关于T146次

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 16:18:25

本帖最后由 Z66/5 于 2013-2-26 16:20 编辑

最近论坛讨论T146次列车挺多的，就我多次乘坐T146次和亲友乘坐的感受来谈谈此车吧。

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 16:25:49

此车是南局开行最早的T，因为当时的京九线还没建设，南昌进京需绕道株洲上京广。沿线照顾了了江西赣中和赣西以及湖南株洲和长沙进京。

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 16:46:25

平时南昌上客600人左右，高峰时能达到800+。主要客流通江西境内和长沙。管内的新余，宜春和萍乡都有预留一节硬座和10组左右的硬卧。平均停车时间在5分左右，在平常来说基本能够用，春运基本花费8分左右，我坐了三年此车从新余到株洲，到新余晚点最多10分，到醴陵也不会晚点太多。到五里墩一般待避完D105进株洲站。株洲进站基本就晚点一小时左右，株洲都是车停稳以后才放客，株洲只停8分显然是不够的，于是从上京广就开始大幅度晚点。

ziweiran_9822a4 · 发表于 2013-2-26 16:46:29

本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2013-2-26 21:35 编辑

看坛子里面的帖子，是个晚点大王。

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 16:55:30

然后此车北上，所有的省会停点十分左右，本身省会客流就大，加上车站能够做到安全基本都是车停稳上客，本身排点紧，上京广已经晚点，一路北上，就一路晚点。

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 17:11:41

大家都知道此车到京后立折T145。一般到帝都晚点不少，于是又夹在下行高峰期列车中，一路又是晚点，一般晚点到8点左右到株洲。还好此车被套局和T168套了，否则T147出发又能晚点。

漫游者 · 发表于 2013-2-26 17:12:14

2.17日乘坐T147南昌至萍乡，萍乡正定到达，至于后面就不知道了

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 17:18:24

有几个好友在东北读书，以前都介绍T147去北京转车，现在他们聊天都说还是去南昌转直达吧，又快又方便转车。

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 17:21:26

以上是我乘坐此车的感受和好友聊天对此车的看法。大家可以理性讨论。

snoopy1105 · 发表于 2013-2-26 17:21:45

停站超时，调度扣点，等等都是原因，就跟T90一样，每天图定晚点。

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 17:23:11

漫游者发表于 2013-2-26 17:12 2.17日乘坐T147南昌至萍乡，萍乡正定到达，至于后面就不知道了

株洲以前都能保证点的。^_^怎么不坐T8003。

Z66/5 · 发表于 2013-2-26 17:26:55

snoopy1105 发表于 2013-2-26 17:21 停站超时，调度扣点，等等都是原因，就跟T90一样，每天图定晚点。

此车在局界点也是大问题，每次进广铁株洲准能耗不少时间。

snoopy1105 · 发表于 2013-2-27 16:58:50

Z66/5 发表于 2013-2-26 17:26
此车在局界点也是大问题，每次进广铁株洲准能耗不少时间。

说的没错，，，，，

橘子西瓜 · 发表于 2013-2-27 21:30:32

D105，D117，Z18，T264，T62，T10，T88，T6，T90，T76
让前面俩动车虐完百分之百得在京广上被Z18，T264踩掉
过了郑州后面就是T62，T10，停点比别人多，被踩早晚的事
再让后面的4个T追上，1个大特快，2个25T
如果调度看着可怜，可能能压住T90和T76
如果调度员狠一点，这一堆车直接待避完了
其实相比于其他车，T146在五里墩被扣的不是特别狠
停点过多把它害得不轻

xddong · 发表于 2013-2-28 11:58:49

哎！重新排图吧！

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