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标题: 建议春运期间退票率50% [打印本页]

作者: WSGC 时间: 2013-1-30 20:17
标题: 建议春运期间退票率50%
建议春运期间退票率50%
原因是现在购票难，可是又有些人，人为的多购票，给其他旅客造成麻烦，
同时，退票又要浪费铁路系统的工作能力。
所以，建议加大退票扣款度，可以解决太多退票的问题。
当然，春运过后，要及时恢复0.05退票。

作者: register1116 时间: 2013-1-30 20:27
50%太狠，能恢复到20%也会好不少

作者: jetfiner 时间: 2013-1-30 20:46
有些道理哈
现在因为退票的成本太低了，很多时候买票的时候就没有了什么顾忌了

作者: T103/4 时间: 2013-1-30 20:55
确实，有些人一买买那么多，然后再各种退，这个让别的需要票的人上哪买去？！

作者: 有雨的雨季 时间: 2013-2-1 23:48
这个不可以，你想啊，买了再退票，TDB不就可以白白捡了个退票费；
别人买不到票，不怪TDB，谁让这些人不早点退票。
说实话，我不同意。

作者: WSGC 时间: 2013-2-2 10:07

有雨的雨季发表于 2013-2-1 23:48
这个不可以，你想啊，买了再退票，TDB不就可以白白捡了个退票费；
别人买不到票，不怪TDB，谁让这些人不早 ...

你这个叫小算盘，是自己利益考虑的，

但铁道部是国家单位，当然也可以理解，国营企业/。是老百姓投资，要为老百姓考虑。

如果铁道部赚退票费，那升20%更划得来。。。。

作者: irisbus 时间: 2013-2-2 10:10

WSGC 发表于 2013-2-2 10:07
你这个叫小算盘，是自己利益考虑的，

但铁道部是国家单位，当然也可以理解，国营企业/。是老百姓投资， ...

那公知更要骂了。现在TDB是处在风口浪尖上，不管有什么动作都是骂声一片。收保险费要骂，取消保险费还骂。硬座站票按硬座全价收费要骂，软座车厢站票按照软座全价收费也要挨骂。买不到票要骂，买到了票也要骂。TDB真的很杯具

作者: 合哈T 时间: 2013-2-2 21:41

irisbus 发表于 2013-2-2 10:10
那公知更要骂了。现在TDB是处在风口浪尖上，不管有什么动作都是骂声一片。收保险费要骂，取消保险费还骂。 ...

所以，还是甭改了吧。
另外所谓的市场化，我觉得也不是啥好事情。比如航空市场化了，但是都做不起了。。。

作者: Watier 时间: 2013-2-2 21:47

退票费应该实行阶梯式

开车前20天退票，费率为0；每过一天，费率增加2%。
最后一天，从开车前6小时起，每小时费率增加5%。

提前的天数越多，退票费越低。反之越高，如开车前一小时之内，退票费为70%。

作者: hunxiyi 时间: 2013-2-2 22:04
还是抢票难惹的祸
春运阶段，没人说自己能100%抢到几张票来后面慢慢思考退哪张的问题
所以很少出现你说的一些人抢许多票的问题
就像N年前一到春运就火车票涨价一样，本以为能缓解一点春运紧张，结果失败了
再者，退掉的票最终也是回炉被别人买走了。。并不是浪费了。。
呃。。。说了这么多，不知道有理没理，反正我是这么想的

作者: kuanglong 时间: 2013-2-2 22:39
敢提高退票费？呵呵，在这个舆论环境下，铁道部不是给自己找骂吗？

作者: 波比 时间: 2013-2-3 02:21
这不能怨旅客，只能怪国家的执行力太差，没有真正落实带薪休假制度。
某些单位的无能领导也加剧了旅客屯票的现象，明明无事可干了，还要把人拴在那里。信息技术如此发达，连远程办公都不愿意实施。

作者: 波比 时间: 2013-2-3 02:23

jetfiner 发表于 2013-1-30 20:46
有些道理哈
现在因为退票的成本太低了，很多时候买票的时候就没有了什么顾忌了

退票成本太高会将老百姓逼成黄牛！真正落实带薪休假制度才是王道！

作者: 龙之剑 时间: 2013-2-3 02:31

波比发表于 2013-2-3 02:21
这不能怨旅客，只能怪国家的执行力太差，没有真正落实带薪休假制度。
某些单位的无能领导也加剧了旅客屯票 ...

又扯到带薪休假了，传统的春节大团圆不可能是带薪休假替代的了得
发达国家也有类似问题，例如日本的盂兰盆节，欧洲的圣诞节，伊斯兰国家的开斋节都有集中客运问题，只不过是中国是特大的人口大国而且幅员辽阔，问题更明显而已。

作者: 龙之剑 时间: 2013-2-3 02:33

波比发表于 2013-2-3 02:23
退票成本太高会将老百姓逼成黄牛！真正落实带薪休假制度才是王道！

下单子之前必须考虑好，就像飞机的特价票不退不改一样，春运期间退票费必须要提高。

作者: 波比 时间: 2013-2-3 07:34

龙之剑发表于 2013-2-3 02:31
又扯到带薪休假了，传统的春节大团圆不可能是带薪休假替代的了得
发达国家也有类似问题，例如日本的盂兰 ...

既然春节团圆传统替代不了，那为什么就不能去适应它？这怎么就和落实带薪休假制度没有关系？如果能够真正落实带薪休假制度，由员工灵活掌握返程日期，不要集中拥挤在有限的那几天出行，这种屯票的现象是不是少一些？
临近春节，一般的单位又有多少事情要做？除了窗口服务部门，其他单位在农历小年以后基本都处于混班状态，外企、民企也差不多。一般都可以由本地员工值班留守，外地员工携带电脑返家并保持通信畅通即可。但偏偏很多单位因为僵化的机制、某些领导的无能或人品问题，非要集中在年30前一天放假，这不是给本来已经拥挤的交通雪上加霜吗？

作者: 波比 时间: 2013-2-3 07:40
本帖最后由波比于 2013-2-3 07:42 编辑

龙之剑发表于 2013-2-3 02:33
下单子之前必须考虑好，就像飞机的特价票不退不改一样，春运期间退票费必须要提高。

民航的行规一般是4折及以下经济舱的机票属于“三不”特价机票，即不签、不改、不退的机票，非旅客自愿原因除外。如果铁道部在现所有列车车次实行特价，在现有票价基础上全部4折，不，哪怕是6折，并宣布“所有车票一经购买，不得退票改签（非旅客自愿原因除外）”的话，我绝对赞成！

作者: WSGC 时间: 2013-2-3 10:10

Watier 发表于 2013-2-2 21:47
退票费应该实行阶梯式

开车前20天退票，费率为0；每过一天，费率增加2%。

不错，这才是经过思考后的比较有人性化的方法。

作者: yuyik 时间: 2013-2-3 10:45

Watier 发表于 2013-2-2 21:47
退票费应该实行阶梯式

开车前20天退票，费率为0；每过一天，费率增加2%。

这个主意很好，可惜铁道部不肯落实

作者: kwanchan 时间: 2013-2-3 11:17
内容同意9楼的说法

作者: WSGC 时间: 2013-2-3 12:41

波比发表于 2013-2-3 07:34
既然春节团圆传统替代不了，那为什么就不能去适应它？这怎么就和落实带薪休假制度没有关系？如果能够真正 ...

你说的这个已经属于体制问，铁道部做不了主。

但退票费的事，铁道部稍有些脑子，就能解决。

作者: 波比 时间: 2013-2-3 13:33
本帖最后由波比于 2013-2-3 13:37 编辑

WSGC 发表于 2013-2-3 12:41
你说的这个已经属于体制问，铁道部做不了主。

但退票费的事，铁道部稍有些脑子，就能解决。

仅仅是用单一的手段去解决问题的表象，而不考虑其内在的原因和联系，其结果往往适得其反，从而激化矛盾。
旅客屯票、退票问题貌似国人自私自利心理作祟，但不考虑其深层次的因素，这个问题永远得不到解决。这个问题，仅仅责怪旅客或者铁道部一方都是不客观，有失公允的。
提高退票费率，首先要从法律的角度，合同法所规定的违约金最高不得超过合同金额的30%。铁道部曾经实行过春运等特殊时段的退票费率为50%，且需要提前6小时，美其名曰为“打击黄牛”，但自从合同法司法解释三出台以后就消失了。将退票费率由20%降至5%，除了法律法规的相关约束外，其他也是铁道部深思熟虑，权衡利弊后实行的，并非拍脑袋决策。

有人肯定要说，为啥有的机票不退不改不签？首先，这都是特价机票，其次，根据航空公司的规则，按照舱位等级来确定不同的退票费率，但无论任何等级，其退票费都没有超过（机票全价+燃油附加费+民航发展基金）总和的30%，哪怕是那些4折以下不予退票的机票。

作者: 龙之剑 时间: 2013-2-3 22:13

波比发表于 2013-2-3 07:34
既然春节团圆传统替代不了，那为什么就不能去适应它？这怎么就和落实带薪休假制度没有关系？如果能够真正 ...

你是想让国企闲杂人员（一线职工肯定不行，炼油化工企业一线职工一年三百六十五天都是一个节奏连轴转）政府事业单位人员从腊八就放假？那还不被公知骂翻天？虽然有些政府机关事业单位一星期休五天工作两天都没问题，多放假还能节约电费等办公费用。

作者: 龙之剑 时间: 2013-2-3 22:17

波比发表于 2013-2-3 13:33
仅仅是用单一的手段去解决问题的表象，而不考虑其内在的原因和联系，其结果往往适得其反，从而激化矛盾 ...

那就说明铁道部一直实行的20%退票费是合理合法的，铁道部被某些公知和媒体绑架了，其实只要实行20%退票费就可以避免很多恶意多购票现象，否则5%退票费就会造成很多问题。

作者: christian 时间: 2013-2-3 22:26
退票费率和能不能买到票应该没啥关系,应该和铁路的运力有关系
就算退票费率到80%,估计还是一大堆人买不到票
而且就算是现在退票率这么高,也没见那个热点线路还有票的,都捡漏捡走了

作者: 波比 时间: 2013-2-3 23:13

龙之剑发表于 2013-2-3 22:17
那就说明铁道部一直实行的20%退票费是合理合法的，铁道部被某些公知和媒体绑架了，其实只要实行20%退票费 ...

20%退票费率的确是合法的。但发改委也曾经出台过通知，就是关于退票费率的问题，要求运输企业对于能够组织再次出售的退票，不应收取退票费。
别把降低退票费率的下调归罪与公知母知的，是铁道部配合实名制实施以及打击黄牛的措施。
如果仍然实行20%的退票费率，由于不确定放假的因素，人们照样屯票，只不过很多票不退了，直接倒卖出去，其结果就是全民皆黄牛。不要说严格实行实名制就能杜绝这种现象，老百姓是希望严格实行实名制的，但铁路部门不希望，要不那些大黄牛如何赚钱啊？

作者: taylor1984 时间: 2013-2-4 00:25
带薪休假这个说到点子上了，一个可以缓解春运
再一个可以增加旅游流，拉动内需，提高经济

今天又看了新闻，TDB真是冤大头，有个傻逼律师说票丢了，开车前不能退票不合理，我就草了

作者: 波比 时间: 2013-2-4 09:27

龙之剑发表于 2013-2-3 22:13
你是想让国企闲杂人员（一线职工肯定不行，炼油化工企业一线职工一年三百六十五天都是一个节奏连轴转）政 ...

这就正好说明落实带薪休假制度和企事业单位员工灵活休假权利的重要性了！

作者: irisbus 时间: 2013-2-18 09:21

合哈T 发表于 2013-2-2 21:41
所以，还是甭改了吧。
另外所谓的市场化，我觉得也不是啥好事情。比如航空市场化了，但是都做不起了。。 ...

关键是市场化了货运挣钱客运赔钱那谁春运还加开客运线路啊。这帮公知总把铁路当成公路，以为有多少车都放上去就行了。

作者: baoketu 时间: 2013-2-18 12:37

波比发表于 2013-2-3 13:33
仅仅是用单一的手段去解决问题的表象，而不考虑其内在的原因和联系，其结果往往适得其反，从而激化矛盾 ...

感谢波总科普

作者: bestfriend 时间: 2013-2-18 13:10
搞什么飞机啊，铁路自己制定放票规则，搞得大家顶着预售期都买不到票，然后不知道什么时候票又突然冒出来了，改签还只能一次，退票还想涨价？我看应该全国通退。

作者: 合哈T 时间: 2013-2-19 21:38

bestfriend 发表于 2013-2-18 13:10
搞什么飞机啊，铁路自己制定放票规则，搞得大家顶着预售期都买不到票，然后不知道什么时候票又突然冒出来了 ...

预售期变来变去的确实烦人，尤其是短途，现在TDB感觉是基本上就不想搞短途普速运输了。。。。。

作者: 铜九高铁 时间: 2013-2-19 23:39
同意楼主

作者: herojwl 时间: 2013-2-20 08:49
唉
说这话的都是春运不用出门的
站着说话不腰疼
春运为啥要重复买票？你以为我们愿意？
最简单的合武线动车，一天那么多趟，但是趟趟难买，只能多抢几趟
我今年春运就是，两个人抢两趟，结果有一个人的就没抢到
你说能不分开多抢几趟车吗？

作者: bestfriend 时间: 2013-2-20 13:13

合哈T 发表于 2013-2-19 21:38
预售期变来变去的确实烦人，尤其是短途，现在TDB感觉是基本上就不想搞短途普速运输了。。。。。

不是预售期变来变去，而是尼玛根本搞不清车票到底什么时候放，放多少。

作者: 合哈T 时间: 2013-2-21 18:48

bestfriend 发表于 2013-2-20 13:13
不是预售期变来变去，而是尼玛根本搞不清车票到底什么时候放，放多少。

哦。是，我没说清楚。。。。

作者: flc007 时间: 2013-2-21 21:04
12年春运已经是5％的退票费了，也没这么多退票。

主要原因是预售期延长了，其次是网络售票方便了。

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