[投票]如果现在沈局有25T车体，应该给沈深，还是给春广？

铁路天使 · 发表于 2007-6-25 12:46:21

支持深圳车

zaoger1984 · 发表于 2007-6-25 16:56:19

Raymander · 发表于 2007-6-26 11:14:20

给T188

广梅汕铁路 · 发表于 2007-6-26 19:27:20

哈哈，要是给T188的话我家就有25T了:victory:

沈局铁段 · 发表于 2007-6-26 20:26:08

我觉得25T应该给沈阳北-上海的车体并升级为特快,然后沈阳北-上海现在的车体给长春至上海的车体,这个车体也够破的了,沈局现在到上海最好红皮车是阜新至上海的1230全列SLM25G,蓝皮最好的是T132了大连至上海25K,沈局至广州已经有25T了不会在往广州方向增加25T了.

caohymail · 发表于 2008-5-18 14:44:54

严重支持T272/1换25T 换下的25K给K78升T 嘿嘿:victory: :lol

Q神 · 发表于 2008-5-18 15:31:13

说实话我认为这两个车都不太合适
首先T188 走京九的车基本没法换25T
线路不行机车交路也成问题
T122也没到换25T的时候

这车肯定不能上秦沈
广州方向需要一个停站多点的中等特快本身T11已经算大特快了不少站不停

然后YY一下有没有可能 K128升T换车呢～～

[ 本帖最后由 Q神于 2008-5-18 15:33 编辑 ]

CRH5-001A · 发表于 2008-5-18 16:11:47

:lol 有25T，还是跑上海实惠一些啊！

bill_gao · 发表于 2008-5-18 16:17:38

应该给T122。T188炮的线路不好，给25T浪费了。T122换上25T后改走沈秦客运专线，还可也和T238竞争一下，要不现在T122从长春到广州和T238从哈尔滨到广州东时间都差不多，相当于慢了2个多小时。

bill_gao · 发表于 2008-5-18 16:24:51

原帖由磨石于 2007-6-17 16:19 发表
T59/T60:lol

反对！
换个角度考虑问题，如果T59/60换上25T，以后长春到北京就再也没有可能挂硬座了！
现在虽然T59/60是全列硬卧，但很有可能什么时候就能改挂几节硬座，以前曾经出现过这种现象。（前提是不能换25T，即保持它为一种较低的级别）

雪夜风魂 · 发表于 2008-5-19 07:32:55

我选T122,支持家乡车

haigsun · 发表于 2008-5-19 19:48:10

支持T122，T122速度更快，线路更好啊。

上局合段5004 · 发表于 2008-5-19 21:43:54

支持长春车:lol :victory: :victory:

yuyuanji · 发表于 2008-5-20 15:24:12

换25T有什么好的，T14基本上过了武昌就没有水了，硬座车厢的厕所都是坏的，就几个好用，上个厕所是非常困难，而且还脏的都不行了，上个厕所没把我给恶心死。我前几天从武汉回来，到锦州中间就去过一次厕所，什么也不敢吃什么也不敢喝。真是难受。
续集：大家继续话题，换了25T车的车，换下来的25K给谁，这也是比较关心的呵呵

Watier · 发表于 2008-5-21 21:16:38

支持大家一起换

似水无痕 · 发表于 2008-6-3 21:35:07

沈局已经有T12了，所以不会给T122的，不如给T131吧:lol

loveliyutong · 发表于 2008-6-3 23:28:24

原帖由 沈局铁段 于 2007-6-26 20:26 发表
我觉得25T应该给沈阳北-上海的车体并升级为特快,然后沈阳北-上海现在的车体给长春至上海的车体,这个车体也够破的了,沈局现在到上海最好红皮车是阜新至上海的1230全列SLM25G,蓝皮最好的是T132了大连至上海25K,沈 ...

不太可行……
K190换25T的话，必须要调整线路，上秦沈，否则，沟海的线路条件根本发挥不出25T的优势，那动作可就大了……

Raymander · 发表于 2008-6-4 08:20:17

我觉得应该给T188。

北国雪9 · 发表于 2008-6-5 09:21:38

支持122！:lol

AchilleS · 发表于 2008-6-5 09:40:10

可以给春广换，并且不用进京，机供交路可以用上沪DF11G来打短工，早上牵引Z42到天津以后去挂T123，到石家庄以后挂T124，牵引回天津再挂Z41，站台加油。只需要Z41的点微调就可以了，不当头猪当尾猪，时间就绰绰有余。

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