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标题: 图说历史——沈阳局机车进入青岛站了！！！ [打印本页]

作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:48
标题: 图说历史——沈阳局机车进入青岛站了！！！
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作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:48
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作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:49
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作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:49
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作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:50
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作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:50
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作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:51
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作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:52
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作者: cccccy 时间: 2009-8-10 18:52
(, 下载次数: 9)

作者: ruiyup 时间: 2009-8-10 18:53
反正早晚要来，我们自己的电力机车终于省下了。

作者: 大通道 时间: 2009-8-10 19:27
:loveliness: 九哥配红皮机供，养颜

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 13:19
这样的帖才有两个回复！！:L 是我悲哀还是海子的悲哀呢？？
垃圾帖太多了！！！

作者: 中国东方红 时间: 2009-8-11 13:39
这没什么惊奇的吧？机车长交路运用从技术上说没有任何难度，如果在全路范围内都能实现维护维修，一台机车出现在国家的任何一个地方都不稀罕。所以，这纯属机车运用的“管理”问题。
如果有一天沈局的司机出现在青岛或者广州，那才是应该惊奇的，那也是要命的。

作者: ruiyup 时间: 2009-8-11 13:52

原帖由 cccccy 于 2009-8-11 13:19 发表
这样的帖才有两个回复！！:L 是我悲哀还是海子的悲哀呢？？
垃圾帖太多了！！！

海子江河日下不用讳言；华北还算不错了，你到有的版块去看看吧，发帖量倒是不少...不服气的话，可以看看04、05年以前是个什么状态，甚至1、2年前都比这强得多！

作者: serious 时间: 2009-8-11 14:01
意料之中。实际全路的客运电力机车运用都极为紧张。

原帖由 cccccy 于 2009-8-11 13:19 发表
这样的帖才有两个回复！！:L 是我悲哀还是海子的悲哀呢？？
垃圾帖太多了！！！

真的是如此。这样的技术业务帖子少——这是属于铁路迷的帖子；而围绕个人坐车需要的帖子（开不开到**的车，到**有没有便宜车，etc；部分攻击TDB和高铁的帖子看似高屋建瓴实际股子里就是个价格问题）成了主流——这根本不是铁路迷的帖子——————长此以往，论坛的业务水平、技术含量堪忧。hasea是个业余爱好性质的论坛，不是生活生计性质的论坛。:L

[ 本帖最后由 serious 于 2009-8-11 14:03 编辑 ]

作者: ai123789 时间: 2009-8-11 14:07
标题: 回复 #15 serious 的帖子
呵呵是啊专业的少了业余的多了~

作者: muchengbao 时间: 2009-8-11 14:33
现在垃圾帖子遍地有一些车迷发垃圾帖子吧还特别得意。说他还跟你争斗。

竟发些去哪你喜欢坐什么车？哪个城市好？哪个。。。。好/坏？
我来海子第一帖、该建不建某些客专和铁路？？？

建不建铁路是国家管的事，况且我们车迷说的不算。

我们只是铁路爱好者，少参政论政，增加自己的铁路知识是最重要的。

[ 本帖最后由 muchengbao 于 2009-8-11 14:35 编辑 ]

作者: ruiyup 时间: 2009-8-11 14:46

原帖由 serious 于 2009-8-11 14:01 发表
意料之中。实际全路的客运电力机车运用都极为紧张。

真的是如此。这样的技术业务帖子少——这是属于铁路迷的帖子；而围绕个人坐车需要的帖子（开不开到**的车，到**有没有便宜车，etc；部分攻击TDB和高铁的 ...

所以，浏览帖子时，一见到诸位这样的老面孔，精神会为之一振——心想：大概能看到点有价值的东西了！
绝没有否认所有新人的意思...

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2009-8-11 14:53
长交路直通是大势所趋，没啥可惊讶的，沈局车都通上海了，通青岛有啥大惊小怪了

作者: ruiyup 时间: 2009-8-11 15:30
不在乎对此事的肯定与否，甚至惊讶不惊讶；至少能关注一眼，也比关注女警列车员的裤腰强。

作者: skyfish 时间: 2009-8-11 15:42
cccccy兄，抽空拍几张济青动车客流的照片吧，有人说在济南站看了六趟车，五趟很空，其中三趟几乎没人。。。实在不能想像呀，济南那边说没人，青岛这边买不到坐票。。。

http://bbs.hasea.com/thread-375713-1-1.html

作者: ruiyup 时间: 2009-8-11 17:25
还有个现象就是：一有什么新闻，比如翻车脱轨撞了人什么的，看看吧：总有人争先恐后地去发，也不管前边有没有人发过——有时就出现过一个新闻在首页出现5、6个相关帖子的情况。

作者: ruiyup 时间: 2009-8-11 17:28
沈局机车通上海，甚至将来高兴了通广州都没什么奇怪的；但此处我们关心的是：沈局机车首次开进青岛了，对岛城来说确实是历史性的！跟交路长度无关...

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 20:36

原帖由 skyfish 于 2009-8-11 15:42 发表
cccccy兄，抽空拍几张济青动车客流的照片吧，有人说在济南站看了六趟车，五趟很空，其中三趟几乎没人。。。实在不能想像呀，济南那边说没人，青岛这边买不到坐票。。。

http://bbs.hasea.com/thread-375713- ...

可以！！我单独开个帖！用照片证明一下！！:loveliness:

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 20:39

原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-8-11 14:53 发表
长交路直通是大势所趋，没啥可惊讶的，沈局车都通上海了，通青岛有啥大惊小怪了

关键是我们第一次在青岛看见沈局沈段的机车牵引客车！！:loveliness: 怎么能和大惊小怪扯一块去？？
普通的机车增压器故障，惹的有些人不住的上蹿下跳才是大惊小怪！

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 20:42

原帖由 serious 于 2009-8-11 14:01 发表
意料之中。实际全路的客运电力机车运用都极为紧张。

真的是如此。这样的技术业务帖子少——这是属于铁路迷的帖子；而围绕个人坐车需要的帖子（开不开到**的车，到**有没有便宜车，etc；部分攻击TDB和高铁的 ...

非常认同您的观点！！:handshake

作者: HXD30411 时间: 2009-8-11 20:43
我局的车的交路在京沪的确够长了不过不知道这样一机直达长时间运转是否对机车使用过度

作者: ruiyup 时间: 2009-8-11 20:46
这方面的担忧不是多余的。

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 20:48

原帖由 HXD30411 于 2009-8-11 20:43 发表
我局的车的交路在京沪的确够长了不过不知道这样一机直达长时间运转是否对机车使用过度

都是电客少惹的祸啊。。:L

作者: 胶济客专 时间: 2009-8-11 20:49
换了新车底，区间稍微缩短，也不舍得换个新水牌，把“东”字直接贴上，底下拼音还是“HARBINDONG”:(

作者: 走四方 时间: 2009-8-11 20:53

原帖由 serious 于 2009-8-11 08:01 发表
意料之中。实际全路的客运电力机车运用都极为紧张。

真的是如此。这样的技术业务帖子少——这是属于铁路迷的帖子；而围绕个人坐车需要的帖子（开不开到**的车，到**有没有便宜车，etc；部分攻击TDB和高铁的 ...

唉，言论自由吧，现在生活都不容易，新人的年龄不大，生活压力却不小。无处发泄就到论坛上说说，不敢骂领导就骂骂人人喊打的TDB吧，也算减压。吃饭睡觉打豆豆……:)

记得前两年比较热门的话题中，有一个是合理中转。那个算是技术帖吧，而大背景是铁路搞客运中心城市，搞ZT，搞提速，搞跨越，造成中小城市出行困难。现在很多帖子讨论价格，其实大背景是TDB这两年的动车化、空调化、K车化。低收入人群（民工、学生等）出行困难，讨论讨论其实这个也无可厚非。

不过，女警的后腰倒是不在此列的％……:lol

作者: HXD30411 时间: 2009-8-11 20:53
眼下机供车越来越多可是机车却没有相应的增产 SS系列停产多时所以恢复带机供的电力机车才是王道

作者: 走四方 时间: 2009-8-11 21:01
能机供的电力机车不少，但并不是都在拉机供车

猴子上线以后能替换下不少SS8/SS9/SS7C/SS7D下来拉机供的……

作者: thth 时间: 2009-8-11 21:06

原帖由 ruiyup 于 2009-8-11 13:52 发表

海子江河日下不用讳言；华北还算不错了，你到有的版块去看看吧，发帖量倒是不少...不服气的话，可以看看04、05年以前是个什么状态，甚至1、2年前都比这强得多！

唉，现在的海子，吵架贴远超过技术贴，水贴泛滥，我知道兄弟你说的有的版指的就是华东版，唉，叹息啊

作者: JGZ0001 时间: 2009-8-11 21:08

原帖由 skyfish 于 2009-8-11 15:42 发表
cccccy兄，抽空拍几张济青动车客流的照片吧，有人说在济南站看了六趟车，五趟很空，其中三趟几乎没人。。。实在不能想像呀，济南那边说没人，青岛这边买不到坐票。。。

http://bbs.hasea.com/thread-375713- ...

skyfish兄：鄙人就是您说的“有人”，:handshake :handshake ，我这个帖子引来了不少人的质疑，但对灯发誓，我说的是事实（下午到晚上八点左右，也许是淡点）。都是车迷，诋毁铁路也是本人鄙视的，我只是对疑问发表一下。图片本人可以在同时间点再去一趟拍下来。这是理解的认识铁路过程，哪个在行的的车迷不都是由这样的疑问开始的，如同楼主的问题一样，本人第一次看到沪青快速用得上局的车SS9G0195到青岛也很奇怪，现在已经知道跨局跑车已很正常。车迷都有自己不理解的东西，更可况海子网新车米越来越多，有提问的有质疑的并不是坏事，老车迷应耐心回答，而不是发牢骚。

[ 本帖最后由 JGZ0001 于 2009-8-11 21:18 编辑 ]

作者: HXD30411 时间: 2009-8-11 21:09
关键是机车的集中配属问题沈局集中了大批的SS9 可是很多SS9在拉绿皮这里并不是说SS9拉绿皮浪费了而是说这没有达到尽其职能集中配属有利有弊啊

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 21:14

原帖由 HXD30411 于 2009-8-11 21:09 发表
关键是机车的集中配属问题沈局集中了大批的SS9 可是很多SS9在拉绿皮这里并不是说SS9拉绿皮浪费了而是说这没有达到尽其职能集中配属有利有弊啊

应该说拉绿皮就是浪费！:L 好多机供车底没有电车套！:L

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 21:16

原帖由 JGZ0001 于 2009-8-11 21:08 发表

skyfish兄：鄙人就是您说的“有人”，:handshake ，我这个帖子引来了不少人的质疑，但对灯发誓，我说的是事实（下午到晚上八点左右，也许是淡点）。都是车迷，诋毁铁路也是本人鄙视的，我只是对疑问发表一下 ...

都是朋友！！:handshake 应该说他没有恶意的:handshake 您的帖子也没有恶意，只是个人的疑问罢了！:handshake :loveliness:

作者: HXD30411 时间: 2009-8-11 21:17
呵呵可是你说浪费到时候就会有人说了凭什么绿皮就不能好车拉了同样是都是限速120 这到时候就又争起来了我觉得没意思所以我用没有各尽其职表述没有用在合适的地方

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 21:21

原帖由 HXD30411 于 2009-8-11 21:17 发表
呵呵可是你说浪费到时候就会有人说了凭什么绿皮就不能好车拉了同样是都是限速120 这到时候就又争起来了我觉得没意思所以我用没有各尽其职表述没有用在合适的地方

哈哈。。很对！电车有机供的初衷肯定不是拉绿皮！！:loveliness:
为什么有些人就非要不承认呢？？:L

作者: HXD30411 时间: 2009-8-11 21:24

原帖由 cccccy 于 2009-8-11 21:21 发表

哈哈。。很对！电车有机供的初衷肯定不是拉绿皮！！:loveliness:
为什么有些人就非要不承认呢？？:L

所以现在有时候海子很水就是互相扯皮胡搅蛮缠

作者: cccccy 时间: 2009-8-11 21:26

原帖由 HXD30411 于 2009-8-11 21:24 发表

所以现在有时候海子很水就是互相扯皮胡搅蛮缠

对！！这也是很多朋友不愿意再来的原因啊！！:L

作者: HXD30411 时间: 2009-8-11 21:34

原帖由 cccccy 于 2009-8-11 21:26 发表

对！！这也是很多朋友不愿意再来的原因啊！！:L

不过说实在如果想学习铁路相关知识还是海子更好一些它再水还是人气高有价值的东西还是有的其他相关论坛相对少一些

作者: ruiyup 时间: 2009-8-11 22:26
对，正是由于基数大这个原因，水的比例再高也值得来看看。

作者: qin 时间: 2009-8-11 22:31
哪些机供车底没电车套？

原帖由 cccccy 于 2009-8-11 21:14 发表

应该说拉绿皮就是浪费！:L 好多机供车底没有电车套！:L

[ 本帖最后由 qin 于 2009-8-12 17:27 编辑 ]

作者: serious 时间: 2009-8-11 23:25

原帖由 HXD30411 于 2009-8-11 21:09 发表
关键是机车的集中配属问题沈局集中了大批的SS9 可是很多SS9在拉绿皮这里并不是说SS9拉绿皮浪费了而是说这没有达到尽其职能集中配属有利有弊啊

原帖由 cccccy 于 2009-8-11 21:14 发表

应该说拉绿皮就是浪费！:L 好多机供车底没有电车套！:L

这个情况是不能允许出现的。目前还没有DC600的机供车在全电化机车交路区段由DF11G担当的情况。

沈局的SS9(G)拉绿皮的情况近年减少了不少，尤其进出关绿皮由电力拉的只有2对——走秦沈的2223/2224(必须用TVM430版SS9G)，以及走沈山的1255/1256。在哈大线上确实还保留相当部分SS9(G)拉绿皮的情况，不过这些是“老交路”了，尤其还有前面有朋友提到的机车周转需要的情况——比如拉绿皮K7374的SS9回程就是拉T261直通哈尔滨的。:)

作者: 紫气东来 时间: 2009-8-11 23:58
西局通上海了！！

呵呵

反正是娱乐，那么认真干么，人家天天说哪个好那个不好，说的再热闹，回去还是吃5毛一个的烧饼，喝一块五的胡辣汤

就这样吧，我现在倒是喜欢看掐架的，掐架的人偶有灵光一闪！！

[ 本帖最后由紫气东来于 2009-8-12 00:01 编辑 ]

作者: Jared 时间: 2009-8-12 00:10

原帖由 紫气东来 于 2009-8-11 23:58 发表
西局通上海了！！

呵呵

反正是娱乐，那么认真干么，人家天天说哪个好那个不好，说的再热闹，回去还是吃5毛一个的烧饼，喝一块五的胡辣汤

就这样吧，我现在倒是喜欢看掐架的，掐架的人偶有灵光一闪！！

哈哈现在掐架的的确不少不仅仅在海子别的地方也到处是掐架的
估计一种原因是的确闲着无聊就打嘴官司
或者是的确个人有个人的间接属于辩论（当然有些时候有点过头了）

但是如果没有辩论了那就太和谐了吧也就太没意思了

貌似有点跑题哈哈个人还是很喜欢看辩论的实在到了掐架的份就不合适了~~

作者: Jared 时间: 2009-8-12 00:16

原帖由 ai123789 于 2009-8-11 14:07 发表
呵呵是啊专业的少了业余的多了~

业余的也会慢慢变成专业的啦
这就需要专业的车迷们多多努力一下啦
用专业的帖子来陶冶业余的或者新来的车迷们
本人就是刚来报道不久的freshman
看到了好多优秀的帖子的确懂得了不少
谢谢啦:lol

作者: 济局济南 时间: 2009-8-12 12:54
这车济南——青岛，还是天津——青岛是济局的司机？

作者: ruiyup 时间: 2009-8-12 13:05
现在应该是前者。

作者: 长春动车段 时间: 2009-8-12 13:26
704水牌真不敢恭维:lol

作者: cccccy 时间: 2009-8-12 15:55
(, 下载次数: 9)

作者: ppwade 时间: 2009-8-12 15:59
马上去天桥堵截他:lol

作者: 青岛铁路局 时间: 2009-8-12 16:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cccccy 时间: 2009-8-12 16:27

原帖由 青岛铁路局 于 2009-8-12 16:25 发表

沈阳司机入住济南公寓，乘务员济南东继乘。济段现在只有一对天津交路，没再增加新的。

是沈阳还是山海关的乘务员？文件上不是说天津乘务员跑济东吗？:(

作者: 青岛铁路局 时间: 2009-8-12 16:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 走四方 时间: 2009-8-12 21:10

原帖由 济局济南 于 2009-8-12 06:54 发表
这车济南——青岛，还是天津——青岛是济局的司机？

山海关司机在山海关站继乘，山海关和天津两地司机在天津站继乘，天津和青岛两地司机在济南东站继乘

作者: 走四方 时间: 2009-8-12 21:18

原帖由 cccccy 于 2009-8-11 15:14 发表

应该说拉绿皮就是浪费！:L 好多机供车底没有电车套！:L

哪个机供车底不用电车？据我所知目前电话区间只有K27/8是11G拉通，其他的都是电车。

K27/8用11G的背景是沈阳必须配属3组猪否则无法备检，而沈局没有别的机供车需要11G，所以与其让11G拉绿皮还不如让11G跑北京省点SS9……

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