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京石武高铁任务“分赃”完毕

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本务
发表于 2012-7-13 09:58:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 Ifromlzjtu 于 2012-7-13 17:31 编辑

不好意思,先卖个关子。

消息来了。。
以郑州为支点,北京西~郑州间由北京、郑州局共同担当,郑州~武汉间由郑州、武汉局共同担当。北京、郑州、武汉局分别在北京西、郑州、石家庄、武汉站设立动车组司机间休室。
跨线动车组列车,郑西客专经郑武段至武汉间,由西安、郑州(武汉)局在郑州站继乘,经京郑段至北京西由西安、郑州(北京)局在郑州站继乘;石太客专经京石段至北京西由太原局担当,经石郑段至郑州由太原、郑州(北京)局在石家庄站继乘。
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2
发表于 2012-7-13 11:35:50 | 只看该作者
MS还很神秘 ~~ 嘿嘿~~
3
发表于 2012-7-13 11:36:09 | 只看该作者
持续关注中  ~~
头像被屏蔽
4
发表于 2012-7-13 15:42:10 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
5
发表于 2012-7-13 16:45:21 来自手机 | 只看该作者
擦,楼主你这是要闹哪样
来自:海子铁路网社区 Android客户端来自: Android客户端
6
发表于 2012-7-13 21:37:53 来自手机 | 只看该作者
于是这么说:
京郑对开的,郑州担当
京汉对开的,京、汉在郑交接
京西对开的,郑、西在郑交接
西汉对开的,西、郑在郑交接
京太对开的,太原担当
郑太对开的,郑、太在石交接
没有汉太,此外京、汉在京郑石郑、郑武担当部分折返
是这个意思吧
来自:海子铁路网社区 Android客户端来自: Android客户端
7
发表于 2012-7-14 07:52:14 | 只看该作者
就这?这些几乎都是“显然”级别的。
8
发表于 2012-7-17 14:51:55 | 只看该作者
精品贴,楼主原创。最高分奖学金
9
发表于 2012-7-18 08:03:52 | 只看该作者
LZ多透露点啊,具体每段线路有几对车?
10
发表于 2012-7-19 17:18:00 | 只看该作者
学习了,设想的吗
11
发表于 2012-7-19 19:00:47 | 只看该作者
感谢内幕
12
发表于 2012-7-20 08:45:01 | 只看该作者
为什么没有合武的跨线车?
13
发表于 2012-8-27 21:42:11 | 只看该作者
京广深之间呢?
LZ yy的吧。
14
发表于 2012-8-28 12:07:02 | 只看该作者
离开通越来越近了
15
发表于 2012-9-8 10:00:34 | 只看该作者
郑局是天朝的中心,楼主是这个意思吧!
16
发表于 2012-9-8 21:18:51 来自手机 | 只看该作者
作为郑州车迷,我很荣幸
17
发表于 2012-9-23 17:17:34 | 只看该作者
郑州在十字线的中心,换乘是应该的。悲催的也在于太靠中心了,以前大郑局时代,好的车次郑州都留不住,牛的25T夕发朝至车只能给武汉、西安。郑州的悲催在于始发车次一辆车往北京上海当日往返太紧张,两辆车搞对发又太浪费,只能是过路车的天下。
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