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补充: 
首先,成都北京西:原T7/8次改D,走达成,襄渝,西康,郑西客专,京广,全程可望压缩到16小时;另外加开一到两对直特;原K117/8改走达成,襄渝,西康,陇海,京广线运行,升级T可能大,也有可能维持K;原1363升级K,仍走宝成运行;成局可能加开宜宾至北京西普快一对,走宝成,与1363争夺客源。 
其次,重庆(北)北京西:原T9/10次改D,也走襄渝,西康,郑西客专,京广,上行在达州站以后,下行在北京西发车开始,双向与成都北京西D车追踪运行,在西康线上两对D全程追踪,作为一个整体调度;另外加开一到两对z车;原1219/20次升级成T19/20次,走襄渝,焦柳运行;1389次升级成快速,运行线路不变。 
除此之外,现在已知的是拟开行T7/8/9/10重庆北—哈尔滨,走襄渝,焦柳运行,进天津站。 
至于上海,南京,武汉,长沙,广州,青岛,郑州,西安方面客车开行计划还在做前期调查,草案将于6月份出炉,以上均在今年12月春运前执行! 
 
[ 本帖最后由 牛牛T7 于 2009-5-15 18:46 编辑 ] 
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=343304&extra=&page=1 
 
以上是牛哥哥的爆料,到底是成局向铁道部报告的意向还是最后按这个规划开行呢? 
 
[ 本帖最后由 2008070809 于 2009-5-18 20:55 编辑 ] |   
 
 
 
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