哈齐用啥车跑？押注！

哈局沈段

哈齐应该确定为时速300公里/小时的永久城际铁路。无砟轨道不具备升级350公里/小时条件。线路间距为4.8米

用啥车跑捏

个人看好CRH3C

哈齐特快

原帖由 哈局沈段 于 2009-12-19 20:22 发表
哈齐应该确定为时速300公里/小时的永久城际铁路。无砟轨道不具备升级350公里/小时条件。线路间距为4.8米

用啥车跑捏

个人看好CRH3C

楼主所言差矣，看看武广的一段话：
武广铁路客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。设计时速350公里，平均旅行时速341公里，居世界第一。铁道部总工程师何华武介绍说，武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道，与传统有砟轨道相比，这种轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点，运用了世界先进的百米定尺钢轨连续焊接工艺，保证了线路的高平顺性，提高了旅客乘坐的舒适度，而且减少了钢轨与列车车轮的磨耗。

哈局三段老毕

我投了CRH5A。
……………………

夜钟

楼主穿越了。。。。。不过C5可以肯定的去掉。不可能用那玩意跑

[ 本帖最后由 夜钟 于 2009-12-19 21:22 编辑 ]

haebinchenhan

我看好25K:lol

56769732

CRH5在高速下需要功率太高~~~~究其原因是CRH5本身设计的缺陷和空气动力学效能的底下~~~~所以可能不能用CRH5跑~~~~估计在东北的话得上CRH1系列的~~~~当然前提是TDB重视哈齐客专的话~~~~

56769732

车型                CRH1              CRH2                 CRH5
目标速度
50km/h         23秒156米       37秒263米         25秒175米
100km/h       55秒855米       80秒1166米       56秒827米
150km/h      108秒2722米   134秒3044米     109秒2725米
200km/h      194秒6939米   219秒7220米     201秒7259米
250km/h      343秒16367米 374秒17052米   393秒19455米
CRH2A维持200km/h运行的时候，只需1500千瓦多点的功率；维持250km/h运行的时候，只需2800千瓦的功率，而此车的额定功率是4800千瓦，有人会问CRH需要这么多功率是干嘛的？很简单，普通列车上坡的时候速度哗哗的掉，而这车基本不会。
此数据援引权威机车业内高手wheremylove

[ 本帖最后由 56769732 于 2009-12-19 23:20 编辑 ]

DF11G0001A

除了c5 其他的车来哈齐是不是得加装点抗寒设备啊

SS90047

防寒一定要考虑，按现在的情况来看，CRH5可以胜任，但是等哈齐建好了，不知道那时候CRH1,2,3能不能出个高寒版的，哈哈！

grosso

必须抗冻，否则，新曙光就是例子！

56769732

你可以查查C1是哪里的车~~~~没有比C1更抗寒的车了~~~~你如果说CRH2不抗高寒的话~~~~那你东北再冷也冷不过北欧的瑞典吧~~~~

DF11G0001A

我知道C1是加拿大给瑞典生产的 但引进的时候没让它跑东北 会不会为了降低成本弄了个不抗寒的版本

56769732

全国的机车和动车都为了降低成本集中配属~~~~集中维修~~~~你认为东北的经济情况能吃得下那么多CRH5和CRH1吗？~~~~

一级舰队级指挥员

东风4B+C80吧！！！

steve6661363

C1吧 C1适合这种短线

DF11G0001A

C5据说不生产了吧 至于C1 就用京沪的淘汰货改一下

56769732

C5好像还生产~~~~不过即不出后续改进型号也不大量生产了~~~~

zhoubo888_007

那22呢，呵呵

一级舰队级指挥员

东风4B+C80真的适合跑哈齐啊！！！！！！！！！！