郑西高铁通车后，郑洛短途市际高速列车郑州站始发上座率能有多少？

独孤雨

不会吧？
郑州洛阳间的客流还是很可观的啊，听说汽车也有很好的客流啊

smxzf

楼上是什么游戏

HJN1988

如果开行郑洛的话,上座率不可能高,郑州站位置还行,洛阳南站有点远了,而且郑洛又是短途,对于公路竞争力太有限.
如果是郑西的话,起码放在西安站客流不会差.2小时很有吸引力.

vicened

其实可以参考郑开的城际公交，以前城际交没有开通的时候，每天郑开之间来往的人数大概在一万人左右（汽车），现在郑开城际公交开通两年，不论铁路客流如何变化，至少城际公交每天客流大概在3-5万人不等。

郑开公交全程大概需要九十分钟。

qyhxx

刚开始上座率不高是正常的，以后也说不好！

独孤雨

原帖由 weenie 于 2009-6-21 22:20 发表
要真是开了郑洛市际公交，票价估计15块左右，火车更没人坐了。

郑洛公交15元得赔死他公交公司

ddeell72

郑西只是陇海客专的一段！郑西的意义不在于郑西！而在于郑徐！

华中到长三角地区的大动脉彻底贯通后，郑西才有意义！！

只有通到了徐州，西北、陕西、河南往返长三角的人流才是客源的最主要保障！！！

飞动

洛阳到郑州的大巴40元左右~而且进出市区太慢~我会首选火车~客专开了我也会选客专，毕竟速度和舒适度摆在那呢，大巴进出郑州市区太慢~尤其客运高峰假期的时候堵的厉害~坐的着急

demoncecil

原帖由 weenie 于 2009-6-21 22:33 发表

公交公司哪个不是赔死的？你认为郑州到开封7块钱公交公司赚了么？郑州到开封火车跑72公里，汽车跑60公里左右。而到洛阳火车跑120多公里，汽车大概110公里左右，按郑开的算法郑洛定价15块已经很贵了。

郑州到洛阳高速带进出市区得140公里呢……

demoncecil

只要价格别太离谱我肯定会坐客专的。
30--40左右吧
大巴也差不多这个价

zhangshiping

如果是郑洛城际的话，看好椅子专列，洛阳南站太远了，如果郑州的新站也启用的话，城际车更没有前途。两头折腾，郑西一趟就顶一个来回啦。费时费力费钱。

榕树

显然巩县人民是不会坐客专去郑州的，折腾，但会坐客专去西安，上海

HJN1988

原帖由 zhangshiping 于 2009-6-22 09:56 发表
如果是郑洛城际的话，看好椅子专列，洛阳南站太远了，如果郑州的新站也启用的话，城际车更没有前途。两头折腾，郑西一趟就顶一个来回啦。费时费力费钱。

新郑州站到没有问题,新郑州站更靠近CBD，地铁接通后比郑州站位置好的多。主要是洛阳南站是个硬伤。不过以后洛阳市向南发展，会越来越好