美高铁测试成功时速可达178公里

高梁桥 · 发表于 2012-12-17 17:13:16

相信党，相信政府，我们祖国的明天一定会更美好。

suobinde · 发表于 2012-12-18 14:31:54

提速列车发表于 2012-11-2 22:23
请问LS，美帝的灰机是不是都通过了坠机、对撞安全测试、即便是飞行中发生碰撞都不会死人的吧？

250+38+2=213，鉴定完毕
还碰撞测试，你MA的以为是碰碰车啊？

mst2005 · 发表于 2012-12-20 21:42:40

你们以为美国的铁路技朮很落后是吗

cheehg · 发表于 2012-12-21 02:16:35

在既有线上用内燃机车牵引跑到这个速度不错了。

windowsky · 发表于 2012-12-21 17:26:31

178公里的时速，没有进入高速铁路的门槛。

是不是178英里？

fmpc · 发表于 2012-12-23 15:42:31

mst2005 发表于 2012-12-20 21:42
你们以为美国的铁路技朮很落后是吗

华盛顿当局在1950年~1980年的30年间刻意压制铁路发展，就重载能强一些所以我们引进了locomotol，高铁谁从它那引进？

黑鬼怎么说的？现在中国有最好的高铁，新加坡有最好的机场，这一切都是我们美国曾经拥有过的，我们绝不能落后

fmpc · 发表于 2012-12-23 15:44:30

cheehg 发表于 2012-12-21 02:16
在既有线上用内燃机车牵引跑到这个速度不错了。

比UK还差一点，railworks里面英国人的内燃动车顶死了220，所以最后只能再用电力动车

DF110008 · 发表于 2012-12-23 15:53:44

fmpc 发表于 2012-12-23 15:42
华盛顿当局在1950年~1980年的30年间刻意压制铁路发展，就重载能强一些所以我们引进了locomotol，高铁谁 ...

有些美粉就是不允许人家批评老美，但无原则地当美粉只显得那人很没水平。

实是求是地说，老美的重载货运、内燃机车技术还是很牛的，但这不代表老美的高铁甚至客运火车的技术也同样牛，不客气地说，老美的铁路客运简直是渣。

别的不说，那个认为老美的铁路客运牛的人，请他列举出由1960年起，老美运用速度(注意不是设计速度)超过80MPH并成功大量运用的机车，是那个国家的技术？

DF110008 · 发表于 2012-12-23 15:56:42

windowsky 发表于 2012-12-21 17:26
178公里的时速，没有进入高速铁路的门槛。

是不是178英里？

178公里，其实恐怕可能是177公里才是，因为折算成英里的话刚好是110MPH。就算是最牛那条东北走廊也只是165MPH而已。

想当年老美蒸气机车牵引的客运列车是号称可以跑200公里的，但现在......

cheehg · 发表于 2012-12-23 22:28:06

fmpc 发表于 2012-12-23 15:44
比UK还差一点，railworks里面英国人的内燃动车顶死了220，所以最后只能再用电力动车

而且英国这种第三轨的电力路线也就这样的水平。现在他们信号系统很没有车载系统。政府限制他们提速。维珍客运公司的摆式列车都很限速200.不过他们也没有必要修新的。旧的都用不完。西部沿海干线伦敦到格拉斯哥才一个小时一班，到伯明翰，曼彻斯特也才一个小时4班。

kekedog · 发表于 2012-12-24 19:08:27

cheehg 发表于 2012-12-23 09:28
而且英国这种第三轨的电力路线也就这样的水平。现在他们信号系统很没有车载系统。政府限制他们提速。维珍 ...

但是英国的ECML和WCML很多路段都是4线并行啊！

火车大亨 · 发表于 2012-12-25 18:26:14

DF110008 发表于 2012-12-23 15:53
有些美粉就是不允许人家批评老美，但无原则地当美粉只显得那人很没水平。

实是求是地说， ...

关键美国不发展铁路客运，不发展当然就显得落后了。但是美帝的客车也有可取之处，那就是在事故后的旅客安全生存几率上比我们下足了功夫！

cheehg · 发表于 2012-12-25 22:44:40

kekedog 发表于 2012-12-24 19:08
但是英国的ECML和WCML很多路段都是4线并行啊！

他们还是以客运为主。WCML的四线也是只到伯明翰附近。但是他们有站停车。中国的站停都没有了。现在基本上复线上面只剩下县城以上的站了。像沪昆上面连浦江这样的站都没有了。浙赣线当初应该留下老线跑短途客运。

kekedog · 发表于 2012-12-26 00:30:16

cheehg 发表于 2012-12-25 09:44
他们还是以客运为主。WCML的四线也是只到伯明翰附近。但是他们有站停车。中国的站停都没有了。现在基本上 ...

是呀，老浙赣线就应该保留下来，跑短途客运，现在倒好，金华居然还规划了轨道交通，走向居然和老浙赣线位差不多，特别是义乌段，这不是劳民伤财吗？

cheehg · 发表于 2012-12-26 01:40:04

kekedog 发表于 2012-12-26 00:30
是呀，老浙赣线就应该保留下来，跑短途客运，现在倒好，金华居然还规划了轨道交通，走向居然和老浙赣线位 ...

这就是没有规划的结果。好像胶济线是新老结合搞了二条线。如果老浙赣线保留的话就是时速120跑通勤也够用了。还可以在晚上跑货运。这样就可以跟沪昆高铁一起形成350高铁，200客运，120-160短途和货运。

梦想去飞翔 · 发表于 2012-12-26 18:29:58

熟悉的陌生人发表于 2012-12-17 09:52
对，这个才是根本性的问题。人家对税收花销都很谨慎的，哪象天朝这么挥霍？

你就瞎扯了。美国任何一个私营公司的投资都不需要国会批准。

熟悉的陌生人 · 发表于 2012-12-27 11:29:27

梦想去飞翔发表于 2012-12-26 18:29
你就瞎扯了。美国任何一个私营公司的投资都不需要国会批准。

投资和税收是一回事吗？私人的钱怎么用当然不需要国家去批准，你这不是废话嘛。

tdh9000 · 发表于 2012-12-27 12:02:46

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zxd5000 · 发表于 2012-12-27 22:05:15

DF110008 发表于 2012-12-23 15:53
有些美粉就是不允许人家批评老美，但无原则地当美粉只显得那人很没水平。

实是求是地说， ...

我记的是中国出口的技术一样

zxd5000 · 发表于 2012-12-27 22:08:13

火车大亨发表于 2012-12-25 18:26
关键美国不发展铁路客运，不发展当然就显得落后了。但是美帝的客车也有可取之处，那就是在事故后的 ...

狗屁玩意中国的老火车车厢一样很牛B 的
看见火车装挖掘机的车头受损娃娃车就残了
美国好？
中国也不差的
朋友的公司每年都要出口美国很多高级东西利润是非常高的全世界就3个国家能造两个在亚洲

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tdh9000 tdh9000 当前离线积分 2991 头像被屏蔽	发表于 2012-12-27 12:02:46 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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