西安北站：郑西高铁客流实现井喷增长

匿名

　　今年元旦，是郑西高铁与京广高铁联通成网后西安北站迎来的首个小长假运输。伴随着广大旅客对高铁的认可度的不断提升，郑西高铁本线间的客流也出行了井喷式的增长。目前西安北站共开行31对高铁动车组列车，其中29对都途径和终到郑州，日均旅客发送达到8000余人，比北站开通运营初期增长了4倍，平均20分钟一趟，真正实现了郑西公交化。

　　为了给旅客假日出行提供更多方便快捷，西安北站专门制作了温馨出行提示卡《西安北站出行指南》，教您快速在站区内购票、乘车、转地铁、找出租等等。提示卡在新浪“西安站亲情大姐”和“西铁西安北火车站”微博中均可下载保存。同时，为了给候车旅客增添浓浓新年气息，西安北高铁站在2F候车厅中增设了五彩缤纷的“儿童游乐专区”，以清新的绿植划分出“老幼病残孕等重点旅客候车区”和“VIP旅客专区”，全方位、多层次满足不同旅客出行需求。

　　来源：新华网陕西频道

骑兵大尉

这还不算漏底。前几天有个网友发的一个帖子，就是目前郑西-武广各站理论最大客运量，我记着西安北作为郑西的起点站目前一天的理论最大发送量是19000人！

梦想去飞翔

骑兵大尉 发表于 2013-1-1 17:41
这还不算漏底。前几天有个网友发的一个帖子，就是目前郑西-武广各站理论最大客运量，我记着西安北作为郑西的 ...

也就是说现在的发送量可以到理论最高值的40%？这个成绩很不错了。京广高铁刚联网就达40%，如果郑徐高铁再建设好，那就更高了，可以预料的是未来恐怕得扩建。

梦想去飞翔

tdh9000 发表于 2013-1-1 20:27
扩建，暂时别了吧

短时间肯定不需要，但是长期看有这个需求呀。你看现在郑徐还没开通呢，等郑徐开通了这架势不就快满员啦？

骑兵大尉

梦想去飞翔 发表于 2013-1-1 20:01
也就是说现在的发送量可以到理论最高值的40%？这个成绩很不错了。京广高铁刚联网就达40%，如果郑徐高铁再 ...

那来回运椅子的钱谁来掏？

骑兵大尉

梦想去飞翔 发表于 2013-1-1 20:29
短时间肯定不需要，但是长期看有这个需求呀。你看现在郑徐还没开通呢，等郑徐开通了这架势不就快满员啦？ ...

快满员？！西安北目前只开通了一半，另一半处于半停工状态，而未开通的一半就和现在的车场一样大。郑西客运专线满负荷能力就只有28对?我记着以前看过的数据是160对！你还是先看看如何满足新建的西安北站站房和使郑西达到满负荷运营再说扩建的话吧！

梦想去飞翔

骑兵大尉 发表于 2013-1-1 20:44
那来回运椅子的钱谁来掏？

不会运椅子的。你想这开通才多久？还在没有完全联网（至少郑徐没开通吧）的情况下都40%，再等5到10年且联网后，那必然是满员的，恐怕得发站票了。

工大小生

梦想去飞翔 发表于 2013-1-1 20:29
短时间肯定不需要，但是长期看有这个需求呀。你看现在郑徐还没开通呢，等郑徐开通了这架势不就快满员啦？ ...

郑徐还是早点开通吧，作为一个关中人，马上就要去上海工作了，还是希望上海和西安的交通能方便起来

骑兵大尉

梦想去飞翔 发表于 2013-1-1 21:11
不会运椅子的。你想这开通才多久？还在没有完全联网（至少郑徐没开通吧）的情况下都40%，再等5到10年且联 ...

对，当年郑西刚开通的时候，也有人这么说过，说和京广联通后就不会运椅子了！

梦想去飞翔

骑兵大尉 发表于 2013-1-1 21:09
快满员？！西安北目前只开通了一半，另一半处于半停工状态，而未开通的一半就和现在的车场一样大。郑西客 ...

基础建设都是百年大计，且不说百年，你至少等10年吧。才这么短时间能有这样的成绩，我觉得很好。尤其是考虑到目前高铁未联网，城市地铁尚未全面铺开，我觉得前景是值得期待的。

梦想去飞翔

骑兵大尉 发表于 2013-1-1 21:12
对，当年郑西刚开通的时候，也有人这么说过，说和京广联通后就不会运椅子了！

太性急了吧，京广开通才多久？且京广开通就立即暴涨了，虽然没有达到满员状态，但增长趋势非常明显。京广高铁开通的影响至少要5年时间才能全面评价，真正要评价高铁，起码要20年后才能评价。

hzbjpcn

这么大的站，8000人，开通都3周年了，也好意思？？？？？？

骑兵大尉

梦想去飞翔 发表于 2013-1-1 21:14
基础建设都是百年大计，且不说百年，你至少等10年吧。才这么短时间能有这样的成绩，我觉得很好。尤其是 ...

对，因为是百年大计，然后所有的标准都按照100年后推算的客流建设？

六仙

  现在建好比较便宜。到客流量大的时候再扩建就麻烦了。就像现在的西安火车站。

lhzww

个人认为郑西高铁目前还是有潜力的，西宝通车、郑西高铁联通郑徐、太原到西安快速干道的打通、西成高铁的通车，相信未来肯定会有更好的客流，目前最大的问题是都是断头路，传统旅客习惯了直达，不愿意转车，没有看到高铁的优势，加上西部与东南部发达地区相比，还是有差距，故超前意识是好的，客流提升是有时间的，不要太急。

xw8903

骑兵大尉 发表于 2013-1-1 21:09
快满员？！西安北目前只开通了一半，另一半处于半停工状态，而未开通的一半就和现在的车场一样大。郑西客 ...

未开通的主要是留给大西和西宝的站场，将来还有西成，这些线路全投运后，西安北的客流量是不容小觑的。

老卖年糕

西成开通人流会暴增，成渝两地的人不是一般的多

骑兵大尉

xw8903 发表于 2013-1-2 09:44
未开通的主要是留给大西和西宝的站场，将来还有西成，这些线路全投运后，西安北的客流量是不容小觑的。

你这话我已经听过无数次了，当年京广没开通时候，人都这么说。