美国丹佛到urbana之行，公交，飞机，地铁，Amtrack

chicagoel · 发表于 2007-9-30 15:59:36

本帖最后由星火于 2013-1-4 20:00 编辑

和lxm2117一个，刚从University of Illinios at Urbana and Champaign （UIUC）出差回来，说一下我的悲惨经历。
本人在丹佛工作，最近需要到UIUC出差一趟，于是自告奋勇的要求秘书给我订到芝加哥的机票，然后转乘Amtrack火车去240公里以外的Urbana，给秘书的理由是这样便宜——到芝加哥往返机票才200，往返火车票30，如果转机去urbana要将近500美元。没有对秘书说的理由是到美国这么多年还没乘坐过旅客列车，这回终于可以如愿以偿了。

俺的同事是从UIUC毕业的，听说我要乘坐火车去，警告我，Amtack是出名的烂，真有那么烂么？

这次旅程俺打算全部乘坐公交工具，去机场也不例外，上个周日，起个大早，出发，这时还是朝霞满天

[ 本帖最后由 chicagoel 于 2007-9-30 16:01 编辑 ]

chicagoel · 发表于 2007-9-30 16:04:35

本帖最后由星火于 2013-1-4 20:00 编辑

哈哈，转不过来弯，这个车一小时一班，俺早早就到了车站，误了车就麻烦了

chicagoel · 发表于 2007-9-30 16:06:18

太早了，没有人

chicagoel · 发表于 2007-9-30 16:08:08

chicagoel · 发表于 2007-9-30 16:11:57

轨道以及车辆

[ 本帖最后由 chicagoel 于 2007-9-30 16:15 编辑 ]

SCMfromNECF · 发表于 2007-9-30 16:17:38

昨天查了一下Amtrack时刻表，美国客运直通能力比我想象的还要低........

chicagoel · 发表于 2007-9-30 16:21:51

丹佛目前的机场是新修的，还不到十年，造型象白色帐篷，建在前武器试验场中——机场高速开进去16公里，两侧基本就是荒地，为以后发展预留，不得不感叹，老美真是人少地多。不过俺奇怪既然没有征地问题，为啥不修个轻轨开进去。

[ 本帖最后由 chicagoel 于 2007-9-30 16:23 编辑 ]

chicagoel · 发表于 2007-9-30 16:26:35

机场内部轻轨以及屏蔽门，飞机以及远处的洛矶山脉，能见度不好，否则可以看到雪山的

chicagoel · 发表于 2007-9-30 16:37:14

结果来早了，在丹佛机场等了2个小时。俺乘坐飞机晚点概率超过50%（而且从来没有得到过赔偿），这次谢天谢地没有晚点，两个半小时的飞行后，下午两点钟，顺利到达芝加哥奥黑尔机场。俺在芝加哥呆了5年，轻车熟路，找到芝加哥el蓝线车站，2：10发车。芝加哥人管地铁叫elevated train，就是高架铁路，简称el或者L。

车厢内部照片，蓝线这个车是阿尔斯通的，好像还有波音的车。

chicagoel · 发表于 2007-9-30 16:53:18

芝加哥L直到1892年才出现，这时候波士顿纽约早就有高架线路，更不用说欧洲已经有好几个城市有了地铁，不过那些要么是蒸汽动力要么是有轨电车，第一列动力分散的列车出现在芝加哥L的绿线上，发明者是大名鼎鼎的GE公司。不过这么些年来，芝加哥L系统一直保留着原始状态，地下线路不多，甚至城中心还有保留着100年前的高架线路，车开起来噪声极大，而且线路状况也不好，几乎每隔一两年就会出次轨（幸好每次都没掉下来），而纽约曼哈顿的高架线路30年代后就都扔到地下去了。