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标题: 武广客专票价定价490元，对民航有什么影响 [打印本页]

作者: cc96 时间: 2009-12-14 14:19
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作者: SCMfromNECF 时间: 2009-12-14 14:21
反正只有一种结果，LZ也玩“民意”了:lol

作者: Ganymede 时间: 2009-12-14 14:49
这种单向投票没有意义

作者: 宁波in 时间: 2009-12-14 16:30
结果都是，民航与高铁大打价格战。高铁因为成本低，在价格战中反而失败了，为什么呢？因为这是楼主在做梦。

作者: gionixie 时间: 2009-12-14 16:44
我有个问题啊
如果载客150人左右的中型机满员往返飞武广，人均行李重量为15kg
统一票价为400（含两地机场大巴费用、机场建设费/不含燃油附加费）
航空公司有赚的么？

作者: zcczfy 时间: 2009-12-14 17:11
这二个选项有意思嘛？？？

作者: lovepp 时间: 2009-12-14 17:16
大家争论没有用，以后事实会说话的，现在的普线上的动车郑州至上海和郑州至北京的一直都在打折，郑州至上海距离和武广差不多，动车二等票价原价是299打过折是238，对比一下武广专线的车是普线动车价格的2倍了，确实太高了，咱们大家拭目以待吧

作者: marquiszjs 时间: 2009-12-14 18:09

原帖由 gionixie 于 2009-12-14 16:44 发表
我有个问题啊
如果载客150人左右的中型机满员往返飞武广，人均行李重量为15kg
统一票价为400（含两地机场大巴费用、机场建设费/不含燃油附加费）
航空公司有赚的么？

恐怕勉强保本吧……
不过客流就这些，这150坐了飞机，高铁上就多了150张空座……

作者: 广东乐昌市 时间: 2009-12-14 19:25
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