湘桂铁路扩能建设2012

铁路老板 · 发表于 2012-2-26 13:57:32

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:09 编辑

自海子铁路网2010年被封闭以后这两年湘桂铁路扩能改造经过工程建设者的不懈努力建设取得了很大进展，但由于2011年国家对铁路建设规模的控制最主要的是铁路建设资金的紧缺，同时部分标段的拆迁未完成严重的制约了工程进度，进入2012年随着国家重新对在建铁路工程的关注及建设资金的到位和广西湖南两省区对湘桂铁路扩能建设的重视，湘桂铁路扩能建设再次迎来建设的新的高潮，下面把部分标段2012年预定完工计划罗列如下：1湖南段中铁二局三公司标段“3.25”（DK42-DK52）和“4.15”（DK52-DK63）路基交铺，中铁二十五局将于2012年8月份进入验收调试阶段，承担的所有项目将于7月底前全部完工，2广西段据了解，南宁局对湘桂铁路采取“分段开通”的方式，湘桂五标处于优先开通的行列。根据调整后的施组，2012年8月1日从二塘站进入该部管段往观音岩隧道进口方向铺轨，整个管段9月5日前要完成全部铺轨，桂林段11月30日开通

铁路老板 · 发表于 2012-2-26 14:00:23

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:09 编辑

架桥二公司顺利完成三街漓江既有线架梁施工

【编号：3143】【发布时间：2012-2-21】【发表评论：0】【打印文章】

经过科学的规划、合理的布局，以及全体员工的顽强拼搏，架桥二公司于2 月10日在三街漓江特大桥施工中成功跨越既有铁路线。
三街漓江特大桥运距远，来回运距已达到30公里，曲线半径小坡度大，架设难度大。2月初，桂林天气一反常态，气温特别低、雨雪不断，空气湿度特别大最高时达到93%，且南宁铁路局给的架梁时间点都是午夜十二点至凌晨一点这段时间，气温更是一天中的最低点，也是人一天中最困的时间段，稍不留意就会造成难以挽回的损失。外在条件的恶劣，项目部领导早已预想到，项目部在跨铁路线前的2月4日、5日连续召开两次会议，详细分析了施工的重难点，把各工序细化，并确定了严格的奖惩责任制，让每个在场人员都担负起一定的责任，这样就将他们的积极性全部调动起来，预防可能出现的麻痹大意。在项目部科学规划、合理布局、精细管理之下，架桥二公司在南宁铁路局给定的每天一小时的时间点里，顺利完成了三街漓江既有线上4片箱梁的施工作业，为后续紧张的架梁工作赢得了宝贵的时间。
（撰稿：陈芳）

铁路老板 · 发表于 2012-2-26 14:04:23

湘桂铁路项目部顺利完成对凤凰框架立交桥D梁架设任务

作者：鲍燕茹梁晓宁蒙科任　日期：2012年02月24日　来源：湘桂项目部浏览： 45 次

　
2月20日凌晨3点，二公司湘桂项目部IV标既有线凤凰框架立交桥的工地现场上，到处是灯火通明，160多名施工人员正干的热火朝天，在经过规定的1.5小时内的紧张、有序架设工作，顺利完成对凤凰框架立交桥D梁的架设任务，并在凌晨4点30分安全的通过了首趟货运列车。
本次D梁架设施工任务的顺利完成，是在业主（建指）、局指领导的共同参与下，经过20余天的前期架设方案的制定审批以及施工人员、机械、物资设备等大量准备工作就绪后才正式实施进行的。在D梁的架设过程中，该项目部经理杨进华亲自到在现场统一指挥，建指、局指也派出相关领导进行现场督战，经过现场全体施工人员的共同努力奋战，顺利的在规定时间内完成了本次凤凰框架立交桥D梁架设任务。这也是今年湘桂铁路IV标段今年的首次D梁架设成功，为今后再次开展架梁工作开了一个好头，受到了上级领导的表扬。

图为在凤凰立交桥架设D梁

铁路老板 · 发表于 2012-2-26 14:12:12

[img]file:///C:/Program%20Files/Tencent/QQ/Users/237330525/Image/[M)8PRXWWJ{Q9%BQ)_BT5CQ.jpg[/img]

xiaoliuxi · 发表于 2012-2-26 17:25:55

不知道年底桂林-永州段能否按时开通呀

bobshi · 发表于 2012-2-26 18:48:07

临川段铁道部要求今年年底通车

lxl-2000happy · 发表于 2012-2-26 19:29:34

凤凰框架立交桥在哪里？

LegendL · 发表于 2012-2-26 20:31:38

临川段是哪一段啊

铁路老板 · 发表于 2012-2-26 20:40:32

是桂林灵川段，铁道部要求的是今年十二月开通衡阳至桂林段！广西的媒体乱吹什么通到永福力争到柳州的空话，桂林至衡阳大部分标段路基已经成型，铺道渣铺轨就可以了，现在不知道新线各新起的车站站房搞好没有，搞不好的话也通不了车，现在没有这方面更多的消息

铁路老板 · 发表于 2012-2-26 20:41:06

是桂林灵川段，铁道部要求的是今年十二月开通衡阳至桂林段！广西的媒体乱吹什么通到永福力争到柳州的空话，桂林至衡阳大部分标段路基已经成型，铺道渣铺轨就可以了，现在不知道新线各新起的车站站房搞好没有，搞不好的话也通不了车，现在没有这方面更多的消息

zmtian · 发表于 2012-2-26 21:12:44

希望年底衡阳-桂林能通啊

LegendL · 发表于 2012-2-26 21:49:45

希望年底衡阳-桂林能通

kz4a · 发表于 2012-2-27 09:42:22

南宁到柳州段呢?

铁路老板 · 发表于 2012-2-27 17:04:23

下面发一个南国早报发的关于对北湖南路实行临时限制交通措施的通告，上面内容大概是这样为确保南宁北湖南路铁路立交桥顺利施工于2012年3月3日零时起至2013年5月3日止对北湖南路（唐山路口至中华路口）进行封闭施工，除公共汽车外，禁止汽车通行，公共汽车，摩托车，非机动车及行人可绕行两侧施工便道通行。发这一段是想说明北湖铁路立交准备开工了，但是要修到明年五月份！

夏日绝句 · 发表于 2012-3-1 19:03:38

:L 看来南宁到桂林段得明年年中了……

湘桂黔桂 · 发表于 2012-3-2 09:05:34

衡阳--桂林先通，桂林--柳州再通，柳州--南宁后通。:lol

LegendL · 发表于 2012-3-2 09:52:08

期待年底湘桂线上有新车:lol

铁路老板 · 发表于 2012-3-2 13:14:22

湘桂铁路兴安段路基在桂林市率先全线贯通2012-02-29 10:16:12 来源：桂视国际
2月27日，湘桂铁路兴安段41.22公里路基全线贯通。在当天的施工现场，随着机器轰鸣声的响起，湘桂铁路扩能改造工程兴安段中最后一片桥梁缓缓落下并架设完成，这也标志着湘桂铁路兴安段路基在我市率先全线贯通。

2月27日，湘桂铁路兴安段41.22公里路基全线贯通。
在当天的施工现场，随着机器轰鸣声的响起，湘桂铁路扩能改造工程兴安段中最后一片桥梁缓缓落下并架设完成，这也标志着湘桂铁路兴安段路基在我市率先全线贯通。
湘桂铁路扩改工程自2009年4月开工以来，工程兴安段承建单位昼夜奋战，共建设完成了5.2公里隧道、11.6公里高架桥和25.2 公里路基。同时，为确保了兴安段的顺利施工，县铁指挥部工作人员积极处理施工中出现的矛盾纠纷，认真协调施工单位与当地群众的关系。截止今年2月，兴安段红线用地征地2518亩，迁坟3477座，临时用地征地1385亩，拆迁房屋78373㎡；落实好11处安置点，230多户安置户现大部分已建好入住。
下一步，湘桂铁路扩能改造工程兴安段将完成铺渣、铺轨、站后电气化建设以及三改工作，预计年底实现普通客货车通车。

铁路老板 · 发表于 2012-3-2 13:20:20

南宁铁路局会议要求：依法合规科学有序推进铁路建设2012年3月1日10:54 投它一票来源：南宁铁道报 [评论
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记者黄帝报道：2月25日，路局在南宁召开建设工作会议，要求认真贯彻全路工作会议和全路建设工作会议精神，落实“安全大如天”、“三个重中之重”的要求，深化“严格管理、科学管理、问题管理”工作思路，坚持依法建设，以标准化管理为抓手，以铺架、验收、开通为主线，落实责任，保质量、保安全、保稳定，科学有序推进我局铁路建设。
局领导张千里、黄翔、衣化如、黄一宁、何曲波、景东平出席会议。
会议回顾总结了2011年全局铁路建设工作基本情况，认为全局认真落实新一届部党组的决策部署，坚持依法建设，按照“严格管理、科学管理、问题管理”工作思路，狠抓标准化建设，以“保在建、上必需、重配套”为指导，动态调整施工组织，以“保稳定、保质量、保安全”为前提，科学有序推进全局铁路建设工作。铁路建设有序推进，依法建设不断强化，建设管理创新有效，质量安全基本可控，维稳工作扎实有效，前期工作有序推进，党风廉政建设得到加强，全年建设任务和各项工作目标圆满完成。
会议明确了2012年全局铁路建设总体目标是全力推进在建铁路项目建设，确保完成铁路投资274.5亿元，年内开通南钦、钦防、德靖、湘桂线永州至桂林段，力争开通湘桂线桂林至柳州段。建成投产新线551公里，完成更改项目投资61446万元。安全目标是杜绝行车一般C类及以上责任铁路交通事故，杜绝责任从业人员死亡铁路交通事故，杜绝较大及以上施工安全事故，遏制人身伤亡施工安全事故。质量目标是工程实体质量100%合格，主体工程质量零缺陷，杜绝一般及以上质量事故。

铁路老板 · 发表于 2012-3-2 13:24:04

湘桂铁路莫家立交桥第一跨首片梁成功架设

作者：刘功邓泽兰鲍燕茹　日期：2012年02月29日　来源：湘桂项目部浏览： 78 次

　
由公司湘桂项目部承建的湘桂铁路Ⅳ标莫家立交桥第一跨首片梁于2012年2月27日上午11:51分在封锁点内成功架设。
莫家立交桥位于桂林市灵川县莫家村境内，为既有道路平交道改立交桥而设，跨湘桂铁路正线及外绕线共四条线路，桥跨结构为25+25+20m，全长83.80m，该立交桥箱梁的架设是湘桂铁路首次横跨既有线作业，由于在架设中干扰多，线路安全防护、大型机械作业、高空作业安全措施等都存在着较大的安全隐患，确保既有铁路、行车安全及施工安全为重中之重。为此该项目部在架梁作业中采用两台吊车同步作业，跑车配合，统一指挥，在此基础上实现了第一跨首片梁的顺利、安全架设。由此架设施工环节进一步理顺，为余下10片梁的架设打下了坚实的基础，为灵川便线的早日拨接开通起了一个好头。

图为湘桂铁路莫家立交桥横跨既有线架梁施工作业

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