看看火车这样调头的

桂铁洛段

huamao_zhh 发表于 2012-12-6 21:02
转盘，还是比较常见的，就是扇形机库少了。

我觉得扇形库还是很好的东西，不占地方；缺点就是出机速度慢！不过，现在老美也摈弃扇形库了！

桂铁洛段

huamao_zhh 发表于 2012-12-7 23:19
扇形库的优点很多，其实值得在北方普及。

南方用，一下个什么大暴雨就。。。。。。。北方还是可以普及的

桂铁洛段

火车大亨 发表于 2012-12-7 23:16
优点是灵活方便，不用倒来倒去！另外在北方用扇形库整备机车可以烧暖气给库内供暖不用启动柴油机来打温。

其实说到底还是我们TDB的问题~~~~~就像老黔桂线一样，要你用什么车就得用什么车没有说话的余地~~~~听说原来ND5进来的时候，TDB曾经是想给老黔桂线用的~~~~但是后来。。。。。。。你们懂得！！！

桂铁洛段

huamao_zhh 发表于 2012-12-8 01:21
ND5由于转向架设计问题，并不适合山区运用。

我都说了，这不是车的问题，是人的问题~~~~现在，ND5在芜合支线的曲线半径也不还是小于120米么~~~~~其实ND5的曲线半径没有那么差的~~~~~