（投票）停普速客车，货运收入上去后会有什么结果？

s6184055

有的网友大力支持停客运货，我也支持货运发展。要是货运发展，铁路基层职工与普通老百姓得到实惠，这是大家都愿意看到的。
但如果都进了领导的腰包，领导患高血压、糖尿病、脂肪肝等富贵病的显著增加的话，我想我们又如何心甘情愿地停客运货呢？

[ 本帖最后由 s6184055 于 2009-12-24 13:00 编辑 ]

hlgcz

就目前而言。不管物流成本是否下降，和百姓没有直接的关系，并且谁和钱都没有仇，物价想下降太难。
铁路基层职工的收入未必上涨

地下铁

我国的铁路运输目前大多是运送能源或工业品

现阶段需要加强海铁联运，将制造业由沿海地区引入内地，通过铁路集装箱的低成本运输，直接装船

发展内地经济的同时，很多务工人员也不用每年跑到沿海地区去打工了

不过甬台温目前正在这么做，温州一晚直达宁波装船，虽然只是沿海-沿海，但总算开始做了

iamr9

我了解的一点点内情
有点关系的  还是尽量去货运
毕竟现在还是卖方市场
灰色收入还是有点的

outianhai

货运发展直接关系的是地方经济。

serious

原帖由 outianhai 于 2009-12-24 13:12 发表
货运发展直接关系的是地方经济。

货运与经济的直接关联程度是客运根本不可同日而语的，如果没有铁道部的集中统一掌控，要给各路局多点自主权的话，在个别时段甚至非春暑运的主要时段大面积加货车减客车是完全可能发生的事。:( 可惜个别朋友不知是真的不知道还是**性失明。:L

小田急

原帖由 serious 于 2009-12-24 13:37 发表


货运与经济的直接关联程度是客运根本不可同日而语的，如果没有铁道部的集中统一掌控，要给各路局多点自主权的话，在个别时段甚至非春暑运的主要时段大面积加货车减客车是完全可能发生的事。:( 可惜个别朋友 ...

货运赶紧大批量上高铁阿 反正也比公路运输和航空运输便宜，货商们会抢破头皮的。

我爱北京公交

原帖由 小田急 于 2009-12-24 15:28 发表

货运赶紧大批量上高铁阿 反正也比公路运输和航空运输便宜，货商们会抢破头皮的。

只能用一个字形容 疯

老百姓动车

原帖由 小田急 于 2009-12-24 15:28 发表

货运赶紧大批量上高铁阿 反正也比公路运输和航空运输便宜，货商们会抢破头皮的。

高铁拉煤比公路更便宜？你应该去医院！

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-12-24 22:47 编辑 ]

riki

:L 我们这儿就是铁道部管都能干出来。
北同蒲曾经干过停运所有客车运煤的事……:L

gaia

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-24 17:27 发表



只能用一个字形容 疯

不过英法隧道倒是白天通高速客车，晚上走货车和维护的。

我爱北京公交

原帖由 gaia 于 2009-12-25 01:45 发表


不过英法隧道倒是白天通高速客车，晚上走货车和维护的。

大哥那个是速度多少的啊  现在国内的几个250线路也跑货车

alexxj

对系统内部的分配方式完全没有信心:L

老百姓动车

原帖由 gaia 于 2009-12-25 01:45 发表


不过英法隧道倒是白天通高速客车，晚上走货车和维护的。

那个隧道时速160。

独断专行

铁路收入提高了.:lol :lol

沈客小鬼

我只知道我的出行可能会被逼迫到高铁等票价较贵列车，我的工资不够支付高铁车票钱

沈客小鬼

真难以想象 会不会因为货运收入高 和我们工资能 挂上钩

掂花

原帖由 沈客小鬼 于 2009-12-29 08:17 发表
真难以想象 会不会因为货运收入高 和我们工资能 挂上钩

基本没有可能

沈客小鬼

原帖由 掂花 于 2009-12-30 12:06 发表

基本没有可能

我知道没可能 。。。但是这是哪位神仙姐姐想出来的呢？？

jqjzm

要肥肥领导，工人总是最倒霉！