铁道知识：展线

sygslcz

展线【route deveopment】指的是在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以致达路线终点。这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线，称为展线。

美国铁路的展线

    展线方式
   展线时，应根据需要的展线长度，结合地形、地质条件，因地制宜地灵活采用各种展线方式。展线方式如下图所示。展线长度不大时，可采用简单展线方法，一般结合山嘴、河湾、地貌、地物展线。当展线长度较大时，常需迂回展线，称复杂展线，有套线、灯泡线、螺旋线等多种方式。河谷线的主河谷自然纵坡大于采用的最大坡度，但侧谷开阔时，可在侧谷内采用套线方式展线，必要时可采用双套线。若侧谷谷口狭窄，谷内开阔时，可适应地形采用平面形似灯泡的灯泡线展线。地形特别困难时，可采用迂回交叉的环状螺旋线方式展线，因交叉处采用桥梁或隧道立体交叉而分别称为桥梁或隧道螺旋线。

benker

展线实际取决于两个关键自然条件：平面条件和垂直高程，以及技术经济性的约束～

现在很多线路都直接桥隧了

long6663103

很是壮观，难道就没有别的办法可以解决了吗？

shuai

上图是哪？

海天蔚蓝

能否再来张有展线的

wheremylove

原帖由 long6663103 于 2012-6-10 08:24 发表
很是壮观，难道就没有别的办法可以解决了吗？

有，提高线路坡度（代价是机车牵引吨数降低），或者增加隧道长度（可能被费用和工期卡住）。

hoige

铁路靠展线太困难了
低等级的公路都是这样玩的
现代人工贵了，展线恐怕比桥隧高（一般地质）
现代很少见了吧，以前也不多见

shuai

最经典的宝成

SANFILL

:victory: :victory: :victory:

oozz163

上图怕不是中国吧

charles2013

宝成线就是最典型的啦，很多人都喜欢过去看看的。有一次还专门选择白天的时间段从汉中乘车到宝鸡的。

ferrarizhu

看这个机车就知道是米国

qiuyuming

同意8车，以后展线就更少了！

fmpc

hoige 发表于 2012-6-13 13:34
铁路靠展线太困难了
低等级的公路都是这样玩的
现代人工贵了，展线恐怕比桥隧高（一般地质）

1990年以后的侯月、内六、水红、西康、宁西、和邢（在建）都有展线

lixianfeng_00

benker 发表于 2012-6-9 18:01
展线实际取决于两个关键自然条件：平面条件和垂直高程，以及技术经济性的约束～

现在很多线路都直接桥隧 ...

没错，青藏线过唐古拉山如果用展线比打隧道造价还高工期还长

peterpu

charles2013 发表于 2012-6-23 20:49
宝成线就是最典型的啦，很多人都喜欢过去看看的。有一次还专门选择白天的时间段从汉中乘车到宝鸡的。

宝成线的展线太难拍了，看展线南疆最佳

jiangcuiyuan

SANFILL 发表于 2012-6-19 14:14
:victory: :victory: :victory:

我所知道最多的恐怕是青藏铁路西格段    在关角山那段   有很多的圆圈   在谷歌地球上都可以看到

hnhdd

独孤雨

展线说白了就是让火车在“原地”上坡或下坡