的。 结果到了沙城旅客乘降完毕,就立即开车了,并没有等待那20分钟,最后到西八里我们下车一看,正点!:lol
原帖由 0051118 于 2007-3-25 13:36 发表 昨天询问了南口机务段的大车,新的消息是莫斯科国列仍旧走关沟,蒙古国列由于增编到18节,超过了关沟各站的有效长度,因此改走丰沙。
原帖由 星火 于 2007-3-25 22:20 发表 原来如此,不过23/4上西北环的可能性能有多大呢?
原帖由 himalaya 于 2007-3-26 08:41 发表 我认为,如果是走丰沙,那么上西北环的可能性就是85%以上,呵呵。 毕竟,拉着K23在东北环和西北环上慢慢兜圈子,要比让K23跑到三家店甚至山里面待避一个小时好交待的多啊。
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