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标题: 火车票到底是不是真高 [打印本页]
作者: 铁路动车组 时间: 2012-12-27 22:08
标题: 火车票到底是不是真高
最近我在网上看见许多人都认为现在的火车票太贵了，我觉得一张火车票的价钱之所以能够引起如此大的反响，就是因为他关系到每一个老百姓的切身利益，也就是说：现在大家出远门火车还是主要交通工具，汽车票、飞机票的涨价就没有这么大的影响力！！！
所以我想大家对火车票太高的抱怨更多的是对当前与老百姓生活息息相关的生活用品的飞速涨价不满。物价的飞涨让大家失去了理智的思考，从而本能的反对任何一项涨价，因此当前情况下平抑物价才是解决百姓怨言的唯一出路！！！
作者: tdh9000 时间: 2012-12-28 21:19
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作者: 一级舰队级指挥员 时间: 2012-12-28 23:27
铁路票价高不是问题，想把铁路私有化才是关键问题。
作者: 骑兵大尉 时间: 2012-12-29 00:01
一级舰队级指挥员 发表于 2012-12-28 23:27 
铁路票价高不是问题，想把铁路私有化才是关键问题。
铁路现在是公家的？是属于全国老百姓的铁路？
作者: 一级舰队级指挥员 时间: 2012-12-29 00:30
骑兵大尉 发表于 2012-12-29 00:01
铁路现在是公家的？是属于全国老百姓的铁路？
反正铁路不能属于某个个人或财团。
作者: serious 时间: 2012-12-29 00:54
生活品价格问题尤其医疗教育住房价格问题才是关键，而这些的背后才是真正的大佬们掌控的，铁路实际上是给真正大佬们做出气筒挡箭牌的。
具体到每个个人及家庭，应该客观地把生活中的主要开支列一下排个序，再把生活中最主要的事情也拍个序，看出远门在其中哪个名单中能排进前十！显然把真正最关键问题解决，咋出门都不是问题；关键问题不解决，出门免费也无多少实际意义。
作者: 骑兵大尉 时间: 2012-12-29 01:47
一级舰队级指挥员 发表于 2012-12-29 00:30
反正铁路不能属于某个个人或财团。
现在铁路难道不属于某个财团？哥们，你对国情了解不足啊！
作者: 一级舰队级指挥员 时间: 2012-12-29 02:02
骑兵大尉 发表于 2012-12-29 01:47
现在铁路难道不属于某个财团？哥们，你对国情了解不足啊！
归铁道部，属于国有资产。
看来你真不了解政治。。。。。
作者: 骑兵大尉 时间: 2012-12-29 02:09
一级舰队级指挥员 发表于 2012-12-29 02:02
归铁道部，属于国有资产。
看来你真不了解政治。。。。。
政治？政治就是看着介绍资料里面冠冕堂皇的华丽词语而沉浸并且相信这些词语吗？
作者: zca01410 时间: 2012-12-29 09:47
骑兵大尉 发表于 2012-12-29 02:09
政治？政治就是看着介绍资料里面冠冕堂皇的华丽词语而沉浸并且相信这些词语吗？
政治从来就是骗屁民的,欧美所谓的民主国家还不是那样
作者: 骑兵大尉 时间: 2012-12-29 15:08
zca01410 发表于 2012-12-29 09:47
政治从来就是骗屁民的,欧美所谓的民主国家还不是那样
欧美什么的我不管，那不干我的事情，不过你说这话我就奇怪了，你又不是欧美人你操什么闲心？习明泽都去美国了，被骗去的？
作者: donnie_yang 时间: 2012-12-31 11:57
高铁属于哪个财团？
铁路要是私有化了，中国离战乱分裂就一步之遥了。
作者: Ganymede 时间: 2012-12-31 13:38
天朝的铁路系统还真不属于某些团体，确实是实实在在的国营企业
作者: 赵宁97 时间: 2013-1-5 01:15
私有化只会让票价涨的更高。不得不承认，既有线路几十年了，没怎么涨价，如果私有化了，想着冷门线路会弹性价格降一些价，但是春运的时候必然会涨的飞起
作者: 提速列车 时间: 2013-1-5 18:24
如果国家把TDB大量贷款债务免掉，火车票价格可以下降很多，国家也不是没有这笔钱，关键是如此一来，航空、公路客运必然会受到致命打击，铁路很重要但也不能只靠铁路，鸡蛋不能全部放到一个篮子的道理。
作者: serious 时间: 2013-1-5 21:51
提速列车 发表于 2013-1-5 18:24
如果国家把TDB大量贷款债务免掉，火车票价格可以下降很多，国家也不是没有这笔钱，关键是如此一来，航空、公 ...
债务免掉了，别的相关决策没有跟上的话，火车票价就还是那么多，一分都变不了。铁路运价根本就不是铁道部自己定的。
作者: 侏罗纪蚊子 时间: 2013-1-5 22:22
donnie_yang 发表于 2012-12-31 11:57
高铁属于哪个财团？
铁路要是私有化了，中国离战乱分裂就一步之遥了。
没那么可怕，那么多行业都私有化，也没出什么事情。
粮食耕种从国有化人民公社变成私有化联产承包责任制，吃饭这样头等大事，都变成私有化了，反而还解决了温饱问题。
作者: 开发商 时间: 2013-1-5 22:45
比起民航、大巴不算高。
作者: chnjzh 时间: 2013-1-7 17:53
提速列车 发表于 2013-1-5 18:24
如果国家把TDB大量贷款债务免掉，火车票价格可以下降很多，国家也不是没有这笔钱，关键是如此一来，航空、公 ...
免掉债务是不公平的，这样等于拿全国人民的钱补贴坐火车的。
作者: flc007 时间: 2013-1-7 21:15
全国的火车票高不高可以讨论，但广深、广深港、广珠的车票价格高是没有任何疑问的。
作者: 上海铁哥 时间: 2013-1-8 23:28
高 实在是高
作者: 清风亭 时间: 2013-1-8 23:29
严格来说：不是火车票高，是民众的收入低。。。。。。
作者: 茶亭六柱桥 时间: 2013-1-9 08:42
flc007 发表于 2013-1-7 21:15
全国的火车票高不高可以讨论，但广深、广深港、广珠的车票价格高是没有任何疑问的。
广深、广深港、广珠的票价水平要问持有当地户口的居民才合适，当地居民去东莞一次消费的钱能坐N趟的广深来回。
作者: flc007 时间: 2013-1-9 11:17
茶亭六柱桥 发表于 2013-1-9 08:42
广深、广深港、广珠的票价水平要问持有当地户口的居民才合适，当地居民去东莞一次消费的钱能坐N趟的广深来 ...
广深和广珠沿线的居民不比长三角和京津更富。
合宁也是上浮50％，合宁沿线居民很富？梅汕和三茂铁路也是上浮，这些地方很富？
作者: serious 时间: 2013-1-9 11:23
flc007 发表于 2013-1-9 11:17
广深和广珠沿线的居民不比长三角和京津更富。
合宁也是上浮50％，合宁沿线居民很富？梅汕和三茂铁路也 ...
现有铁路客运价格体系与具体涉及地区的居民平均收入没有一点关系，是高度刚性的。几乎所有的主要由厂家或运营方统一定价的商品及服务价格也是如此。按市场经济的基本法则，只需确保某个地区“有消费得起的”，不可能要做到让“所有人都消费得起”。
作者: andeman 时间: 2013-1-9 13:44
现在可选性比较多了，不同收入群体都会有相应的车次安排
作者: flc007 时间: 2013-1-9 14:59
serious 发表于 2013-1-9 11:23
现有铁路客运价格体系与具体涉及地区的居民平均收入没有一点关系，是高度刚性的。几乎所有的主要由厂家或 ...
有句话叫“不患寡而患不均 ”。
如果是按照市场定价，没有问题，但市场定价的前提是选择的多样性，一家垄断就肯定不是市场定价。
如果是根据收入来定，消费水平高的地方票价高，消费水平低的地方票价低，也没问题，但不是这样，上海与贵州的票价是一样的。
现在就是有些地方莫名其妙价格就高了，而且不是高一点点，是高得离谱，而价格高的原因仅仅在于铁道部在这个地方选择了不同的运营公司，对于居民和乘客来说只能被动接受，这显然是不合理的。老百姓会问，你们为什么把这里的铁路交给这些公司？为什么不是其他地方呢。
作者: ml35473255 时间: 2013-1-13 10:36
火车票价格高？10年前票价多少？现在票价多少？10年前房价多少？现在房价多少？10年前油价多少？现在油价多少？10年前工资多少？现在工资多少？
如果说现在的火车票价格高，那10年前岂不是抢劫了？
作者: zxd5000 时间: 2013-1-13 21:48
一级舰队级指挥员 发表于 2012-12-28 23:27
铁路票价高不是问题，想把铁路私有化才是关键问题。
对的 南方系 就是这样做的
妈的 真的私有话不贵死
作者: techsuppor 时间: 2013-1-19 12:28
作为基本票价基本合理，问题是没有打折。
现在买机票或买东西很少是按标价的来的，乘坐人少的垃圾时段应该打八折，九折。
作者: givenlp 时间: 2013-2-3 18:19
跟汽车和飞机比，火车票真心不高。。。关键是普铁太便宜了，跟普铁比才显得高铁很贵。
当然广深、广珠除外。
作者: 熟悉的陌生人 时间: 2013-2-3 20:05
汽车不了解，和飞机比，火车票也不算便宜。这次我去厦门，D3205次337.5元，回来是春秋航空9C8838，票价是310元，加机建和燃油180，一共490元，但时间只需1个多小时，而D3205次需要近9小时。可以从速度、票价的比例看出到底谁贵？
作者: zca01410 时间: 2013-2-4 09:55
熟悉的陌生人 发表于 2013-2-3 20:05
汽车不了解，和飞机比，火车票也不算便宜。这次我去厦门，D3205次337.5元，回来是春秋航空9C8838，票价是31 ...
拿特价的跟原价的比有代表么
作者: 红安西站 时间: 2013-2-4 10:08
跟些五毛有什么好说的
作者: 浙C0577 时间: 2013-2-4 11:03
zxd5000 发表于 2013-1-13 21:48
对的 南方系 就是这样做的
妈的 真的私有话不贵死
贵了，你可以选择汽车与飞机啊，你不坐了，他自然价格就下来，然后你就去坐，最终达到平衡
作者: hjtsnz 时间: 2013-2-8 19:54
GD是真高
作者: serious 时间: 2013-2-8 20:48
这个问题根本不在哪种交通工具自身，完全是取决于各级政府和各单位的相关政策！具体说就是是否将公民/员工的中长途出行列为基本保障范围。
作者: 熟悉的陌生人 时间: 2013-2-10 20:06
本帖最后由 熟悉的陌生人 于 2013-2-10 22:20 编辑
zca01410 发表于 2013-2-4 09:55
拿特价的跟原价的比有代表么
你可以去对比一下全价机票+机建+燃油，然后看看比337.5元贵百分之几；再去看看火车的旅速比飞机慢百分之几，两个比例是否相称。我曾经在一篇帖子里比较过京广高铁和京广航线的全价+机建+燃油，你有兴趣可以去看看。
作者: zxd5000 时间: 2013-2-10 21:50
浙C0577 发表于 2013-2-4 11:03
贵了，你可以选择汽车与飞机啊，你不坐了，他自然价格就下来，然后你就去坐，最终达到平衡
汽车飞机 高运期的时候贵的批暴 还买不到票
我们这边到米易的车平时30 现在60
火车才4.5-12元（快慢车）以后上动车就16-20元不到 （50公里）
作者: 中原之星 时间: 2013-2-10 21:52
我觉得是个东西都贵，全免费最好
作者: 熟悉的陌生人 时间: 2013-2-10 22:23
有点走极端了，所谓贵与不贵是相对的。高铁既然号称陆地航班，那就应该和飞机比一比。服务就不说了，只从速度的角度来讲，哪怕全价机票的性价比都较高铁来得好。高铁应该向航空学习很多服务内容，首先就是售票机制和票价机制，而不是光喊“陆地航班”的口号。
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