（老宾经典）：我的2009坎坷西南故事（上篇）（中篇）（下篇）

宾宾 · 发表于 2009-5-27 00:53:37

连小汽车也在这里展示了:lol

宾宾 · 发表于 2009-5-27 00:55:35

于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇，是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。机场为４Ｅ级民用机场。混凝土跑道一条，长3200米，宽45米。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人\次、候机楼高峰小时旅客流量800人\次，占地面积为4500亩，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式运行。

　　重庆江北国际机场共有两个航站楼，分别用于国内和国际候机。第三航站楼和第二跑道正在建设中。国内航站楼建筑面积8.4万平方米，设计年旅客吞吐量700万人\次，该航站楼有19个近机位，15个登机桥，24个远机位，54个值机柜台，12条安检通道，10个VIP候机室。国际航站楼建筑面积1.8万平方米，设计年旅客吞吐量100万人\次，该航站楼共8个登机口，其中6个是近机位。9个值机柜台办票,4个检验检疫通道、5个海关通道、11个边防检查通道,5个VIP候机厅。

　　停机坪38万平方米，可停放45架飞机。跑道长度3200米，可以满足A380、B747等大中型飞机起降。规划中的第三、四条跑道即将开始建设。机场配套建设重庆轻轨三号线机场站台。轻轨三号线于2006年开工，2012年全线建成并投入使用。

　　重庆江北国际机场2008年旅客吞吐量突破1100万人次，位列国内机场的第10位。

宾宾 · 发表于 2009-5-27 01:03:45

前，与重庆通航的国内外城市达55个, 航线70余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门），除内蒙古的呼和浩特外，各省会城市均已通航。同时，开辟了通往韩国汉城、日本东京、名古屋、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫等地的国际航线,并拟定与新加坡、马来西亚、加尔各答等国家与城市通航，架起重庆通往世界的桥梁

宾宾 · 发表于 2009-5-27 01:05:45

金鹿航空和华夏航空，比较陌生的航空公司

宾宾 · 发表于 2009-5-27 01:12:07

准备过安检，登机

宾宾 · 发表于 2009-5-27 01:13:16

仍然是波音737--300小型客机

还是从南宁始发，在这里经停的:L

宾宾 · 发表于 2009-5-27 01:15:43

基本满员

机票仍然是提前2个多月预订的，

全价880元，特价160，加机场建设费合计210元

宾宾 · 发表于 2009-5-27 01:17:06

22：00起飞，于23：15分到达郑州

结束了这次充满坎坷的西南运转…………

宾宾 · 发表于 2009-5-27 01:22:07

至此，我的2009坎坷西南故事全部结束

由于篇幅的原因，分成上中下三篇。上中篇已移动到西南车迷区。欢迎大家前往观赏

从4月11日开始发帖，由于琐事不断，直到现在才全部发完。

衷心感谢大家长期以来的持续关注

欢迎大家提出宝贵建议和意见！

青空 · 发表于 2009-5-27 02:24:35

宾哥太TM牛B了！佩服佩服！天天守贴看！！！终于看到结局！
和宾哥一样感到无比遗憾！希望10.1继续完成西南大运转2.:victory: :victory: :victory:

中国地图 · 发表于 2009-5-27 03:17:14

八月休假时准备到乌江找个小镇住几天。
我2005、2003年曾在那里。

lx2001bear · 发表于 2009-5-27 13:41:56

原帖由宾宾于 2009-5-27 00:04 发表
车站武隆方向，远处又是隧道

前方土坎站。

武隆--土坎区间是理论上无法徒步行走的

11公里的区间，武隆隧道长达9418米:L :L

渝怀第一长隧

显然渝怀第一长隧道是著名的圆梁山隧道位于重庆酉阳县境内圆梁山隧道全长11．068公里  是当年著名的全路十个万米以上特大隧道之一          渝怀铁路设计路段大部分都在山地丘陵间穿行，共有桥梁372座，隧道190座，桥隧总长占全线总长的一半，其中隧道长度达241公里，5km以上隧道8座，包括宾版所说的武隆大隧道    可见渝怀修建之艰难
想当年我第一次经过武隆隧道时  正值盛夏  在2642次的硬座上快晒爆了结果在武隆隧道中会车哈哈  凉快了好久
发几张当时拍的图吧狗尾续貂了宾版  不介意吧？:lol 印象中是在羊角还是土坎或者就是白马  时间长了  记不清了  认得的朋友帮我看看吧