问一个柴油机车耗油的问题

乡村小绿皮 · 发表于 2012-4-27 13:24:21

昨天突然想到一个问题,请教各位dx,
使用内燃机牵引客运列车,是慢车耗油量大,还是快车耗油量大?
举一个例子,假设京沪线北京至上海1463km,
A次是直达特快列车(类似于当年的连发直特),中途不停站,运行时间11小时整,按需采用DF11G重联型机车牵引
B次是快速旅客列车(车次kxxx次),中途停靠天津西\沧州\德州\济南\泰山\徐州\蚌埠\南京\常州\无锡\苏州共11站,每站停靠5分钟且全程无待避,全程运行时间17小时整.采用DF11型机车牵引,并假设一机到底（同时假设油箱储油量足够大）
另外两车均使用非机供空调车底,A次编组1kd+10rw+6yw+2yz B次编组1kd+10yw+1ca+1rw+5yz+1xl.上座率按100%计算。
不含进出段等路段，只计算牵引客车过程中，此时全程机车的耗油量谁会更多一些？

小水 · 发表于 2012-4-27 21:53:50

油耗的问题看到比较脑子疼.

前几天突然想到一个事. 既有车票价从95年没涨过. 汽柴油价格涨了多少了....唉 :lol

snoopy1105 · 发表于 2012-4-28 17:05:14

铁路生产用油肯定跟市面上卖的不一个价。跟电一个道理。

铁道游击队长 · 发表于 2012-4-28 18:25:45

停得太少了，肯定是160耗油多，这个很不好比，车跟车阻力特性差距很大
但是如果站站乐，肯定比120直达车要费油的多

scat · 发表于 2012-5-1 23:40:40

这是个好问题。。

水彩画 · 发表于 2012-5-2 08:41:22

内燃直特都是DF11G，一千多公里直特和站站乐比较，肯定是直特油耗高，

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