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标题: 井冈山-北京西Z134次时刻表出炉！ [打印本页]

作者: K325 时间: 2009-10-23 12:20
标题: 井冈山-北京西Z134次时刻表出炉！
井冈山-北京西Z134次，井冈山17：40开，吉安18：40/42南昌20：56/21：08九江22：31/33衡水7：02/04北京西9：15，Z134次井冈山11月10日起运行

作者: li3401199 时间: 2009-10-23 12:24
标题: 回复 #1 K325 的帖子
有没有K747、8的时刻？:handshake

作者: K325 时间: 2009-10-23 12:25
今天早上刚刚确认过的，但是Z133次时刻还没做进售票系统，所以看不到:lol

作者: sixx 时间: 2009-10-23 12:31
这种停站，何必强行安装一个Z的车次，不伦不类，像北京延安那样T字头不就完了。

作者: K325 时间: 2009-10-23 12:32

原帖由 li3401199 于 2009-10-23 12:24 发表
有没有K747、8的时刻？:handshake

没有啊，还没出来

作者: alavis 时间: 2009-10-23 12:32
聊城不停了?:o

作者: baggiop 时间: 2009-10-23 12:33

原帖由 sixx 于 2009-10-23 12:31 发表
这种停站，何必强行安装一个Z的车次，不伦不类，像北京延安那样T字头不就完了。

宣传处。

作者: K325 时间: 2009-10-23 12:33

原帖由 sixx 于 2009-10-23 12:31 发表
这种停站，何必强行安装一个Z的车次，不伦不类，像北京延安那样T字头不就完了。

是啊，衡水站都要停，还不如叫T134次，然后在适当增加几个停站，比如共青城、向塘、麻城、阜阳

作者: K325 时间: 2009-10-23 12:34

原帖由 alavis 于 2009-10-23 12:32 发表
聊城不停了?:o

上行Z134不停靠聊城，至少今天电脑里是这样显示的

作者: TAINTANGDELEI 时间: 2009-10-23 12:44
太伪了还不如用25K开T呢

作者: TAINTANGDELEI 时间: 2009-10-23 12:45
九江也有两Z进京了江西进京真是方便

作者: K325 时间: 2009-10-23 12:46

原帖由 TAINTANGDELEI 于 2009-10-23 12:44 发表
太伪了还不如用25K开T呢

Z115的车底啊。。。。。。。。

作者: Z67/68 时间: 2009-10-23 12:51
Z134南昌-北京西停两站，12小时7分
Z68停两站，12小时整
Z66不停，11小时51分

差不多了，不在乎这几分钟。关键是北京-南昌有三趟Z车，北京-九江有两趟Z车，南局牛B:lol

作者: 爱育黎拔力八达 时间: 2009-10-23 13:12
铁路局就是好呀，其实受益最大的是南昌和江西省！

作者: hanweixin 时间: 2009-10-23 13:13
标题: 回复 #12 K325 的帖子
Z才方便挂尾巴些。。

作者: K185 时间: 2009-10-23 13:15
Z134  直特直通 (新型有空调)  始发站  井冈山  终到站  北京西
有效期  2009-11-10  2099-01-01  里程  1766km
全程时间 15小时35分  全程硬座￥  全程硬卧下￥369.0  全程软卧下￥568.0

站序  站名  站车次  到站时间  发车时间  靠站时间  到达日  里程  硬座  软座  硬卧下  软卧下
01  井冈山  Z134  17:40 17:40  始发当天                余票正晚点
02  吉安  Z134  18:40 18:42  2分钟当天 91             余票正晚点参考票价
03  南昌  Z134  20:56 21:08  12分钟当天 317             余票正晚点参考票价
04  九江  Z134  22:31 22:33  2分钟当天 452       123.0 183.0  余票正晚点参考票价
05  衡水  Z134  07:02 07:04  2分钟次日 1492       327.0 499.0  参考票价
06  北京西  Z134  09:15 09:15    次日 1766       369.0 568.0  参考票价

作者: nbszj 时间: 2009-10-23 13:17
导一个北京-福州动卧的时刻表吧

作者: Lucretia 时间: 2009-10-23 13:22

原帖由 K325 于 2009-10-23 12:33 发表

是啊，衡水站都要停，还不如叫T134次，然后在适当增加几个停站，比如共青城、向塘、麻城、阜阳

叫T的话...就不能134了...T134有了

作者: 井冈山 时间: 2009-10-23 13:35
Z134  直特直通 (新型有空调)  始发站  井冈山  终到站  北京西
有效期  2009-11-10  2099-01-01  里程  1766km
全程时间 15小时35分  全程硬座￥  全程硬卧下￥369.0  全程软卧下￥568.0

站序  站名  站车次  到站时间  发车时间  靠站时间  到达日  里程  硬座  软座  硬卧下  软卧下
01  井冈山  Z134  17:40 17:40  始发当天                余票正晚点
02  吉安  Z134  18:40 18:42  2分钟当天 91             余票正晚点参考票价
03  南昌  Z134  20:56 21:08  12分钟当天 317             余票正晚点参考票价
04  九江  Z134  22:31 22:33  2分钟当天 452       123.0 183.0  余票正晚点参考票价
05  衡水  Z134  07:02 07:04  2分钟次日 1492       327.0 499.0  参考票价
06  北京西  Z134  09:15 09:15    次日 1766       369.0 568.0  参考票价

作者: gerryxiao 时间: 2009-10-23 13:43
衡水的朋友应该高兴了
这对车是当天由衡水往返北京的极佳车次

作者: jxlsp 时间: 2009-10-23 13:46
速度提了,票价没涨,和谐呀.

作者: ss8b 时间: 2009-10-23 14:42

原帖由 gerryxiao 于 2009-10-23 13:43 发表
衡水的朋友应该高兴了
这对车是当天由衡水往返北京的极佳车次

这车有YZ？

作者: bobbychan 时间: 2009-10-23 14:44
这个直特客流如何？编组是半软半硬？

作者: maybemelh 时间: 2009-10-23 14:51
停这么多，还不如叫T车呢。。。

作者: K185 时间: 2009-10-23 14:53

原帖由 ss8b 于 2009-10-23 14:42 发表

这车有YZ？

参考票价信息

南昌 -- Z134 --> 北京西车程车型折扣类型硬座软座硬卧上硬卧中硬卧下软卧上软卧下1449
(km)直通直特
空调车基准 298.0
半价155.0 308.0
半价160.0 319.0
半价166.0 466.0
半价239.0 486.0
半价249.0折一 279.0
半价146.0 289.0
半价151.0 299.0
半价156.0 436.0
半价224.0 454.0
半价233.0折二 259.0
半价136.0 268.0
半价140.0 277.0
半价145.0 404.0
半价208.0 421.0
半价216.0车厢信息：硬卧软卧高级软卧新型有空调
共 11 节车厢新型有空调
共 5 节车厢新型有空调
共 1 节车厢

作者: 开心白开水 时间: 2009-10-23 15:13
上行没必要停衡水，过来没什么人到衡水，没硬座，衡水人去北京也不会坐这车吧

作者: 香烟de味道 时间: 2009-10-23 15:14
从车次看　估计又是个短命的车～！

作者: li3401199 时间: 2009-10-23 15:15
标题: 回复 #25 K185 的帖子
竟然还挂RW19T！！！！！！:L

作者: K325 时间: 2009-10-23 16:01

原帖由 香烟de味道 于 2009-10-23 15:14 发表
从车次看　估计又是个短命的车～！

短命车是不会吧！井冈山开的车怎么能是短命车呢？就算没有客流也会开下去的

作者: K325 时间: 2009-10-23 16:03

原帖由 Z67/68 于 2009-10-23 12:51 发表
Z134南昌-北京西停两站，12小时7分
Z68停两站，12小时整
Z66不停，11小时51分

差不多了，不在乎这几分钟。关键是北京-南昌有三趟Z车，北京-九江有两趟Z车，南局牛B:lol

是啊，现在南局的进京ZT越来越多了！呵呵，南昌-北京西3ZT，有当年京沪ZT的感觉啊

作者: 锡铜快客 时间: 2009-10-23 16:10
真是让人羡慕啊。。

作者: K325 时间: 2009-10-23 16:12
只可惜向塘站又少了一趟进京车:Q

作者: kekedog 时间: 2009-10-23 16:15
Z133呢？？？？？？？？？？？

作者: K325 时间: 2009-10-23 17:17

原帖由 kekedog 于 2009-10-23 16:15 发表
Z133呢？？？？？？？？？？？

Z133点还没出来呢:lol

作者: 长牛铁路 时间: 2009-10-23 17:24
:L 这车真伪

作者: K325 时间: 2009-10-23 17:58

原帖由 长牛铁路 于 2009-10-23 17:24 发表
:L 这车真伪

相对于Z33来说还是好一点

作者: k466 时间: 2009-10-23 18:00
这Z是有点水。 :L

作者: FMAYANG 时间: 2009-10-23 18:00
标题: 回复 #9 K325 的帖子
:'( :'( :'( :'( :'( :'(
聊城又少一进京车次

作者: vinie 时间: 2009-10-23 18:05
问一下,有没有T车用的是25T的车底!

作者: k466 时间: 2009-10-23 18:20
标题: 回复 #39 vinie 的帖子
这个太多了。:L

作者: 出云银河 时间: 2009-10-23 18:24

原帖由 vinie 于 2009-10-23 18:05 发表
问一下,有没有T车用的是25T的车底!

K车都有用25T的，何况T乎。:lol

作者: jztmlxq 时间: 2009-10-23 18:31

原帖由 K325 于 2009-10-23 12:33 发表
是啊，衡水站都要停，还不如叫T134次，然后在适当增加几个停站，比如共青城、向塘、麻城、阜阳

支持，:lol

作者: 星矢 时间: 2009-10-23 18:55
为什么还要叫Z啊。

作者: k466 时间: 2009-10-23 19:03
标题: 回复 #43 星矢的帖子
根据国情，停站数量和叫不叫Z没有必然联系。
显然直达K都有。:lol

[ 本帖最后由 k466 于 2009-10-23 19:04 编辑 ]

作者: 上海小子 时间: 2009-10-23 19:04
等京九电化后
直特的命运。。。。。。。。。。。。。。

作者: cjlmr 时间: 2009-10-23 20:20
貌似T也有特慢的意思:lol

作者: 山豆杰 时间: 2009-10-23 20:27
九江又多了一趟进京Z车

作者: ccpalw 时间: 2009-10-23 20:50
k506，南昌到南京 20：58开
井冈山-北京西Z134次，井冈山17：40开，吉安18：40/42南昌20：56。
从井冈山到南昌做这个车赶不上k506哦

[ 本帖最后由 ccpalw 于 2009-10-23 20:55 编辑 ]

作者: miracle913 时间: 2009-10-23 21:13

原帖由 gerryxiao 于 2009-10-23 13:43 发表
衡水的朋友应该高兴了
这对车是当天由衡水往返北京的极佳车次

卧铺往返吗？

作者: Z67/68 时间: 2009-10-23 21:24

原帖由 开心白开水 于 2009-10-23 15:13 发表
上行没必要停衡水，过来没什么人到衡水，没硬座，衡水人去北京也不会坐这车吧

有的，以前坐T168的时候有人在衡水转车去山西

作者: aodi2015 时间: 2009-10-23 21:36

原帖由 上海小子 于 2009-10-23 19:04 发表
等京九电化后
直特的命运。。。。。。。。。。。。。。

京九电气化电它的，这个车安全的很:lol

作者: K325 时间: 2009-10-23 23:35

原帖由 FMAYANG 于 2009-10-23 18:00 发表
:'( :'( :'( :'( :'( :'(
聊城又少一进京车次

共青城站真是强大，虽然少了K134次进京，但是换来了南昌-包头1482次的停靠，呵呵，南昌大学共青学院的学生方便了啊！

作者: 京九黄州 时间: 2009-10-24 00:06
我黄州小站又少一有对号坐铺的进京列车了，可惜！以前这车点真好。

作者: K325 时间: 2009-10-24 00:08

原帖由 京九黄州 于 2009-10-24 00:06 发表
我黄州小站又少一有对号坐铺的进京列车了，可惜！以前这车点真好。

黄州站有Z68进京不是更好吗:lol

作者: 京九黄州 时间: 2009-10-24 18:42

原帖由 K325 于 2009-10-24 00:08 发表

黄州站有Z68进京不是更好吗:lol

可惜没有对号的硬座啊！卧铺也不是每回都得起的啊。。。

作者: 中国铁道之旅 时间: 2009-10-24 19:35

原帖由 ccpalw 于 2009-10-23 20:50 发表
k506，南昌到南京 20：58开
井冈山-北京西Z134次，井冈山17：40开，吉安18：40/42南昌20：56。
从井冈山到南昌做这个车赶不上k506哦

不用着急，先坐南昌到宁波的2532，21：37开，等上了铜九线就会发现K506在后面乖乖地跟着了。

作者: K325 时间: 2009-10-24 19:40

原帖由 中国铁道之旅 于 2009-10-24 19:35 发表

不用着急，先坐南昌到宁波的2532，21：37开，等上了铜九线就会发现K506在后面乖乖地跟着了。

这样啊，呵呵

作者: jxlib 时间: 2009-10-24 20:33
呀，真的耶，绿皮普快踩红皮快速。而且还是在红皮先发近一小时的情况下呢

作者: lym6358528 时间: 2009-10-24 21:06

原帖由 vinie 于 2009-10-23 18:05 发表
问一下,有没有T车用的是25T的车底!

举个例子，K车用25T彻底的如北京--丹东K27次，入平壤，T车用25T的如上局的T157泰州--哈尔滨.

作者: 云那边的山 时间: 2009-10-24 23:25

原帖由 Z67/68 于 2009-10-23 12:51 发表
Z134南昌-北京西停两站，12小时7分
Z68停两站，12小时整
Z66不停，11小时51分

差不多了，不在乎这几分钟。关键是北京-南昌有三趟Z车，北京-九江有两趟Z车，南局牛B:lol

关键是还有大量的T和普快进京

作者: lhq635 时间: 2009-10-25 11:04
Z133  直特直通 (新型有空调)  始发站  北京西  终到站  井冈山
有效期  2009-11-11  2020-12-31  里程  1766km
全程时间 15小时25分  全程硬座￥  全程硬卧下￥369.0  全程软卧下￥568.0

站序  站名  站车次  到站时间  发车时间  靠站时间  到达日  里程  硬座  软座  硬卧下  软卧下
01  北京西  Z133    18:45  始发当天
02  衡水  Z133  20:49 20:51  2分钟当天 274             参考票价
03  聊城  Z133  22:09 22:11  2分钟当天 426       118.0 175.0  参考票价
04  九江  Z133  05:22 05:24  2分钟次日 1314       301.0 458.0  余票正晚点参考票价
05  南昌  Z133  06:46 06:58  12分钟次日 1449       319.0 486.0  余票正晚点参考票价
06  吉安  Z133  09:08 09:10  2分钟次日 1675       363.0 554.0  余票正晚点参考票价
07  井冈山  Z133  10:10 10:10    次日 1766       369.0 568.0  余票正晚点参考票价

作者: lhq635 时间: 2009-10-25 11:04
标题: Z133时刻表
Z133  直特直通 (新型有空调)  始发站  北京西  终到站  井冈山
有效期  2009-11-11  2020-12-31  里程  1766km
全程时间 15小时25分  全程硬座￥  全程硬卧下￥369.0  全程软卧下￥568.0

站序  站名  站车次  到站时间  发车时间  靠站时间  到达日  里程硬卧下  软卧下
01  北京西  Z133    18:45  始发当天
02  衡水  Z133  20:49 20:51  2分钟当天 274             参考票价
03  聊城  Z133  22:09 22:11  2分钟当天 426       118.0 175.0  参考票价
04  九江  Z133  05:22 05:24  2分钟次日 1314       301.0 458.0  余票正晚点参考票价
05  南昌  Z133  06:46 06:58  12分钟次日 1449       319.0 486.0  余票正晚点参考票价
06  吉安  Z133  09:08 09:10  2分钟次日 1675       363.0 554.0  余票正晚点参考票价
07  井冈山  Z133  10:10 10:10    次日 1766       369.0 568.0  余票正晚点参考票价

作者: K325 时间: 2009-10-25 16:31
Z133南昌-井冈山客流应该还行，虽然K8731南昌-井冈山硬卧卖不了几张

作者: hanweixin 时间: 2009-10-25 16:38
其实感觉多数票到南昌就完了

作者: 南昌局九江段 时间: 2009-10-25 16:54

原帖由 lym6358528 于 2009-10-24 21:06 发表

举个例子，K车用25T彻底的如北京--丹东K27次，入平壤，T车用25T的如上局的T157泰州--哈尔滨.

不怕被金胖子扣了不还？

作者: K325 时间: 2009-10-27 20:31

原帖由 南昌局九江段 于 2009-10-25 16:54 发表

不怕被金胖子扣了不还？

扣了就算了啊，呵呵，大不了拿25G呗

作者: 6439 时间: 2009-10-29 13:41

原帖由 开心白开水 于 2009-10-23 15:13 发表
上行没必要停衡水，过来没什么人到衡水，没硬座，衡水人去北京也不会坐这车吧

衡水人不坐这个车就因为没有硬座？难道这个距离还用Z115的全列软卧？我怎么听说有可能改编组。

[ 本帖最后由 6439 于 2009-10-30 09:50 编辑 ]

作者: 6439 时间: 2009-10-29 13:44

原帖由 K325 于 2009-10-23 12:33 发表

是啊，衡水站都要停，还不如叫T134次，然后在适当增加几个停站，比如共青城、向塘、麻城、阜阳

衡水为什么不能停，一等站不停，难道要二等，三等站停？

作者: K325 时间: 2009-10-29 14:56

原帖由 6439 于 2009-10-29 13:44 发表

衡水为什么不能停，一等站不停，难道要二等，三等站停？

可以停啊，反正是伪ZT，一站不停反而没人做

作者: t145 时间: 2009-10-29 21:08

原帖由 南昌局九江段 于 2009-10-25 16:54 发表

不怕被金胖子扣了不还？

国际联运的部分不会用25T的！

作者: t145 时间: 2009-10-29 21:09
京九上面就这3对Z车跑的欢吧:lol

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