乌鲁木齐铁路局专贴

爱心水晶 · 发表于 2007-7-20 12:35:44

我来为大家建一个乌鲁木齐铁路局的专贴，希望车迷朋友积极留言。

爱心水晶 · 发表于 2007-7-20 12:38:23

精益生产是铁路企业实现内涵扩大再生产的有效途径之一。它打破了铁路传统经营理念的束缚，促进企业员工将传统的、以习惯和经验为主的管理模式，转变为建立在精益流程和信息技术基础上的科学化、集约化的新模式。运输精益生产在不断深化和不断完善的过程中，通过全方位地实施资源整合与配置，逐步将一般资源转变为优质资源，将外部资源转变为内部自控资源，形成和提升了企业的核心竞争力，最终增强了企业可持续发展的后劲。

爱心水晶 · 发表于 2007-7-23 09:43:22

我也是这么想的，可是我能够了解到的信息不是很多，需要大家来帮忙啊！:victory:

爱心水晶 · 发表于 2007-7-23 16:19:17

“十一五”到2020年期间，新疆将通过加快铁路新线建设和既有铁路线的扩能改造，实现铁路跨越式发展，形成通往内地和周边国家的便捷通畅、高效安全的铁路运输网。

近日，由自治区经贸委会同自治区发改委、乌鲁木齐铁路局等部门、单位制定的《加快新疆铁路路网建设构筑能源资源大通道发展规划纲要》经自治区人民政府常务会议讨论，自治区党委财经领导小组会议审议通过。

《纲要》阐明新疆铁路网在“十一五”到2020年要投资1429亿元，其中投资1287亿元，建成向东三条出疆通道，向西四条国际通道，区内两个环线的铁路主要干线网。投资40亿元实现兰新铁路全线双线电气化。投资35亿元建设乌鲁木齐、奎屯、喀什、库尔勒、哈密5个铁路枢纽站。投资67亿元用于建设符合铁道部标准的专用线16条。

自治区经贸委负责《纲要》制定的有关负责人告诉记者，铁路运输的外部成本远远低于公路和民航，加快新疆铁路建设有利于以新疆为节点，以铁路为骨干，加快能源资源大通道的建设，有利于改变我区东西部资源分布和工业化布局不对称的局面，促进西部能源资源向中东部大量输送，中东部产品向西部乃至中亚大量输出。

根据《纲要》，新疆铁路通道建设分为几个实施阶段，“十一五”期间，除精伊霍、乌西至精河复线、奎屯至北屯、吐鲁番至库尔勒二线已经开工建设外，库尔勒至阿克苏复线、喀什至和田、兰新双复线、中吉乌国际铁路、哈临（哈密－策克）、霍尔果斯国际通道、兰新线乌鲁木齐至嘉峪关电气化即将开工建设或完成前期工作。乌鲁木齐至阿拉山口段双线电气化改造、东天山支线、青新铁路将安排在“十二五”期间实施。“十三五”期间，小黄山至北屯、和田至若羌铁路计划开工建设。长远还将考虑中巴国际铁路的修建问题。届时，当新疆向东、向西全面贯通区内两大盆地铁路环线穿连循环时，新疆就会真正成为以铁路为基干，连接欧亚大陆，实现海铁多式联运，一头向东可面向太平洋，一头向西穿越欧亚腹地面向大西洋的桥头堡和枢纽。（完
作者：记者刘杉　稿件来源：新疆经济报　发布时间： 2007-07-23 11:17:04

爱心水晶 · 发表于 2007-7-24 18:34:31

新华网乌鲁木齐7月24日电 (记者贺占军)经过严密排查和连日审讯,乌鲁木齐铁路公安处在成都开往乌鲁木齐的K453次旅客列车查获的一起重大贩运毒品案,日前终于全部告破,警方共缴获K粉401克、冰毒120克、麻古800粒,并当场抓获3名贩卖、运输毒品的犯罪嫌疑人。

乌鲁木齐铁路公安处有关负责人24日告诉记者,7月18日下午21时许,由成都开往乌鲁木齐的K453次旅客列车运行到绵阳至江油区间时,列车乘警在车厢对旅客进行夜间旅途安全知识宣传中,突然发现6号车厢46号座位下有一无人认领的棕色手提袋。经检查,包内有3小袋塑料袋包裹的可疑物品,警方随即将该座位旅客蔡某控制。

经审查,犯罪嫌疑人蔡某交代:包内可疑物是自己为他人从成都贩运到乌鲁木齐的K粉100克、冰毒120克和麻古700粒。同时,蔡某还供述了自己的“老板”和另一名运输毒品人员也在本次列车。

根据这一线索,乘警立即对车厢进行布控排查,很快抓获犯罪嫌疑人刘某和雇佣运输毒品人员周某,并在列车连接处查获被周某丢弃的K粉301克、麻古100粒。

经过连日审讯,刘某供述:7月16日她从乌鲁木齐雇佣蔡某、周某两名携带运毒人,乘坐飞机到达成都,并于17夜在成都花费4万余元,从一毒贩子手中购买了上述毒品,计划带往乌鲁木齐贩卖,不料却“栽”于乘警之手。

目前,3名犯罪嫌疑人对贩卖、运输毒品的犯罪事实供认不讳,此案仍在进一步审理之中。

爱心水晶 · 发表于 2007-7-30 15:12:07

哈哈，谢谢大家的支持哦！
我不是搞宣传的耶。:lol

爱心水晶 · 发表于 2007-7-30 15:13:41

乌局乌段，你是不是铁路新闻看多了？:lol :lol :lol

爱心水晶 · 发表于 2007-7-30 15:15:42

（来源：乌鲁木齐晚报）昨日13时至16时，3列分别由库尔勒、阿克苏、喀什开往乌鲁木齐的列车在晚点20多个小时后陆续平安抵达乌鲁木齐火车站。至此，受28日鱼儿沟至吐鲁番段13级大风影响的南疆铁路恢复正常行车，期间大风共造成4列火车停运，4列火车晚点。

记者从乌鲁木齐铁路局了解到，7月28日凌晨，南疆铁路鱼儿沟至吐鲁番段遭大风袭击，瞬间风力达到13级以上，造成该段铁路暂时中断。3列27日由南疆开往乌鲁木齐的列车被迫滞留在鱼儿沟车站，28日由乌鲁木齐火车站始发的4列南疆列车也因此停运。

28日下午，记者在乌鲁木齐火车站售票大厅看到，大厅内一半的售票窗口已暂时改为退票窗口，每个窗口前的旅客队伍已经排到了售票大厅门口。据了解，为确保行车安全，当日由乌鲁木齐发往喀什的N886次、7556次，发往库尔勒的5812次和发往阿克苏的5806次列车均因大风天气被迫停运，3000多名旅客滞留乌鲁木齐站。

昨日，一位乘坐27日由库尔勒发往乌鲁木齐的5814次列车的高先生说，这列车本应20时42分从库尔勒发车，却晚点至23时12分才发车。“28号凌晨6点左右停在了鱼儿沟，停了一天一夜，29号凌晨4点左右才开。”

截至昨日16时，乌鲁木齐火车站各次列车已恢复正常运行，期间车站共为3000多名旅客办理全额退票业务，其他进出疆列车没受到影响。

爱心水晶 · 发表于 2007-7-31 17:56:23

近日，记者从新疆维吾尔自治区发展改革委、乌鲁木齐铁路局等部门获悉：相关单位联合制定的《加快新疆铁路路网建设构筑能源资源大通道发展规划纲要》已获得审议通过。

《纲要》提出：到2020年前，新疆将投资1429亿元建设铁路路网，其中投资1287亿元建成包括向东3条出疆通道、向西4条国际通道、区内两个环线在内的铁路主要干线网；投资40亿元实现兰新铁路全线双线电气化；投资35亿元建设乌鲁木齐、奎屯、喀什、库尔勒、哈密5个铁路枢纽站；投资67亿元建设符合铁道部标准的专用线16条。

《纲要》规定，新疆铁路通道建设分为几个实施阶段：“十一五”期间，库尔勒至阿克苏复线、喀什至和田、兰州新疆双复线、中吉乌国际铁路、霍尔果斯国际通道、兰新线乌鲁木齐至嘉峪关电气化即将开工建设或完成前期工作。乌鲁木齐至阿拉山口段双线电气化改造、东天山支线、青新铁路将安排在“十二五”期间实施。“十三五”期间，小黄山至北屯、和田至若羌铁路计划开工建设。

来源：经济日报

爱心水晶 · 发表于 2007-8-1 11:50:01

从8月1日凌晨起，8月11日至9月10日期间各次出疆列车的学生车票开始发售。

7月31日上午，记者从乌鲁木齐铁路局了解到，全疆21个火车站及23个火车票代售点开始集中发售8月11日-9月10日期间各次出疆列车的学生车票，乘车日10天以前的各次出疆列车票额全部专供学生优先购买，学生应于乘车日10天（含乘车日）以前购买。

为方便学生购买火车票，今年暑假期间，铁道部组织全国82个车站（含乌鲁木齐站）为学生办理6月25日至8月31日期间学校至学生家庭所在地的往返火车票。

此外，内地新疆高中班的少数民族学生也在8月25至8月31集中赴内地上学，铁道部已经安排相关铁路局为其办理车票。上述时间段个别日期的出疆列车硬座车票已经基本售出，铁路部门提醒学生家长和旅客购票时注意车站公告和票额动态显示屏的信息，选择合适的日期和车次出行。

此外，8月21日、23日、25日、27日、29日、31日,9月2日、4日，乌铁局将加开乌鲁木齐-北京西L30次临时列车，票价按新型空调车折扣价二档（普快）核收。据介绍，这8列临客的车票也自8月1日起开始发售，需要购票的学生旅客尽快到车站窗口或代售点购买。

目前除出疆列车学生票预售期调整外，其他出疆列车车票预售期仍为10天，疆内车车票预售期仍为10天（含疆内学生票）。(新疆都市报)

爱心水晶 · 发表于 2007-8-8 08:24:27

编者按：乌铁局近两年经过自身创造性努力，基本打破了制约新疆经济发展的铁路货运瓶颈，其创新思维和先进的管理理念值得在全社会推广。为此，本报特围绕乌铁局创新思维和管理理念推出系列专论，今天刊发第六篇——《评乌铁局排除决策随意性》。

新疆铁路运输与新疆经济社会发展的关系重大，新疆的货运除了少量被航空和公路运输承担外，95％要靠铁路运输，为了把棉花、煤炭、石油等大批货物运出疆，铁路必须要有效提升运输能力。如果在过去，依照铁路传统的管理粗放的运输组织方式，要解决运能与运量的突出矛盾，提升运输能力，最快捷的途径就是外延扩能，投入大资金进行铁路建设。然而，乌铁局新一届领导班子，却提出了精益生产的理念，着眼于内涵扩大再生产。经过两年的实践，在没有投入多少资金的情况下，打破了铁路运输的瓶颈，大大缓解了多年来出疆货物运输紧张的局面。

乌铁局抓着眼于内涵扩大再生产的精益生产管理，打出的是一套“组合拳”，其中包含许多小的理念分支，譬如闭环理念、咬合理念等等，他们充分研究了铁路企业具有管理跨度大、生产环节多、作业流程繁杂，铁路运输的组织过程容易受到自然环境、市场变化、人为因素等不确定性因素影响等特性，通过对这些特性进行反思，找准了内涵扩大再生产的“要诀”：借助精益生产对作业环节实施精细控制，借助精益管理有效降低或消除不确定性，来保证各环节功能和责任的细分明确、各层次流程的顺畅严密，从而提高运输能力与效率，充分释放运输生产力。

最好的管理就是最大程度淡化管理中人的情感因素。乌铁局在实施精益生产管理理念过程中，尽量减少管理环节的人事接触。过去，要办一件事，一级向一级请示汇报的过程必须要有人事接触，因为受到当时情绪变化的影响，上级作出的指示难免添加了不少个人情感的成分，决策就会带有很大的随意性，该这样处理却得出那样的结论，有时甚至心血来潮，轻易拍板，造成不该有的损失。

现在乌铁局运用现代化的网络办公体系，把所有作业流程放到网络上，上下级之间请示和批示都可以在网络上在线进行，这不只排除了亲疏好恶的情感因素，还由于网络的透明度，领导的决策内容可以清清楚楚地反映在网络上，不只下级和具体执行人可以看到，其他人也能一目了然，在这种情况下，领导的决策再不可能像以前那样随随便便，不作调查研究便胡乱拍板，任何决策都要动用智慧、经过周密考虑才会作出，如此便最大程度地减少了决策中的随意性。同时网络化办公还把权力分散到每个人头上，各司其职，不必事事都去找领导，这样就使领导从繁琐的事务中脱身出来，有时间去思考一些重大的问题。

由于长时间受农耕文化的熏陶，中国人始终停留在感性人的状态，一直是跟着感觉走，受感觉支配，感觉是什么，就是人的情感因素，受感觉支配的人喜欢运用亲疏好恶的情感来判断人、判断事，这就是人们常说的“感情用事”。在农业社会里，感情用事还说得过去，因为农业生产的过程是不严密、不完整的，可以不讲求效率、不计算成本，今天干不完明天干也行，生产过程有随意性也影响不了什么大事。但进入工业社会却完全不同，市场经济让人们开始追逐效率，追逐效率就是追逐市场和利润，于是一种能大大提高效率的新的生产组织形式出现，这就是流水线作业，每个工人只需完成特定的一道工序并不断重复，情感的随意成分被不停运转的大机器“挤压”得一干二净。在此基础上现代企业管理制度应运而生，从它诞生之日起就与决策的随意性划清了界限。

以宋德玺为局长、黄永斌为党委书记的乌铁局领导班子提出的精益生产理念是对现代企业管理制度的进一步升华，是结合乌铁局实际进行的一次有益创新。他们通过有效的办法排除了现代企业管理中由于人的情感因素造成的决策随意性，提升了工作效率，最终使铁路运能一步步增加。

爱心水晶 · 发表于 2007-8-8 08:26:05

编者按：乌铁局近两年经过自身创造性努力，基本打破了制约新疆经济发展的铁路货运瓶颈，其创新思维和先进的管理理念值得在全社会推广。为此，新疆经济报特围绕乌铁局创新思维和管理理念推出系列专论，今天刊发第十篇——《评乌铁局局长的多重身份》。

在短短两年时间里，乌铁局就打破了长期以来制约新疆经济发展的铁路货运瓶颈。究其原因之一：是吸收了新的管理观念。在这个过程中，乌铁局局长宋德玺既当老师又当学生，他用崭新的符合时代需要的管理理念去替代旧的理念，让乌铁局从旧的管理理念中彻底解放出来。

这两年，乌铁局推行的是一系列新理念。这些新理念都是员工们不熟悉的，所以宋德玺要时时讲，处处讲，到各段站去讲。如果仅靠行政手段去推行，收效肯定是很差的。宋德玺亲自给员工讲课，直接和员工交流，这与通过层层会议传达领导意见是不可同日而语的。因为各级领导的理解力有差异，理解深的能多传达出要点，理解差的甚至就说不清楚。

领导与老师是两个角色，领导是起指挥作用的，而老师是授业解惑的。企业领导常常是通过会议贯彻意图，企业领导如果单纯只有这样一种身份，就难于适应今天的需要。今天是创新的时代，新思想、新观念像雨后春笋般冒出来，要把有关的新观念传播给广大员工，领导还要具有教师身份。

宋德玺就有多重身份。他当老师，给员工传授新理念和新经验。而他的相当一部分学识是来自学校的，他向北方交通大学经管学院荣朝和教授学习，荣朝和是位很有声誉而又很倔强的博士生导师。每年，宋德玺都要把荣朝和教授请到新疆来查看乌铁局的管理工作，认真地聆听荣朝和教授的教诲，这时他的身份又变成了学生。

至今，宋德玺扮演着领导、老师、学生三重角色。他的责任在于：让员工不断地学习，自己率先学习，并且创造学习的环境。在学习过程中，使各个部门之间能互相配合，发挥整体的功能，从而使员工在思想和行为上都能保持先进性。

我们正处于一个知识经济的时代。宋德玺深刻地认识到，企业的领路人必须进行自我超越。领导者必须重视学习的价值。所谓“学习”不只是提供信息、产生新构想、学了一些新的语言或方法而已，真正的学习应该导致行为的改变，使企业员工都能领会透新理论，有效处理他们所面对的问题，并在实践中运用新理论提高工作效率。

宋德玺不但向导师学，而且不断地向员工学习，向实践学习，看看推行一套新理念后有什么反应，听听员工的意见。这种学习是非常必要的，因为新理念在员工的实践过程中又会创造出新经验，这些反过来又可丰富领导的认识。

现在的领导都应该是多重身份。领导、老师、学生，宋德玺把这三种身份结合了起来。正是受他的多重身份的影响，如今乌铁局几乎人人都知道、人人都会说出一些新理念来。理论一旦为群众所接受，就会转化为物质力量，乌铁局上上下下接受了“精益生产”等一系列新理念，全局的面貌发生了重大变化。(稿源: 新疆经济报)